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何時もご覧頂きありがとうございます。
陽が傾いてくる時間帯になりましたが１０３系は既に３編成京都へ向かってしまっているためやって来ません。エロエロ光線を期待？してそのまま居残り決定
最後は少し移動して
共に６６０Ｍ ２０５系×４輌
この後、残っていても太陽は雲の中で思ったよりエロエロとならず残念な結果に…
何時もの経路で帰路に着きました。
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奈良線
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何時もご覧頂きありがとうございます。
先程まで撮影していた場所より一つ京都よりの踏切へ移動しました。
２６３０Ｍ ２２１系×６輌 みやこ路快速
共に６５２Ｍ １０３系×４輌 立て続けで３編成撮影できましたので出向いてよかった
しかし、わざわざ１０３系を追いかける日々が来るとは…
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます
午前中は近鉄田原本線で特別色を撮影し、午後からやって来たのはＪＲ奈良線 棚倉〜玉水の定番撮影地 運用を調べずに絶滅危惧種となってしまった１０３系を狙いに来ました。２０５系との共通運用、無事に撮影できることを祈ります
玉水で列車が交換するため反対側へ
個人的には好みな車両なのでしばらく奈良線へ通ってしまいそうで…
先程撮影した１０３系が奈良から折り返してくる時間になり
続く
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続いてやってきたのは奈良線 黄檗〜宇治間の定番撮影地 宇治川鉄橋
しかし、ここへ向かう途中に緊急地震速報が鳴りました！！
そうです鳥取県中部を震源とした地震でした
たまたまクルマで移動中であったため、揺れは全く分からず現地着
とりあえず列車は動いていました
着いてすぐに踏切が鳴り出したので撮影してみたものの･･･
川下側からの撮影地情報がないと思えば、これで納得
こんなに通信ケーブルが架かって順光にならなければ皆無でしょう
この後、列車は一斉に止まった様子でチョットの間列車は来ませんでした
午後順光になる反対側へ向かいます
１０３系の運転本数が減る前にもう一度撮影に来たいものです
次回は脚立持参のハイアングルで撮影しなければなりませんね
この間、学校帰りの高校生？の鉄ちゃんが二人来ましたが挨拶もせず素通り･･･
まぁ〜現在鉄の典型を垣間見た感じでした
撮影はこれで終了
この後、宇治川沿いに走り、国道３０７号〜国道４２２〜名阪国道の下道だけで津市内まで２時間弱で到着
意外と走りやすく下手に高速を使って移動するより近いことが判明
夕方から仕事
気持ちを切り替え軽微な打ち合わせをしてから司会進行･･･
今回の撮影報告はこれにて完了です
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奈良線 棚倉〜玉水で撮影を続けます
待っている間に某掲示板では東海道線の貨物でＥＦ６６−３６号機が西へ向けて走っているとの情報があり、予定を切り上げ撮影地が変更となりました
ギリギリ間に合うのは通過１時間前までなら間に合うと判断し、奈良線で撮影を続けます
ＥＦ６６−３６の撮影のため、次の撮影地へ向かいます
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