|
さて
昨晩は雨が降り お山は葉っぱがヌレヌレなので、今日は整備ＤＡＹ！
暖かいから 外ね。
先ずは シートを外し、 工具を抜き取り、バッテリー押さえを外します。
その後に タンクの固定ボルト３本を外し、 タンクを持ち上げます。
フロントインナーカウルと サイドカウルも外します。
エアクリーナーの取付けネジ １０本を外す。
ガソリンホースとサブインジェクターの配線を外す。 面倒くさいその①
（YZF-R1はツインインジェクターなのでエアフィルターの上からもガソリンを噴射している）
これで フィルターの蓋が外れます。
こんにちは①！ エアフィルターの 番人です。 大きなスズメバチ。
下のフィルターボックスを外すには、エアファンネルを外します。
YZF-R1は可変ファンネル 低回転ではファンネルが伸びていて、高回転で縮む。
面倒くさいその②
上のファンネルを外し、 赤丸の６本のキャップボルトを外し、下ファンネルを外す。
これで 下クリーナーボックスが外れます。 写真なし
やっとプラグが見えるかと・・・・・ まだ早い！
ラムエアーボックスが・・・・
これを外すには ラムエアーダクトを外さねば・・・・
ラムエアーダクトを外すには、 ダクトカバーと サイドボックス、サイドボックスカバーを外す。
温度センサーなんかも付いてるよ。
面倒くさいその③
ラムエアーボックスが外れました。
ふぅ〜。
やっと 、 ダイレクトイグニッションが見えました。 ここまで １時間
こんにちは②
外し難いダイレクトイグニッションを外し、 プラグを外していきます。
プラグの外し方は、
エアーをかける → 少し緩める エアーをかける → 全部緩める
これは プラグの上に溜まったゴミとか砂をシリンダーに入れないため。
ダイレクトイグニッションには必要ないかもしれないけど、念のためね。
電極が減っているのがよく判ります。 ２．５万㌔
１万㌔で 交換しなきゃ駄目ね。
でも、また１万㌔で この作業をやるのか〜
 交換後は 元に戻すだけですが、
可変ファンネルを バラバラにしちゃったので、 パズル状態？？？？
格闘しながら戻し、プラグ交換は ３時間かかりました。
この後は インテークをスロットルバルブの清掃をして、
純正マフラーに 戻して 作業は終了。 プラグ以外は２時間。 全部で５時間。
ツインインジェクターとか
可変ファンネルとか
ラムエアーとか 馬力を絞り出すと作業が面倒ですね。ＦＺ１ぐらいが丁度良いな〜
あぁぁぁ、疲れた。
でも、アイドリングがスゴク安定していて、 低速トルクも増しました。
時間をかけた分、 気持ち良く走れるようになりました。
プラグのお陰か？
新品エアーフィルターの効果か？
スロットル清掃の効果か？
ところで、 最後に地面に居た 君は誰？？？？
こうして、 YZF-R１は また軽くなっていくのであった。 あしたは ＡＺＭだよ〜。
 |
全体表示
[ リスト ]
前言 撤回いたします。こんなに大変な作業工程だったんですね。
2018/11/10(土) 午後 8:19 [ kuro ]
最近のバイクはコンパクト化で、メンテしずらそうですね、プラグ上部にラムエアーのダクトが走ってるとわ💦
2018/11/10(土) 午後 8:22 [ オレンジ ]
> kuroさん！！＿いえいえ、アグスタよりは簡単だと思いますけど、ＳＳは大変ですね。
他の方のブログ等が役に立ちます。
2018/11/10(土) 午後 8:59
> オレンジさん！！＿何をやるにしてもカウルを外してからやるので、ひと手間増えますね。ＦＺ１とかダエグ辺りが良いです。Ｒ１に比べたらＦＺ１は毎年やっても良いぐらいです。
2018/11/10(土) 午後 9:02
毎年、FZ1は「面倒だな！」と思っていましたが、これを見て「FZ1で良かった！」と感じました。
2018/11/10(土) 午後 11:26 [ コロパパ ]
> コロパパさん！！＿前から出来るのは幸せです。序でにインテークも清掃出来るけど、ＦＺ１ならファンネルま外す必要ないからね。
記事には書いてないけど、ラムエアーの戻すのが超大変でした。ＹＳＰでもプラグだけの交換では受け付けないといっていました。２万円取るのが気の毒だから！
2018/11/10(土) 午後 11:56
迷子の部品は、カウルやタンク取付ボルトとフレームの間に入れる割れや変形防止カラーに似てますね|дﾟ)
2018/11/11(日) 午前 11:56 [ ｖｔの池 ]
> ｖｔの池さん！！＿えへへへ、それは分かるんですけど、何処を入れ忘れたのか？記憶がありません。物忘れが‥‥
2018/11/11(日) 午後 4:47
R1のプラグ交換って凄く面倒ですよね。
お店に頼んでもかなり嫌がられるのに自分でやるなんて凄いです。
2018/11/12(月) 午後 4:28
> 紅の鷹さん！！＿ですよね〜。維持費節約で、自分で点検、交換です。
店でも他の点検とか車検と同時じゃないと受けられないようです。
そんなことより、体調はどうですか？
何かお手伝いすることが有ったら言って下さい。
2018/11/12(月) 午後 8:48
ありがとう御座います。
今は腰痛が一番つらいです。
人の体もバイクの部品みたいに交換できると良いんですけどね。
2018/11/13(火) 午前 10:17
あ〜ZX-9Rを乗ってた時もこんな感じでしたよ。
四気筒は、大変ですよね〜
999は超楽ですよ。フロントバンクは、ハンドルを切るだけで。
リアバンクは、タンクを浮かすだけでできます。
なんで毎年やってます（＾＾
2018/11/13(火) 午後 0:59 [ あおぱんだ ]
> 紅の鷹さん！！＿あぁ、そんなことが出来たら、交換したいパーツばかりあります。全取っ替えで、ＳＰにしたいです。
2018/11/13(火) 午後 11:10
> あおぱんださん！！＿いや〜。このプラグ見たら、１万乗ったら交換しなきゃです。最近走行距離がへったので、次の車検まで持ちそうです。(次の車検まで乗るのかな？)
2018/11/13(火) 午後 11:15
はじめまして。ファンネルは外さなくても上に持ち上げてあげるだけでレンチ1本分入るスキマできるので大丈夫ですよ👌慣れれば一時間かからないでプラグ交換できます🎵
2019/1/2(水) 午後 2:29 [ pkf*n*45 ]
> pkf*n*45さん！！＿＿上ファンネルのことですか？下ファンネルは、下クリーナーボックスと共締めなので、外さなくては駄目ですよね？1時間とは早いですね。次にやるときは、手順を忘れていますのでまた時間がかかりそうな‥‥
2019/1/3(木) 午前 1:44
> あおとらさん
すみませんたぶん私の読み違いですね😅上の可変ファンネルを持ち上げれば下のファンネルを止めているボルトにアクセス出来るのでファンネルばらさなくても下のボックスまで簡単に付け外し出来ますって事でした🙇
プラグ交換以外にBAZZAZ取り付けやセルモーターのオーバーホールとかいろいろやってエアボックス外すのは7〜8回位やってるので慣れたのでサクサクっと出来るようになりました😰
2019/1/3(木) 午後 7:49 [ pkf*n*45 ]
> pkf*n*45さん！！＿＿そうですね。外してから気がつきました。もうそんなにバラしているんですね。スゴイ❗あぁ、セルモータも持病ですもんね。面倒ですね。
2019/1/4(金) 午前 9:01
> pkf*n*45さん！！＿＿２年後の車検時にはセルもやらなきゃと思っています。
またその時は教授してください。🙇
2019/1/5(土) 午後 5:05