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振れ振れだったので 廃棄です。
このままでは捨てられないので、
タイヤを外し、
ベアリングも外す必要があります。
アルミ、鉄など、分別しないと切粉屋さんが持って行ってくれない。
ベアリングプーラーは持っていません。
ので・・・・ 荒業です。
１２㎜の丸棒を突っ込んで 溶接。
はい終了〜。
ゴミの分別は しっかりと！
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その他
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コメント（10）
へ！
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うちの車は ホンダのオデッセー この型です。
ＲＢ２ 四輪駆動車で、
ちょうど １０年経ちました。
スペア―タイヤが 水没するので、
底に穴を 空けてあります。
水は抜けるものの ジトジトしていて、
やがてスペア―タイヤも錆びて、
落ちてしまうでしょう。
半端っ無い量が 入ってくるので、
ルーフモールの シールが怪しい・・・・・
ルーフレールを外し、 モールを外してみると・・・・・
ビンゴ〜！！！
ヒビらしき 亀裂が・・・・
水を溜めてみたところ、
シッカリ亀裂に吸収されて行きました。
こいつに 任せて 任務完了
 すごいな〜。 ホンダの車は！！！
１０年経つと ちゃんと壊れるようにできている。
さすが！ ホンダクオリティー！
この完成度は 見習いたいですね〜。 でも もう買わないよ。
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土曜日は 家族でスキー
 どうやら 肋骨を 痛めた様子・・・
ヒビぐらいは入っているだろう
 過去に ２回痛めているので 良く判る・・・
モーグルバーンで 片足の板が外れ、 リカバリー出来ずに
前に飛びました
 咳払いも 寝返りもうてません。
でも、日曜日は Ｚ５５０ＦＸのオイル漏れの修理の 腰上の組立てのお手伝い。
っと、 フロントスプロケットの追加工。
ＭＴ−０７用ですが、 チェーンのサイズダウン。 ５２５
 ５２０ しかし、 社外パーツが無いらしい・・・ ので、純正の追加工です。
スプロケットには 高周波焼入れが施されているので
表面は硬い硬い！！！
それに負けないチップで削っていきます。
チェーンダンパーごと削ると、
穴が空いているんですね。１０か所の黒い部分
チェーンダンパーは インサート成型でした。
何とか 削る事は出来き ノルマ終了〜！
Ｗｗｗｗｗ、 肋骨がいたい・・・
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