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https://sames505.blog.fc2.com/ ＦＣ２ブログに引っ越します。
ヤフーブログが ９月から投稿終了。
１２月で ブログ終了。
移行できる候補は アメーバー、ライブドア、seesaa（良く知らん）、Hatena（これも？？？）
ブロ友のマリカさんが ＦＣ２に移行して、見易かったのでＦＣ２ブログにした。
人真似小猿でござる。 ウッキキ〜。
エルエイオートの 販売ページも会社のホームページも ＦＣ２にしているので丸投げじゃ〜。
可能な限り こちらにも投稿しようと思っていますので、ひき続きよろしくお願いします。
販売部品の取付け説明や、 バイクのメンテナンス履歴などを記録しているので、ブログが無くなっちゃうと困るよな〜。
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このところ ポチポチが止まりません。
まず、散財①
あぁ、もうバラしちゃっていますが、
XJR1300用の純正オーリンズ 通称ヤマンボ
中古なので オイル漏れが心配で、まずバネを外して減衰状態を確認です。
オイル漏れも無く、圧、伸び減衰も効いているので まずまずです。
CS250に取付けですが、そのまま付く訳がなく、 上下のカラーを新規で作り
昨日取り付けました。
右側のプリロードアジャスターは タンデムステップに接触するので、逆付けに！
自宅まで乗った感じでは、
XJR1300では柔らかいと評判なのですが、さすがに車重が違うので 硬いです。
減衰は柔らか目でセットしましたが、良く効いていて良い感じ。
今後の課題としては、柔らか目のバネにして、ＯＨ時にシムも調整してもらおう。
小さいコナーは少し曲がりずらいけど、圧倒的に中速以上のコーナーは安定。
今後が楽しみです。
散財②
北海道から荷物が届きました。
カニかな？
そんな訳ないよね。
はい！ ＣＳ２５０のエンジンです。
セル周りのトラブルエンジンの様ですが、スペア―エンジン確保です。
シリンダーが欲しかったのと、 ピックアップセンサー、ジェネレーターも予備で！
これで、壊れても大丈夫なので、エンジンもぶん回せます。（回しているけど・・・）
送料が５０００円で少し高いな〜っと思っていましたが、カートンで送ったからですね。
それにしても ピッタリ！
散財③
Ｒ１用新品タイヤ 今回は新品だよ〜〜〜。 キラ〜ン
 中古のフロントで自信を持ったので！ でも、高いね〜。
稼がなくちゃ・・・・・・・・・・・・・
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しました。
ヘリサートって、
雌ネジを駄目にしちゃった時に、修正する物。
（樹脂やアルミに事前に埋め込み、強度を出す事もある）
駄目になったネジに ひとまわり大きな雌ネジを作り、
バネの様な物を入れ、元の雌ネジのサイズにするんです。詳しくはググってね。
赤丸の ２ヶ所ね。
既に一ヵ所はヘリサート済み。
レーサーはオイル交換の回数が多いので、アルミタップ穴は直ぐにやられちゃいます。
下穴はハンドドリルであけ、 ヘリサートタップでヘリサートネジを作り・・・
ヘリサートを挿入します。
最後に タングを折ります。 ポコン
私の作業は 終了。
所有者が カバーを取付け、オイル充填。
ご褒美は これ！
 ごち！
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