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今日はＭＴ-０７のスプロケットカバー製作の後に ＣＳ２５０の整備。
まず、この車両、ぼろぼろです。
① フロントフォークが 錆びだらけ。 要交換！ パーツ無し。
 ② ラジエターが穴あき。 要交換！ パーツ無し。
③ 前後ホイール 粉噴き どうしようかな？フロント１６インチもいやだな！
④ フレーム 錆びだらけ。 動くようになってから考える。
⑤ タンク 錆び錆び。 サンポール処理済み。
⑥ 前後サスペンションヘタリ 丸ごと別車種に交換？
⑦ キャブセティング エアクリナーボックス壊しちゃったからどうしようかな？
とりあえず、②のラジエターを 処理。
こんな感じで 穴があいていて ・・・・
部品も無いし、直す事は不可能・・・
なので、 似たような物をＹオクで探す・・・
ジールというバイクのラジエターが程度が良く、安い！（不人気車種だから？？？）
これを、 切った貼ったしながら、取り付ける。
ステーを切ったり、アングルを作ったり、ファンを移設したり、何とか取り付ける。
その後はラジエターホースだが、 これも切った貼ったで 何とか処理！
変換アダプターも作ったりしたが、
いろいろの車種のホースを
持っていると助かるな。
サーモスタッドや
ウォーターポンプの点検と清掃をして、
３時間ほどかかった〜。
その後は、ガソリンを買いに行き、キャブの清掃、修理、油面だし。
直キャブなので アイドリングが不安定。 う〜ん、どうしようかな？
ＣＶＫの 直キャブは いやだな〜。
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2015年03月22日
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コメント（8）
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面取り加工をして、
シフトパターンの彫刻をして、
ほぼ、加工は終り。
このあとは アルマイト加工に依頼して ・ ・ ・
取付けのアルミカラーをつくって ・ ・ ・
ネジを 探して ・ ・ ・
完成〜。 もう一息。
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