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何時もご覧頂きありがとうございます。
今夜が長く続いた静岡遠征の最終章となります
ラストは
ヘッドライトが目立ち始め辺りは暗くなりつつあり、マジックアワーの効果もなくなり打ち止め
この後、四日市市内までノンストップで走り銭湯で汗を流し、松阪市内で夜食後、オール下道で仮眠することなく午前２時過ぎに帰宅し朝から通常出勤でした。
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静岡鉄道
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何時もご覧頂きありがとうございます。
続いてやってきたのは静岡鉄道 入江岡〜新清水の巴川鉄橋
晴れたら逆光気味ですが、曇りの恩恵？で日没間近ですが撮影開始
すぐに折り返してくるため鉄橋から離れて水面鏡サイドを狙うものの
風が止まらず残念…
今度は新型車輌がやって来ましたが
続いて午後teaラッピング車やって来ました
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
前日報告させていただきました静岡鉄道 狐ヶ崎〜桜橋での続きとなります。
今夜はその下りバージョン
この午後ｔｅａラッピングも結構見ました
さよならヘッドマーク掲示車も撮影できましたのでヨシとしましょう
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
続いてやってきたのは静岡鉄道のハイライト区間の一つ狐ヶ崎〜桜橋の東海道線との併走区間
ここも上下線両方撮影できるポイントでした。
セッティング中に東海道線側に４灯ヘッドライトが見えてきて？と思い構えていると
４００９Ｍ 特急ふじかわ９号 ３７３系×３輌でした。静岡発着の特急の存在すら忘れていました（汗）
さよならヘッドマーク掲示車も何回も見てきたような気が…
後方からは貨物が追い上げて来ました
ＥＦ２１０−１１２ 空コキでトヨタロンパスだったのかな？
続く
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何時もご覧頂きありがとうございます。
続いてやってきたのは静岡鉄道 御門台〜狐ヶ崎 ダメ元で富士山が見えるかな？と行って見ましたが残念ながら厚い雲に阻まれ姿すら見ることは出来ませんでした。
まずは上り列車から
雰囲気が変わります。
ここで下り列車を撮影すると
続く
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