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さて、本日 ３周年の記念行事（継続車検）に行ってきました。
もちろん会社は ずる休みです。
まず、近くのテスター屋さんで 光軸調整！(\2000）
準備万端！車検所へ！
車検は予約しないと いけないんですね。知りませんでした。
書類（\20）を買って、
検査登録代（\400）、審査代（\1300）、重量税（\3800）。
代書屋さんで自賠責（\13640）購入
５番窓口で 必要事項書いて、 ほい！ 検査！
検査官） あれ〜？排ガスが通らないな〜。エンジン暖まっていますか？
エアフィルターが詰まっていませんか？
あおとら） え〜、おかしいな〜。フィルターも掃除したし、温度も大丈夫だし〜。
検査官） とりあえず、他の検査もやって、エンジンを温めてまたやってみましょう。
あおとら） はい！ （心の中：サービスマニュアル見て、ガソリン薄くして、
アエフィルター外しちゃおう）
光軸や他の検査は 問題無し！
駐車場の片隅で、
サービスマニュアル見ても、ガソリン調整なかなか見つからない！
 ちょっと 焦って来た。
 タンクを持ち上げ、とりあえずエアフィルターを外す。
あれ？これは？
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ、 ２次エアーキャンセル、外すの忘れた〜。
このせいだ〜。
再び ＴＲＹ！
検査官） すっごい少なくなりました。良かったですね。
あおとら） なんか、設定値が狂っていたみたいです。（ウソ）
（フィルターも付いていないしね）
そんなこんなで ちょっと焦った 車検でした。 あ〜、良かった
 そ〜いえば、 これも通ったよ〜
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ＦＺ１ へざー
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コメント（14）
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大垂水峠（自分だけ）、道坂峠、松姫峠、今井峠、柳沢峠、御坂峠と
峠三昧のツーリングでした。
御坂峠では 夕暮れの富士山が綺麗でした。
FZ１のリアブレーキの純正化です。
外します →
純正を取付けます。
終り・・・・
外したキャリパーは ２号機に使うかもしれないので、
分解して、 超音波洗浄機で 荒って、 保存です。
ブレーキサポートは どうしようかな？
純正の １ポットキャリパーですが・・・・
戻してみると・・・ プア〜です。 いかに対向２ポットのタッチが良いか・・・
リアブレーキを良く使う人は 是非試してみて下さい。
上は ＣＮＣキャリパーで高いですが、効きは普通の新カニキャリパーでも変りません。
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純正もどしに！！！
マフラー、フロントフォーク、リアショックを
お嫁に出す事にしました。
ので、 まずは工場の２階に運びます。
フロントフォークを外していると
嫁入り先の 三〇さん到着！
落っことしたら大変なので 慎重に！！！
２階で 移植中です。
マフラーを外し、 純正マフラに戻し、懐かしのエグザップ。
フロントブレーキも Ｒ１ラジアルから ＦＺ１の純正のスミブロック戻し。
午後にも もう一方 来て頂き スプロケットカバーの取付けしてたら、
リアブレーキまで手が回らなくなってしまった。 また次の機会に・・・
こんな感じになりました。
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さてさて、今日はＹＳＰ東京ブロックのツクバサーキット走行会に参加！
ここは ジムカーナ場なんですが、午前中は８の字走行などを練習。
ですが・・・・
完熟走行が終わった時に 後ろの人が
 あれ？なんか刺さってるよ！
え〜！またか〜。 去年も コース上でパッドピンが刺さったのに！
今年は走行前に タッピングビスが刺さってた。
こんな事もあろうと、パンク修理材は携帯していたが、
２度やっても 少し漏れていた。
午後の本コース走行まで ２時間あったので タイヤ交換しようと、近くの用品店にＧＯ！
途中にバイク屋さんがあったので、
相談したら この位なら大丈夫！っと直してもらいました。
チョット不安でしたが 問題なく 午後はサーキット走行ができました。ほっ！
用品店に電話したり、コンプレッサーを準備してもらったり、
いろいろな人に手助けしてもらいました。アリガタイデス。
上が去年のパッドピン、下が今日のビス
オーリンズ用の クロモリ？アクスルシャフトを入れて初めての走行でしたが、
圧倒的なブレーキパワーに ヒデキ！感激〜！
ブレーキ勝負で 抜き抜きしちゃいました。ニッ
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な〜んとなく、怪しいな〜っと思っていたんだよな〜。
私の作っているのは 何度も言うけど、非調質クロモリ相当材。
熱処理をしなくてもクロムモリブデン鋼の調質材と同じと言う材料。
・・・・ じゃ〜、純正は なに〜？？？
って思うよね。ま〜調べもしなかったんだけど、 ＦＺ１であらだけ性能ＵＰなので
なんでも無いただの鉄（SS400）だと思っていました。
HRC20以下
非調質クロモリ相当材は
メーカーのＪＦＥスチール㈱でも 硬さはHRC２６以上を保証！
実際に測ってみたら HRC２７ うん、なるほど！合格！合格！
更に、
FZ１の純正は ・ ・ ・ ・ ・ ・ HRC27
R１の純正は ・ ・ ・ ・ ・ ・ HRC27
だはははっ！ み〜〜んな、クロモリ！
（硬度からすると、クロモリ調質材と推測されます。もっと良い材料かもしれません）
（クロモリはもっと硬度を上げる事も出来ますが、衝撃性が低下する事から、この位の硬度が良いと推測されます。ラジカルはHrc30とうたっています。）
ま〜、自転車のフレームもクロモリだからな〜。
流石に一流メーカーは大事な部分にクロモリぐらい使うよな〜。
違うのは精度だけなんだな〜。
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