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mixiのFZ１関東で、ランチツーリングが企画され、参加！
幸にも、家の者がそれぞれ出かけるので、自由人でラッキ〜
 （ちなみに昨日も自由人で 奥多摩に行きました）
まず、西湘パーキング集合管
 ＦＺ１ ２台
ＭＴ１０ ＹＺＦ−Ｒ１ の４台
そこから移動し、 早川で降り
早川漁港の 魚市場食堂へ
ここで ＦＺ１ １台と 車参加の２名が合流。 合計 ６人
まさに 魚市場食堂
市場感 タップリです。
部外者禁止的な処。 知らなかったら行かれないな〜。
２０分ほど並び 窓越しに食べてるお客を見ながら注文を決めました。
注文したのは 限定小田原丼
地魚の海鮮丼
今日は ホウボウ、地鰺、ヤリイカ+イクラ、ハマチ、ホタテ、海老、卵焼き。
大変美味しく、 過去３位以内に入る海鮮丼でした。 さすが、市場。
刺身が多く、まったく酢飯と刺身のペース配分の見当がつかず、
刺身より先に酢飯が無くなり、後半は刺身のみで食べました。
満腹になり しばし談笑
日陰で 寒くなり、二宮の カドカフェに移動。https://cado-cafe.webnode.jp/
またここでも しばし談笑②
っと、まぁ、こんな感じで 乗り納めです。 （たぶん・・・明日乗らなければ）
移動はほぼ高速道路だったので、 燃費が良い〜
 ひさびさの １５ｋｍ/㍑ 越え〜
 （１５．４㎞/㍑） |
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コメント（12）
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3連休、最後の月曜日は天気が良さそう（気温は
 ）9時半 出発で 奥多摩方面に！！GOGO！！
とりあえず 大麦台駐車場に！
まぁ、バイク10台ぐらいと 寂しい時間です。
丹波山道の駅では バイク 5台ぐらい。
ここでどうするか？考察。
①戻って奥多摩周遊で帰る。
②柳沢峠まで行って 高速で帰る。
丹波山道の駅の先には 日陰の凍結エリアがあるし、 標高の高い柳沢峠も凍結ポイント。
う〜〜〜〜〜ン・・・
調査に行きます。
丹波山道の駅先の 直線の凍結エリアは ほぼ問題無し。朝一は要注意。
（ここは過去にツルツルでＤトラッカーでも 泣きそうになった事があります）
また途中に 新しいトンネルが 開通していました。
国道411号はトンネルが次々に建設されています。
国道20号が 通行止めになると この道に頼ることになるからかな？
柳沢峠も ほぼ問題無し。
畳半畳程度の凍結部がありました。
路肩にも 先週の雪の山雪が少しありました。
こういったのが昼に溶けて道路に流れ、夜に凍結すると怖い
 このまま維持できれば、 年末もまだ走れます。
柳沢峠の 手前の ２連低速ヘアピンカーブの辺りも工事が進んでおり、
新しい道が出来ると このカーブも無くなります。
柳沢峠も 向う側も トンネルの工事が進んでおり、 峠そのものがトンネルになってしまうようです。
柳沢峠も 来年いっぱいで 走れなくなりそうです。
松姫峠もトンネルに替わり走れなくなり、だんだん練習になる峠が減ってきました。
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今日は土曜日ですが、会社の防水工事があるので、番の出勤。
マフラーを戻していたら、先日の迷子の部品の場所がわかった。よかった。
純正マフラーの遮熱板の取付ワッシャーでした。
左フロントフォークにオイル漏れを発見。
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っで、翌日。
朝 一番で部品が入ったと
 直ぐに取に行き、作業再開。
ばらし〜〜〜〜。
オイル抜き〜〜〜。
汚い〜〜〜。
どの位汚いか〜〜〜？
これぐらい〜〜〜〜。
作業灯にかざしても 透けません。いつも、これぐらい汚いです。
フルボトムで走る方は 要注意です。
これで 走行７５００㎞（１年半）です。 （odo17100→24500ｋｍ）
前回の交換から 18000ｋｍと思っていたら、去年の５月に交換していました。
今回は ヤマルーブフォークオイル ０１です。 ディーラーが間違えた。
本当はＭ１みたいです。
この後はオイル入れて、サクサク戻して 元通り！
こんなのも 入れました。
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３回目の 車検だよ〜。 ８．５年目に入りました。43700㎞
今回は自分じゃ行かないよ〜。
今までは 自宅に置いてあって、次男が乗りに来ていたけど・・・・
アパートに持って行くことになったので、車検も行かせました。
たま〜にＦＺ１にも乗っていたけど、もう暫くは乗れないな〜。ちょっと寂しい・・・
 ナンバー照明のＬＥＤが半分切れていて（４個中の２個） 落ちたと連絡
 ちゃんと新品を持って行かせたので、現地で交換して 通過！
会社から帰ってきたら もう居ない。 次男も ＦＺ１も ・・・・
どなどなど〜な
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車検です。
第１ラウンドのポールポジションで行きました。
事務所で用紙と重量税、検査代を払い、記入して、窓口５番で受け付け。
車輌を２輪検査コースに持ち込み、
”
 久しぶりのユーザー車検です！ ” っと言い、教えてもらいながら行います。今回で４回目の車検でした。（過去ＦＺ１---２回、 ＹＺＦ-Ｒ１---１回）
今までになく、検査院に良く確認されました。
実は フロントタイヤが ドキドキ
 でした。手前のスリップサインが繋がっていますよね。
光軸もフロントフォークの突出しを戻したので、難なく通過。
スーパースポーツは足も硬いし、ライトの固定もしっかりしているので、不安定要素が無く通過しやすい。
ハンドルバーエンドが付いていないのを気が付いて、実測していました。
範囲内で問題無し！
って事で お墨付きを頂きました。
シールが替わっているんですね。
地が白で 一回り大きく！
でも 保護の透明シールが小さい。 周りが３㎜ぐらい足りない。
保護シールの無い輪郭が汚れないのか？ なんか悶々とする。
また戻すのが面倒くさい・・・
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