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最後にやって来たのは北陸本線 新疋田〜敦賀 通称ダンロップカーブ
待っている間に上り貨物が通過…２時間近く遅れていた様子でした
予定では貨物は二本（３０９９レと３０９５レ）がやって来るはずでしたが、一本しかやって来ませんでした。ひょっとして日曜運休だったのかもしれませんね
別のカメラでも撮影
１時間後にやって来る４０７１レまで待ってもよかったのですが、雲も多く残ってドン曇りで撃沈だと凹むだけなのでこの日はこれで終了、帰路に着きました。
途中撮影予定時刻は彦根界隈はドン曇り、結果オーライだったと思ってよかったのではないでしょうか。
国道８号〜湖岸道路〜国道３０７号〜国道１号〜県道１０号〜国道２３号〜国道４２号の何時ものコースで帰還しました。
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北陸本線
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続いてやってきたのは北陸本線 今庄〜南今庄の定番撮影地 ここへやって来たのも１○年ぶりではないでしょうか…
セッティング中にやって来たのは
時刻的にはかなり早く午前中にやって来るはずだった貨物かもしれませんね
午後の貨物（４０７６レ）を待っていても一向にやって来ません、某掲示板にも書き込みはなく待ちぼうけ
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引き続き森田鉄橋での撮影報告となります。
３０９２レ ＥＦ５１０−６
１時間ほど滞在しましたが、正面への光線の当たり方が変わっていくのがよく分かりました。
この後、大土呂付近まで３０９７レを迎えに下りましたが定時で来ず
諦め再び森田鉄橋へ戻る途中で３０９７レと併走…（沈）
現着時には既にヘッドライトが遠くに見えていました（汗）
別のカメラでも撮影
ここでの撮影を終え、次の撮影地へ向かいます。続く
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遠征２日目、北陸本線 森田〜福井の九頭竜川に掛かる鉄橋へやって来ました。
もちろん、狙いはこの時期ならではの朝の３連続貨物の撮影
１０年ぶりくらいにやって来ました。当時はまだ「日本海」が走っており撮影したのが懐かしい思い出です。
１０７０レ ＥＦ５１０−５１２
リモコン君にも頑張ってもらいました
同じ列車を別の角度で撮影できるのはコマ数を稼げて良いのですが、タイミングが難しく…
直ぐに下り貨物もやって来ました
４０８１レ ＥＦ５１０−５１４ 両パンですか…
この間に特急ダイナスターを見る鉄してしまう失態…大阪駅での幕回しでしか見たことがなく実際に走っている姿を撮影するにも見た目では全く分からないのでどうしようもありません
３２３Ｍ ５１２系×６輌 ブツ６になるのかな？
続く
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最後にやってきたのは北陸本線 河毛〜高月の定番高時川鉄橋。
普段はＳＬ撮影でやって来ますが、夕方の順光時間帯にこの辺に居ること自体がないので早速撮影です。
普段のＳＬや続行の単回とは違い、意外な速さで通過して行ったのでビックリしました。
３日間の撮影はこれで終了。
この後、湖岸道路〜国道３０６〜国道３０７〜国道１〜国道２３〜国道４２とオール下道で帰宅となりました。
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