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先日の 64チタンのパッドピンで
カニキャリパー（キャスティング、鋳物）にも使えないの？ っと質問を受けたので
エロエロ調べてみました。
新カニと 旧カニは ピストン径が違う事が知られています。
旧カニ φ３２ 新カニ φ３２ と ３４
それ以外に パッドサイズも異なります。 新カニの方が広い（大きい）
またブリーダーの取付位置も異なりますね。 旧カニ：外周面 新カニ：側面
パッドスプリングも 旧カニは 板バネ 新カニは 針金
パッドの拘束の仕方も 異なります。 旧カニ：２面拘束 新カニ：３面拘束
旧カニが 板バネで 片側に側圧をかけるのに対し、
新カニは 針金を曲げたスプリングで パッドピンごと 上に持ち上げています。
だから、パッドピンが ガタガタなのね。
これを ＣＮＣキャリパーにそのまま使っちゃったので、
ＣＮＣはよりガタガタなんだ！
ＣＮＣをお使いの方は 是非 あおとらチタンピンを使ってね
  っで、 キャスティングにも チタンピンを使おうと思ったが、さすが！鋳物！
部品のバラツキが大きくて 内側と外側で バラバラ。
自分のＦＺ１の物は それに合わせて作りましたが、製品化はＮＧです。
この針金のスプリングは 取り付け難いので ポイ！
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2014年09月13日
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コメント（2）
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規制が終わり、先週は雨模様だったので 今週走ってきました。
５時に
 目覚ましをかけたけど 起きたの３時 ・ ・ ・ 天気予報見たり、気温しらべたり、思ったより寒いので 冬用のスパッツ履いて、
ツナギの中に ウインドブレーカー 丁度良い！
暑いと思っていると、もう朝は寒いですね。
５時前に出発して、吉
 道の駅道志では 復活の〇〇木さんと密談！つぎはAZMに行きましょう！
山中湖を通過し、AZMで 練習！練習！
３往復の ５往復の ３往復！
いつもより少し多く回ってみました。 ギャラは無しよ
左が 右と同じ様に 乗れるようになってきた。（嬉しい）
以前 左コーナーがきれい！っと言われた事があるが、
っと言う事は！ 左がダメ！
自分なりに分析してみると 右は ケツ出し→ブレーキ→上体移右動→旋回
左は ケツ出し→ブレーキ→ 旋回と上体左移動が同時
（↑これが駄目）
進入時の 直線で 旋回姿勢がとれる様になってきた。 （すごく嬉しい）
あくまでもイメージなんですが、コーナーに入る前に コーナーリング姿勢をとると言う事！
ブレーキ時に 自分が前のめりになり、旋回時に 少しづつ戻していく。
面倒な事はすべて先にやってしまい、旋回中はマージンが増える。
目指していた事が 少しできるようになり また楽しくなってきた。
練習あるのみ！
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