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今日は会社の屋上の防水工事が続いているので、番人です。
暇なので、ロッドガイドケースレンチなるものを作っています。
ＢＰＦ（ビッグ・ピストン・フロントフォーク）のダンパーを外すＳＳＴ（スペシャル・サービス・ツール）特殊工具です。
なんか、アルファベットにするとカッコいいですね。ウィッシュ！
ＢＰＦは ＺＸ−１０Ｒ、ＣＢＲ−１０００ＲＲ、ＧＳＸ−Ｒ１０００などに使われています。
このダンパーは１２角の星形をしていますが、
実際には 六角形を３０度位相させて重ねた形です。
なので、六角形の工具で緩みます。
上の車種は 対辺３５ｍｍの六角で緩みますが・・・・
なにやら、３３ｍｍは無いですか〜？っとの声がありました。
むむむっ、３５ｍｍのはずなのに？
いろいろ調べると、 ＣＢＲ−６００ＲＲは３３ｍｍだと。
ＺＸ-６Ｒも ３３ｍｍらしい・・・・えっ、Z１０００Ｚ９００、VERSYS650も・・・・・
う〜ん。 ？？？？？？？？？？？？？？？？
この２ｍｍの違いは何なのだろう・・
あっ、判った。インナーチューブの径だ！
ＺＸ−１０Ｒ、ＣＢＲ−１０００ＲＲ、ＧＳＸ−Ｒ１０００は インナーチューブが４３ｍｍ。
その他は インナーチューブが４１ｍｍ だ！
細かくはCBR-600RRはＢＰＦ41ｍｍだけど、
その他の41ｍｍはＢＰＦではなく、ＳＦＦ−ＢＰっていいます。
片側にバネだけで、もう片側にダンパーが入っています。トップキャップが非対称のものがＳＦＦ−ＢＰです。
セパレート・ファンクション・フロントフォーク-ビッグ・ピストン です。ウィッシュ！
またの名を コストダウンフロントフォーク-ビッグピストン！ショーワとしてはここをめざすよね。
バネが１本で、ダンパーも１機でいいからね。 ＣＤＦＦ−ＢＰ ウィッシュ！
あれ？また新しいフロントフォークが・・・
MOTO-ＧＰみたいで カッコいいぞ〜！！
旧ＢＰＦとバネとダンパーの位置関係が上下逆になっている。
また欲しくなってきた。誰か曲げないかな〜？
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2018年04月21日
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