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加工ネタです。
今日は ハスクバーナのモタードＳＭ２５０Ｒのフロントフォークショート加工です。
エルエイオート（http://sames505.cart.fc2.com/）の
商品開発でお世話になっている とーちゃさん。
ＭＴ-０７のスプロケットカバーやシフト/ブレーキペグの開発で協力してもらったので、お返し！
ジムカーナで使用しているのだが、車高が高く、ストロークが長いと切り返しで遅れてしまう。
リアはダウンリンクを入れれば良いが、フロントは加工する。
フロントのダンパーを外す特殊工具作りから・・・
ホームセンターの鉄パイプを フライス（牧野フライスＫＰ５５）で
ＮＩＫＫＥＮのインデックスを乗せて溝加工を１２か所。
左が加工した工具 右がフロントダンパー
ダンパーの穴に工具を差し込み ボトムケース下の取付けネジを外します。
このダンパーの左部分は オイルロックピースのシリンダー側で ６０mmあります。
ショート加工する事によりオイルロックピースが頻繁に効いてしまうので、
ここもショート加工します。 ま〜こんなもんかな？ っで３０mmに！
全部無くしちゃっても良い気もしますが、とりあえず残しておきます。
基本的にはスプリング上下のカラー（下側３６ｍｍ、上側１０mm）を外し車高を落すのですが、
そのままだと加速した時にフロントフォークが伸びきってしまう。
それでは結局、縮むまでに時間がかかり切り返しが遅れてしまう。
リバウンドダンパーに当る部分にカラーを追加し、伸び切らないようにします。
カラー加工の図
カラー 圧入状態
これで 後は組むだけです。
今日は私は加工だけで、取り外し、組立ては所有者が作業。
がんばって！
完成した後は
モタード車輌とは思えないぐらい 足べったり。
とーちゃさんは１７０ぐらいかな？
ベースが決まっただけで、ここからがセッティング。
減衰調整はもちろん、突出しやらオイル粘度やら油面やら・・・
リアサスとのマッチングもあるし、大変ですね。ま〜、それが楽しみでもあるし・・・
またカラー追加やスプリングカットなどの時は連絡くださいね。
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その他
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コメント（4）
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先週の 土曜日にバイクで財布を落しちゃいました。
ポケットのチャックを開けっぱなしで走ってしまった。
山梨県の塩山から 東京の奥多摩湖の間の路上。
少し戻って探したけど、ガソリンの都合もあるので、
奥多摩駅の交番に遺失届を出しました。
財布の特徴や、中身、連絡先、電話番号などを届け出して帰りました。
日曜日にも連絡が無いので、月曜と火曜で 免許証、キャッシュカード、保険証など、再発行！
その後、
水曜日に自宅のポストに郵便〜。
山梨警察から、 財布が届いています！
えぇぇぇ、手紙じゃなくて、電話で連絡してよ〜。
後日、連絡して聞いてみると、遺失物センターは各都道府県にあり、
情報がリンクされていない・・・・ こんな情報社会なのに・・・
内容物には住所は記載されているが、電話番号は無い。
なので、郵送〜 って訳。
山梨県で落として東京に届け出しちゃ、ダメなのね。
県境に落とした場合は、両方の警察に届け出ないと駄目なのね。
県境の場合は注意しなきゃね。 って言うか、チャックを開けっぱなしにしないように注意！
落し物はネットで探せるらしいです。
検索してみると、
一番下のが 私の財布。
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いつもはバイクだけですが、たまには４輪も！
会社の社用車のステップワゴンＲＰ型です。
わくわくドア（リアゲート）でお馴染みのワンボックスですが、
わくわくゲートは必要ないのでベースグレードの安い物にしました。
スタッドレスを用意するタイミングで純正タイヤをアルミホイールに交換。
先週、会社の旅行で草津温泉に行った時、
社長と事務員が背が低いので乗り降りに不便していたので、ダウンサスに交換です。
（言い訳です。決してバイクを積む時に楽だからではありません）
さて、用意したのはダウンサス前後左右４本、ウマ、スプリングコンプレッサー、一般的な工具。
スプリングはエクスペリアのスッテップワゴンＲＰ用
バンプラバーはフロントのみ購入 （トータル３万円程度）
ジャッキポイントは、前はフロントメンバー
リアはマフラ後部の出っ張りです。
そこにジャッキをかけて ウマを噛ませます。
左右に馬を噛ませないと、スタビライザーが効いて、作業が難義です。
タイヤを外し、ロアアームの下に木片を当て、ロアアームが下に下がるのを防ぎます。
ロアアームが下がるとドライブシャフトのスプラインが抜けてしまいます。
蛇腹の中なので、戻すのが大変らしいです。←ここ注意
ブレーキホースと、ＡＢＳ線のフォーミングを外し、
スタビライザーの取付ナットを外し
サスのトップナットとダンパー下部のネジを外し、ストラットＡＳＳＹを取り外す。
これはフロント左側です。スプリングコンプレッサーで縮め、交換して元に戻します。
フロント左側を終え、右側を外した所で、問題が・・・・・
スプリングコンプレッサーが左巻きにしか対応しておらず、
ステップワゴンは前後右側は右巻きなのです。
最近は右巻きのスプリングも増えているようですね。
どうしようもないので、知り合いのショップに持ち込む事にしました。
しか〜し、ステップワゴンはこの状態なので動きません。
お手伝いで来てくれていたのはバイク仲間の肉丸さんとミナギさん。
肉丸さんの車で連れていってもらう事に！ 良かった〜。ありがと〜
 ！小一時間ロスしましたが、右側もおわりました。
フロント右側に関しては サスのトップナットを外す時に手が入らないので、
ワイパーを外し、フロントガラス下の樹脂カバーも外しています。
リアはフロントほど大変ではなく、リアを十分に持ち上げて、ダンパー上部のナットを外せば、スプリングは外せます。
途中写真を撮り忘れました・・・・
リアも組み付け、完成写真。
フロントは ７０㎜から ３０㎜
リアは ７０㎜から ４０㎜ぐらい
ううん！満足！
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