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北関東遠征録も最終章となります
もう少し東川口〜東浦和で粘って撮影
太陽も一気に傾いてきていい感じのエロエロ光線…しかし架線柱の影が見事に面に掛かってきていることも知らずに撮影している自分がいました（笑）
当初のラストカットは
手前の別カメラも当然同様に…ギリギリ誤魔化せる位置で何とか撮影できました
片付け始めていたら？何か４灯が見えて来ましたので慌ててスタンバイ
やって来たのは
１８５系の臨時快速幕でやって来ました
まったくのノーマークでした
サイドは真っ暗ですが、面はかろうじて光線が当たっており先程までの架線柱の影はナシ 結果オーライでした
よく見ると１８５系も片パンタなんだと改めて知る自分がいました…
撮影はこれで終了
サロンカー西海氏を最寄の東浦和へ送り届けて、再開を約束し別れました
この後、サロンカー西海氏は空路で自宅へ戻られ、私は下道で帰路に着きました
国道１７号〜環八〜国道２４６号〜国道１号〜国道２３号〜国道４２号と大方６００キロ 途中で仮眠し翌朝は何食わぬ顔で出勤して行きました
途中、サロンカー西海氏から自宅に着いたとの連絡があった際、私はまだ浜松市内…やはり空路は早いなぁ〜と思いながら走ってる自分がいました（汗）
最後まで北関東遠征録をご覧頂きありがとうございました
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武蔵野線
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まだまだ武蔵野線撮影録が続きます ご了承ください
サロンカー西海氏と暖かい日差しを浴びながらクルマから椅子を出しノンビリくつろぎ雑談しながら撮影を続けます
続いて唯一の武蔵野線で撮影できる貨物の一つといえば安中貨物
５０９４レ ＥＨ５００−４２ 鉱石は他では見られないネタなので…数年ぶりに撮影したような気がします
もちろんメインカットでもいただきました
５０９４レ
１月上旬では、このくらいが限界の様子
午後順光ポイントであっても既に側面には陽が当たっていません
この後、夕陽が当たりエロエロ光線になるのを期待しながらもう少し粘ります
続く
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引き続き武蔵野線での撮影報告となります
ここは貨物もやってくるため半日撮影していても飽きてこない魅力的な路線ですね
８６８５レ ＥＦ６５−２１１７ 石油タキ
東海道スジでは青タキは見られないので何だか新鮮味があります
同じ列車を撮影しても、こちら側のアングルの方がいい感じです
１３６８Ｅ ２０５系×８両 こちらの２０５系も撮影できて良かったです
１３３０Ｅ ２０５系×８両 この時間帯が一番いい光線状態でした
続く
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サロンカー西海氏と一緒に向かったのは武蔵野線 東川口〜東浦和の有名撮影地
私自身もクルマで向かったのは１０年近く前でしたので道を間違えてしまったものの下道で２時間半ほどで現地到着
天気も回復し日差しが見える気分も上昇！！
田舎者なので今度は何時やって来られるか分からないため、やって来る列車を片っ端から撮影していきます
１２３４Ｅ ２０９系×８両
同じ列車を別カメラでもう一枚
１２３４Ｅ ２０９系×８両
私が知っている武蔵野線はまだ１０３系が元気に走り回っていました
続く
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