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年末遠征録も今回が最後となりました。
しなの鉄道からの転線先に選んだのは篠ノ井線 桑ノ原（信）〜姨捨
狙いはＥＦ６４×４重連
昨年は夜間スジで今回も多分そうだろうと思いながらもやって来ました。
到着してみると数名しかいない…やはり夜間スジ確定の臭いがプンプンして…
共に１０１６Ｍ ３８３系×１０輌 特急しなの１６号
このウネウネ感、最高（笑）
本来であればこの間のスジでやって来るのですが…待人来ず
今年も年明けから幸先良く空振りばかりでこの１年を象徴する可能性大
居残る必要はなく撤収決定
普段は下道オンリーで帰宅しますが、あの聖高原を越える道を走るのは嫌なので、姨捨ＳＡから麻績インターまで高速ワープ、その後国道４０３号〜国道１９号〜庄内川堤防道路〜国道２３号〜国道４２号のルートで帰宅し翌朝４日から通常勤務でした。
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篠ノ井線
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コメント（2）
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今日から２月、今年明けからもう１ケ月も経過してしまったとは…一日が早いと感じるとは
さて、篠ノ井線 姨捨駅でムーンライト信州返却回送のスナップ撮影後、次にやって来たのは姨捨〜桑ノ原（信）の定番撮影地
晴れたら逆光なので、薄曇りになることを期待して
少し時間がたってから返却回送がやって来ました
アララ…晴れてしまいました
こちらの方がシックリきました。チョットの差でこれだけ違うとは…
桑ノ原（信）での停車を利用して最後に向かったのは定番稲荷山のストレート
既に２０名程度がスタンバイ中
今回は少し志向を変えて撮影に望みました
別のカメラでも撮影
通常では、この高さで撮影することは出来ません。レベルで撮影したほうが良かったと（後悔）
この日のメインは終了
しなの鉄道へ転線します
続く
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続いてやってきたのは篠ノ井線 聖高原〜冠着の高速バックアングル
途中聖高原手前の有名撮影地から流入する同趣の追っかけ組が多く見受けられました
そこも迷った撮影地でしたが、幾分露出はそちらの方がよかった感じでした（泣）
手前の踏み切りで交換列車のしなのがやって来てしまいましたが、ギリギリ間に合いました（汗）
冠着での停車を利用して高速ワープ 続いてやってきたのは姨捨駅の入線
この聖高原〜姨捨の間は高速を利用する価値があるため惜しまず利用（ETC限定）
振り向きざまにもう一枚
この後、お約束の姨捨駅でのスナップ撮影会
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何時もご覧頂きありがとうございます。
今回の年末年始もフラッと遠征して来ました。しかもオール車中泊です。
前日の夕方出発し、オール下道でやって来たのは篠ノ井線 明科〜西条
光線が当たるか心配なまま待機
同趣の方々が少し集まりだし撮影開始
１５３３Ｍ ２１１系×６輌
本来はこの後続行でおはようライナーがやって来ますが、休日運転日であったためウヤ、となると光線はあたらなかったということになります
今回の狙いであったムーンライト信州の返却回送
巻き上げ故障で「ムーンライト信州」幕を期待するも…
今回、何故圧縮系で撮影したのかと言いますと
２０１７年の夏には無かったと思いますが、線路の向こう側に太陽光パネルが設置されていたためでした。
列車は行き違いで止まっていきますので追っかけ開始です。
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます
続いてやってきたのは篠ノ井線稲荷山〜篠ノ井 定番稲荷山の直線へ
前回は回送幕だったので改めておはようライナー幕を撮影するためにやって来ました
通過まで１時間半以上あるためやって来る列車を撮影
１５３３Ｍ ２１１系×６輌 何だか新鮮味があります
別のカメラでも撮影
マルヨで走ってきた甲斐がありました
次の撮影地へ移動します。続く
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