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とりあえず、手元にあったタイヤに交換です。 ホイールに着いていたタイヤはBS G554 140/70/17 カッチカッチで ちょっと曲がっただけでも 滑ります。 D253の 4分山タイヤがあるのでそれに交換！タケポン使わせてもらいます。 Ｄ２５３は １５３ｍｍ サイズは当てになりませんね。 タイヤをリムから外す時のコツは、ビートに CRC556をシュ〜！ 簡単に外れます。洗剤でもいいかな。 これで 自転車並みに 交換できます。でも慣れが必要かな？ 空気をいれ、自作のバランサーで バランスをとり、取付けて、終了！ 全部で一時間半。 ￥０ です。 カッチョ良く なりました。パターンもやる気です。
でも フロント１００ リア１５０はいかが？ |
ＮＳＲ２５０ ＭＣ16
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居候です。
コメント（6）
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ＮＳＲ ＭＣ１６に ＣＢＲ２５０ ＭＣ１９のリアホイールが付くらしい っと言う情報があったので、某オークションで落札。 きたないので 塗装ベースって出てたけど、 灯油で吹いてみたら、結構綺麗にになった。 おまけに ベアリングも生きている。振れも無い。 良い買い物でした。 デザインもＭＣ１６と同じなので、 ＭＣ１６の外観もキープできます。 もしかすると、ＣＢＲのカラーも使えたのかもしれないが、付いていないので、SUS316で加工。 次に MC16の総幅に合わせて、右側のカラーも作成。 採寸して カラーの作成は 一時間ぐらい。 取付けてみると、あら？入らない？？ スイングアームに インナーフェンダーの取り付けステーが出っぱってる。 え〜い！切ってしまえ〜。 あら？これ 人のバイクだ。まあいいっか！ １３０から１４０なのに もっと太い感じ。 １５０も いけそうなきがする〜♪ ブレーキディスクもスプロケもそのまま付いた。 さすが〜 年式が近いだけのことはある。 あっ。これ タイヤ カッチカッチやぞ！ すんごい 滑る。 すぐに交換予定です。 ５時半〜８時 \5760
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でも さむい・・・ 奥多摩湖の周りをちょろちょろ走り、そのあと奥多摩周遊へ。 頂上では 1℃？？？？ やっぱり さむいわけだ。 一往復半して、なかなか乗れてきた感じ！ フロントタイヤは使いきるが、リアは端まで使えない。 リアホイールは細いので使い切れないのだろうか？ エンジンも調子が良いので、遠出もだんだん自信がついてきた。 ８時出 １時戻り １８０ｋｍ 13ｋｍ/��
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ＭＣ１６では初めてで、はたして帰ってこれるのか心配でした。 なるべく鉄道のある道を選んで(電車で帰ってこれるように）、 奥多摩駅までたどり着いたが、この先は無い。 でも、調子は良いのでそのまま 奥多摩周遊を通って 秋川経由で帰ってきました。 今日は暖かそうでしたが、奥多摩の気温は４℃の表示がありました。 エンジン、キャブ、フロントフォーク共、順調でいい感じでした。 ただ 人間がダメで、ついていけませんでした。 もっと高い次元でコーナーに入らないとシックリきません。 標高が高くなると エンジンも吹けないので キャブ調整も必要です。 出7：30 帰11：00 135km 14.4km/��
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ＮＳＲの燃料コックを ＯＮ。 ちょろちょろちょろ〜 だー！だだ漏れ〜！ こんどは キャブだ〜。 ほうって置いて トラ君で買い物はすませ、また解体。 タンクを外し、リアカオルを外し、バッテリー外し、エアクリーナー外し、 あーめんどくさい。インシュレーターが硬化していてなかなか外れない。 キャブを外し、フロートとバルブと燃料ラインを清掃し、 組付けＧＯＧＯ！ 簡単に治りました。 犯人は 特定できませんでしたが、錆びか ゴムの切れ端か？ もう既にいろいろな所をバラシタな〜
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