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トラブルもありましたが続行でやって来る吾妻線 霜取りクモヤを待ちます
待っている間、同業者の方と暫し談笑
大阪から来た方はこの後只見線キハの撮影へ北上、地元の方とは走るルート次第でクモヤを追いかけ、電車鉄の方はこの後信越線へ流れるなど各々被写体が異なっている様子でした
談笑していると待ち時間はあっという間に経ちます
鉄橋を渡る音や唸るモーター音が聞こえてきました
９５２２Ｍ クモヤ１４５ この風景画撮りたかったので再びやって来たので無事撮影できて良かったです
もちろんアングルに制約はありますが別のカメラでも撮影
９５２２Ｍ クモヤ１４５
あまり変わらないアングルですね（汗）
他の方はもう少し残られるとのことでしたが、私は次の撮影地へ移動です 続く
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吾妻線
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北関東遠征リターンズ ２日目
宿泊地であった道の駅こもちからスタート、最初に向かったのは前日と同じ吾妻線 小野上〜祖母島の定番有名撮影地
到着時にクルマ鉄の方が２名スタンバイ
私は場所取りだけ車中待機…前日とは異なり雪は解けてなくなっていました
このような光線状態好きですね、なかなか出合えません
この後ぐんぐん日が昇っていきます
気が付いたら道路の真ん中に停めてある初心者マークの付いた鉄クルマが一台停まっています
クルマに戻り上り列車が来る間際に女子高生が慌てて走ってくる足音で？！
どうも初心者マークの鉄クルマが道路を塞ぎ駅まで送ってもらえなかった様子
他に居た同業者も一言言えばいいのに…停めた本人は吾妻川方面に行ってしまったとのこと
どうにも出来ず、ドライバーのおばちゃんも憤慨、困り果てていました
みんなで一言謝り、バックも出来ず本人が来るまで待ってもらう羽目に…おばちゃんもいい迷惑だったことでしょう
「広い農道にやって来た撮影者はみんな停めているのにこんなところに停められたのは初めてだ」とのことでした
これから吾妻線の主流車両になることでしょう
このまま霜取りクモヤまで待ちます
続く
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所用で埼玉まで行くことになり、それならと言うことでフラッとカメラを持って出かけてきました
前日は終業後、国道４２号〜国道２３号〜庄内川堤防道路〜国道１９号〜国道２０号〜国道２５４号〜国道１５２号〜国道１４４号〜国道１４５号とオール下道をひた走り６００キロ約１１時間…やってきたのは前回のリベンジの地 吾妻線 小野上〜祖母島のクモヤの霜取り列車
近くの道の駅おのこで２時間ほど仮眠し起床すると降雪…テンションが上がります！！
歩いて近くの撮影地へ向かいます
５２２Ｍ ２１１系×４両 この時はまだ太陽も見えないくらい降雪してました
別のカメラでも撮影
５２２Ｍ ２１１系×４両
この後、地元鉄の方がやってきて暫し談笑
この日の霜取りクモヤは時変で渋川を何時もより長く停車しているので、上越線内でもう一回撮影できるとの情報を頂きました（感謝）
談笑中に日の出を向かえ雪も止み太陽光線が当たり始めました
９５２２Ｍ クモヤ１４５
もちろん別のカメラでもしっかり頂きました
９５２２Ｍ クモヤ１４５
朝練はこれで終了
次の撮影地へ向かいますが、ここで大事件が起きます
続く
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夜行で走ってきていたため近場をウロウロして撮影していた吾妻線ですが、同じアングルばかりで撮影していても仕方がなく、だからといってリベンジを決めたかった吾妻川鉄橋は残念ながら山影ＩＮ
当初撮影を予定していた祖母島駅近くで午前中に撮影していた築堤アングルの山側からもみごとに山影ＩＮ…
上り列車の通過までロケハンする時間もなく、長野原まで登っていく元気もなくダメ元で行ったところは小野上〜祖母島の吾妻川鉄橋までの県道とクロスする築堤区間
もう少し望遠でカッツリ決めれば良かったと…反省
保険をかけて余裕を取ったのが悪かったみたいです
サブカメラは手前に引き付け
可もなく不可もなく何だかパッとしない
順光で撮影できたので良しとしましょう
後方の対岸お立ち台で撮影している方がいたらまず撮影できないアングルです
吾妻線での撮影はこれで終了です
まだ、太陽が出ている時間帯なので上越線へ転線します 続く
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続いて向かったのは吾妻線 金島〜祖母島 午前中に撮影した上越新幹線高架下です
やって来たのは
５３７Ｍ １１５系×３両
通過間際に曇られてしまいオマケにパン串…
サブカメラは少し広角気味で
５３７Ｍ １１５系×３両
同じ場所でも撮り方ひとつで全く違う作品が出来ます
次の撮影地へ向かいます 続く
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