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初めて次男と山道をはしりました。
途中で ミナギさんと肉丸さんも！
（ほぼ、先に行ってもらいましたが・・・）
ふぅ〜、一人で行くより、何倍もつかれた〜。だって、ずっと、バックミラーを見っ放しだもの。
疲れたので 記事を書くのも・・・・ふぅ〜
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ＦＺ１ へざー
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コメント（19）
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に、 行ってきました。
お泊りの 遠山郷にも ！
手抜き工事
 です。 |
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っていうのも、 レッドバロン車なので バロンのオイルリザイーブを使っていました。
なので ３年間で３０㍑を使い切り、
今後は２台体制なので、 これで 行きます。
 コロパパさんに貰った フィルターもついに活用！
しか〜し、フィルターレンチなし
こいつらの 出番です。
それで 回します。
良い子は真似しちゃだめよ！
締め付けは 手締めオンリ〜です。
良い子は真似しちゃだめよ！
ドレンボルトにはワイヤリングの穴を開け、
エンジン側にも 穴を開けときます。
これで 最後にワイヤリングができます。
さて、 ここからは 調査結果です。 -----------------
まず、センタースタンドで オイルの排出！
排出前は レベルの 上限でした。
① 排出された オイルは２．８５㍑ （フィルターの中身も含む）
② この状態で 排出してから サイドスタンドに変更
０．２５㍑ 出て来ました。 缶ジュース１本分ですね。
③ さらに 写真のように 左右に傾けます。
これにより、カムの軸受け部などのオイル溜まりの油が抜けます。
この作業で さらに０．１３㍑出てきます。
②と③で ４００㏄ちかくです。
結構あるでしょ？
オイル交換は 量の点検はセンタースタンドで行うので、
面倒だから、センタースタンドで やってしまう人もいますが、
一言サイドスタンドで排出して欲しいと言えば、やってくれるかもしれません。
リフトを使って作業するお店は センタースタンドや、レーシングスタンドで作業した方が安心なので、直立でやってしまいがちですが、気持ちよくオイル交換をするには サイドスタンドの方が良いですね。
さらに、 左右に倒せば 完璧です！
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ＦＺ１の全国ミーティングが 開催で〜す。９回目になりました。
今年は ５月２４日の土曜日開催致します。
集合は磐田の ヤマハコミュニケーションプラザに 朝１０：００ 関東からは 富士川SAに８時 集合管！ ぶわ〜ん！ぶわーん！
よろしければ ご一緒しましょう！ 連絡ちょ。
こんな物を用意しました。
デザインは ATさん。
製作は GUNZYさん。 （シールの材質とかよく判らないので丸投げで依頼しました）
 は あおとらさん。 |
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FZ１ ＦＡＺＥＲ ミラーホールカバー
ですが・・・・
進んでいません・・・・
ゴメンナサイ・・・・・
しか〜し ブロ友の ハカイダーさん が 進めて下さっています。
削り物ではなく 樹脂で成型し、塗装まで！
私も ここはビレッド物ではなく 成型かな？っと思っていました。
まだ評価中ですが、試してみたい方は是非連絡してみて下さい。
ブログに書き込めば連絡できると思います。
ブログも 面白いです。麻呂の眉毛 あはっ
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