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何時もご覧頂きありがとうございます。
続いてやってきたのは釜戸〜瑞浪
この撮影地も大方２０年ぶり？にやって来ました。
記憶では反対側で最後に撮影したのは６４ユーロにちくま廃止に伴う返却回送だったような気がします…（古）
ここでの撮影を終え、恵那での停車を利用して先回り
しかし、貨物が通過する時間に近づくにつれて、竹林の陰が伸びてきてしまい
上手いこといかないものです
この日の撮影はこれで終了、報告の時系列がバラバラですが、下道で移動し四日市から国道１号〜国道２５号〜国道１６３号で大阪へ向かい、翌日の所用（https://blogs.yahoo.co.jp/salonkumanoji/16307390.html）をこなすのでした。
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中央西線
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何時もご覧頂きありがとうございます。
奈良井宿俯瞰で撮影後、一路木曽路を下っていきギリギリ間に合ったのは倉本〜須原の定番撮影地（汗）
本来は奥まで行きたかったのですが、国道から見ると３〜４０名程の大集団を見ると…到底間に合わず
何とか撮影することか出来ました…次回からは長距離の追っかけは止めなければ…（反省）
サッと片付け、次に向かったのは野尻〜十二兼の直線
大桑と野尻の停車で２度チャレンジすることが出来ましたが、痛恨の時刻表忘れで直接向かってしまいました
一応、大桑の撮影地を国道から見るとクルマが沢山停まっており…多分キャパがないと判断しました
あ〜ぁ、もったいないことをしてしまった…
良い光線下でしたのでヨシとしましょう
中津川での停車を利用して追っかけしましたが、落合川付近で自動車の単独事故による大渋滞に巻き込まれてしまい、＋２０分程度要してしまい到底間に合わず原色重連はこれで終了
普段渋滞しないところで渋滞し始めて嫌な予感はしてましたが、タイミングよくラジオで「落合川付近で事故により上り下りとも１キロほど渋滞」と聞いてしまった時点で諦めました
次の撮影地へ移動します
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
今度は塩尻からやって来る貨物と一緒に木曽路を下って行きます。
まずやって来るのは雪景色を期待していたものの皆無であったが、一度来てみたかった奈良井宿を見下ろす撮影地、隣りではイノシシ捕獲用の檻が設置されていました。
これだけ鉄が撮影にやって来てたら、人の臭いが残るためまず捕獲されることは無いでしょう…
線路沿いでは道路補修工事が行われており、絵図は悪かったものの仕方がありません
機材を片付け、追っかけ開始です
やはりここは雪景色で一度撮影したいと思いました
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
武並のセパレート区間で撮影を終え、次に向かったのはド定番の大桑〜須原の伊奈川鉄橋
通常、恵那での停車を利用して中津川界隈または十二兼辺りで撮影しても十分に間に合いますが、痛恨の時刻表を忘れてしまい詳細時間が分からなかったため直行してしまいました（汗）
このまま追っかけ開始
続いて向かったのは宮ノ越〜薮原 薮原の俯瞰ポイントへも行きましたがド逆光だったので妥協して薮原駅手前の鉄橋まで戻り撮影することに
このまま鳥居峠を越えて追っかけ、以前体調不良が重なり撃沈してしまった木曽平沢〜贄川の国道被りアングル
準備していると白黒パンダー号が通過しガン見されてしまい、危うく職質をされそうに…（略）
まもなくブロワー音が響き渡り、国道を見るとトラックが連なり冷や冷やしながら待っていると
通過後にはトラックが通過し被られることはなくよかったです
しばらくしてから四日市行きの貨物がやって来るため、再び木曽路を下ります
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
前日は愛知県内で撮影し、刈谷ハイウェイオアシスで買い物後、三好〜瀬戸〜多治見経由でやって来たのは中央西線 武並〜恵那のセパレート区間
前日からの移動区間が短かったので存分に車内で仮眠を取ることができましたが、何故か意外と時間がかかりました（汗）
準備しているとボチボチ集まり始めてきました
前座の２１１系×１０輌 ほんのり光線が当たっている気がしましたが…
続行の６８８３レとなると
まだまだ当たらず、山影でした…確かに１月下旬までは当たらないと聞いていたのでこれで納得
次の撮影地へ移動します
続く
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