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何時もご覧頂きありがとうございます。
引き続き大阪環状線 福島での撮影報告となります。
１０３系 OSAKA POWER LOOP編成 移動時間を考慮すると比較的早く来た感じでした。
最後は
次の撮影地へ向かいます。続く
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大阪環状線
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何時もご覧頂きありがとうございます。
次にやって来たのは大阪環状線 福島駅です。
知人たちが開催している写真展近くのコインパーキングへクルマを止めて列車で移動。
ちょうど環状線のガード下を歩いていると１０３系のパワーループ編成を外回り運用を目撃したので４５分程度で一周して来るので急いで向かいます。
田舎とは違い待たずに来た列車に乗れば目的地へ連れて行ってもらえるのはありがたいです。
とりあえず来るものを撮影していきます。
２０１系
続く
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野田駅へ戻る途中
西九条で大阪環状線へ乗り換えます
何気に外を見ていたら？！
先ほどの工臨貨物が停車中･･･１０分以上前に出発していたため当然撮影できないと思っていました
どうやらはるか待ちの様子
西九条から貨物線は単線なので京都からやってくる列車が来ないことには発車出来ません
何だか得した気分ですが、ぬか喜びも出来ません
隣は大阪環状線が数分おきに走っているため、当然被られることが考えられます
途中ではるかと行き違い、野田駅到着
慌ててカメラをスタンバイ
まずファインダー越しに見えてくるのは見事な併走シーン
結果は･･･
何とかド被りは回避し、無事撮影することが出来ました
これが野田駅を停車する環状線の列車だったらダメだったでしょう
最後まで諦めずにモノにできた一枚となり、大阪を後にします
人間、諦めたらアカン、何とかなるもんだと･･･
この後、本務である会議・打ち合わせのため津まで走りました
大阪市内から阪神高速を使い、西名阪〜名阪国道〜関インターから下道で２時間３０分･･･家に帰るより近いものです（笑）
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次に向かってのは大阪環状線 桜ノ宮駅
先ほど撮影した奈良電車区の１０３系の回送を狙います
ここも被られることが多いと聞いています
待っていると先ほど別れたｂｌｕｅｗｉｎｇさまと再会、多分双方共に考えていることは同じなんだと･･･回送がまともに撮影できるのはここくらいなので（笑）
以前はホーム先端まで行けて撮影できたのですが、現在は閉鎖されています
まずは
どうしても手前のフェンスを交わすにはホーム中ごろで望遠で撮影するか、ご覧のようにホーム先端の金属ポールを入れて撮影せざるを得ないことが判明･･･
今回は後者のように列車に掛からず撮影することでヨシとしましょう
続いて
２２１系 体質改善の更新車
続いて
２２３系 関空・紀州路快速
朝の通勤時間帯のピークを過ぎてあってもドンドンやって来ます
田舎人ではうらやましい限りのカオス状態
どうしても天気だったのでケーブルの影が気になりだします
続いて
同じ１０３系でも体質改善の更新車有無で雰囲気が違いますね
やはり古い人間なので先出の先頭車だけ未更新車の方がいいです
メインの奈良電車区１０３系
大阪環状線での撮影はこれで終了
ｂｌｕｅｗｉｎｇさまと大阪駅までご一緒して何処かの撮影地でお会い出来ることを約束して別れました
お疲れ様でした！
時間がもう少しあったため、次の撮影地へ向かいます
続く
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次にやって来たのは大阪環状線 桃谷駅
まずは
幸先良く１０３系を撮影
天王寺発でゆめ咲線幕を見るのは何故か新鮮な感じがします（笑）
続いてやってきたのは
開業５周年のヘッドマークを掲示した２０１系
見事に真田丸のラッピング車に被られました
嫌な予感がします
続いて
２２５系の関空・紀州路快速
真新しい車両ですが全くの違和感ゼロ･･･慣れって恐ろしいです
２０１系
次がメインの奈良電車区の１０３系
外回りの列車到着、発車のタイミングがよく被られることもしばしばあると聞いていました
今回もいい感じで被られると予想していたら
次の撮影地へ向かいます
続く
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