イランから砂漠を越え、パキスタンを東へと走ります。

トルコからイランへと入国した私は、テヘランやハマダンを経由し、イスファハンやシラーズ、マシュハドで美しい廟やモスクを眺め、ペルセポリスやバムで壮大な廃墟を見た後、パキスタン国境へと向かいました。

深夜特急 '９７「西へ！ユーラシア編」

バムを朝７時に出発したバス（4,500リヤル　113円）は4時間ほどでザへダンに到着します。
ここはパキスタンへのゲートウェイとも呼べる町で、多くのパキスタン人やアフガニスタン人が暮らしているといいます。麻薬の流入も激しいためこの町は治安が悪いとも聞いていました。

長居は無用。
私と同行の日本人旅行者は乗合タクシー（2,000リヤル　50円）を捕まえ、国境へと急ぎます。

タクシーで10数分走ると、運転手に別のタクシーに乗り換えるよう言われました。
すぐに別のタクシーが現れ、2人で2,0000リヤルを12,000リヤル（300円）まで負けさせ交渉成立。


時速140kmで突っ走るタクシーは1時間ほどで国境の町ミルジャワに到着しました。
しかし、国境は閉じられており、午後4時の開門まであと3時間も待たなければなりませんでした。

4時の開門後も随分と待たされましたが、ようやくスタンプを押してもらいパキスタンへ入国します。


雑然とした印象の夕暮れのクイ・タフタンの町。
我々は両替を済ませると、すぐに当日のクエッタ行きの夜行バスのチケットを購入しました（200ルピー　600円）。

このバスは凄まじかったです。
典型的なローカルバスで車内はもちろんパキスタンやイラン・アフガンらしき人たちで一杯。
そして、荷物が荷棚だけでなく通路にも足下にも屋根の上にも満載されていました。

我々はペルシャ語やウルドゥー語の会話に包まれ、無数の荷物に押し潰されそうになりながら、寝苦しい夜を過ごすことになったのです。


バスはオレンジ色の街灯がぼんやりと照らすクイ・タフタンの町をゆっくりと出発します。
そして、そのうちスピードを上げ、漆黒の砂漠地帯へと突入していきました。



翌朝、バスはクエッタの町に到着しました。
もう体も気分もボロボロでした。
けれども我々はこの後もさらにハードな旅程を組んでしまったのです。


二日後の昼には列車でパキスタン北東部のラワール・ピンディーへと旅立ちました。
ピンディーまでは38時間、片側5人掛けの硬いシートに座りながらの38時間はきつかった。
横になることができないというのはかなり辛いことですね。


そして、ピンディーに着いた二日後の晩、北部山岳地帯のギルギット行きの夜行バスに乗り込みました。
バスの一番後ろの6人掛けシートにぎゅうぎゅうになりながらの16時間です。
これもかなりきつかった。

ほんとよくやったよと今でも思います。



写真はギルギットで見かけた派手派手のデコレーショントラック。
その下のリンクは大沢たかお主演の「深夜特急」のドラマです。
私はこのドラマのルートを逆に進みました。こんな感じで旅していたんです。
私も実は沢木耕太郎の「深夜特急」に憧れて旅した口ですからね。

★シルクロードを西から東へ★アジアハイウェイをゆく　【トルコ（イスタンブール・アナトリア）・イラン（テヘラン・イスファハンetc.）・パキスタン（フンザ）】

パキスタンへの旅