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続いて向かったのは 津山線 金川〜建部
西日が当たりいい感じな場所を見つけ、次の列車は金川駅で交換するため沿線で待機…待っている間聞き覚えのある銃声音
どうやら近くに岡山県射撃場があることが判明…本猟期なので持って来たらよかった（謎）
やっと組編成が撮影できました
続いて
キハ４７＋キハ４７（首都圏色）
当初決めていたアングルでは目測を誤りギリギリ編成が入らないことが分かり慌てて引き付けて撮影した一コマの割には十分いい感じに撮影できました
この後、北上し美味しい欲しかったモノを購入し当初国道５３〜国道２５０〜国道２で帰路の予定でしたが岡山市内の渋滞回避のためルートをナビ頼りに変更
１７時頃福渡出発 国道５３〜国道４８４〜県道９０〜県道４６〜岡山国際サーキットの麓を通過〜県道９０〜上郡町内〜国道２号〜姫路バイパスの大渋滞〜加古川バイパス〜明石市内の銭湯着が２１時…
渋滞回避のため入浴 国道２号〜阪神高速〜国道２６号〜国道４２号〜国道３１１〜国道１６８で帰宅となりました
今回の一行程でおよそ１１００キロほどありました
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津山線
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続いて向かったのは同じ駅間 牧山〜野々口
次も牧山で列車が交換するので効率よく撮影するため同じ場所で上下線正面から撮影できるところで待機
チョットピン甘なのが残念…思ったより正面がちになりサイドが全く分かりませんね
まだまだ修行が足りません（涙）
９５２Ｄ キハ４０×２（首都圏色）
ここでの撮影は終了
次の撮影地へ向かいます 続く
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山陽本線から転戦先に選んだのは津山線
あわよくばキハ４７の復刻国鉄色、本命はＪＲ西日本色、現在の大半は首都圏色のタラコ色とある意味単一色ですが、撮影する被写体には最高です
しかし、細かいことを言えば窓枠等が改造され体質改善車なので見たら違和感があります
クルマで１時間ほど移動して向かったのは津山線 牧山〜野々口間
途中幼少期おやつでお世話になった？ジューＣで有名なカバヤ食品本社が野々口駅近くにあるとは知りませんでした…
さて、風光明媚なところから撮影ですが、天候は曇り…
２９２７Ｄ キハ４０×２（首都圏色）
てっきりキハ４７ばかりと思っていました
牧山駅で対向列車と行き違いなので同アングルで待機
キハ４０（西日本色）＋キハ４７（首都圏色）
まさか、まともな組編成を撮影してもらえない洗礼を受けた感じです
下り列車が２０分ほどの続行でやってくるため移動せずちょっとアングルを変えて待ちます
ここでの撮影は終了、どうも西日本色はかなり数を減らしている様子です
次の撮影地へ向かいます
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先程まで日本海側（山陰本線 伯耆大山〜淀江）にいたにもかかわらず、次の撮影へ向かったのは何故か津山線 法界院〜岡山間
メインは廃止が決定していた急行つやまの撮影
本来なら津山界隈へ行ったのですが･･･なぜこんな所で撮影していたのでしょうか？思い出しても謎
考えられるのは運行形態が１往復で１０月から車両が置き換えられる、でも欲を出して普通列車の通過本数が多いところが狙いだったと考えるのが妥当なのかもしれません
津山線 法界院〜岡山 急行つやま
それにしても、下道で鳥取から岡山まで･･･若かったから出来たんでしょう撮影データ時間が、既出の伯耆大山からおよそ６時間後
今なら間違いなく高速道路を使っていたことでしょう
この後、下道で帰路につきました
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