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青いバイクを見に行きました。
何やら 純正で
ブレンボラジアルが着いているとか？
おじさん） やあ！
あお） やあ！じゃねえよ。
おじさん） どう？これ？
あお） いいね〜
 軽快そうなネイキッドだね〜。 レンサルのファットバーも着いているじゃねえか！
おじさん） サスの減衰調整も着いてるんだぜ〜。
あお） どれどれ？
 おぉ、 これは！
カヤバのフロントフォークじゃないか！
あお） じゃあ、これば着くな！
おじさん） おぉ、いいね〜
これちょうだい！
あお） だめ！
だってお前、動けねえじゃねえか、いつもそこに突っ立ってるだけだろう！
カーネルみたいに 芋窪川に沈められちゃうぞ！
おじさん）
 っと 言ったか、言わなかったか・・・・・ 言ってない Ｏｒｚ
って事で、 ＧＳＸ-Ｓ１０００ 、ＧＳＸ-Ｓ１０００Ｆ にも
クイックサス タイプＦ が 適用です。 （業務連絡）
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ＦＺ１ 減衰＆ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ
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コメント（3）
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今日も早起きしたので 柳沢峠まで行ってきました。
目覚ましをかけなくても 起きるあたりが ジジイですね。
６時出 の １１時戻りです。
暑い！
革ツナギが脱げません。 メッシュの長袖が見つからないので 半袖シャツを着込んで行ったら 張り付いて・・・
こんな状況で 書いています。
エアコンと 扇風機と モルツ
 を 駆使して・・・ （モルツは余計です。）
記事を書き終わる頃には 脱げるでしょう！
さて、 先週の全ミ（ＦＺ１全国ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ）で シャコタン仕様を作って欲しいと！
３名が集まりましたので 作る事になり、
素材は 今週完成しました！
ＦＺ１のバーハンドルが お気に召さない人が ＦＺ８のポストを流用し、イージーフィットバーなどを使うのが定番です。
そうすると、通常の減衰＆プリロードアジャスター が使えません。
どの位 違うかというと、 このぐらい。
１５mm が １１mmに なっています。
これでギリギリ 干渉を回避します。
あっ、 そろそろ 脱げるかな？ 見ちゃイヤヨ〜
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ZRX1200 ＤＡＥＧ 用
減衰&プリロードアジャスター
登場！！
やっと 重い腰を持ち上げて
よっこらしょ！
作ったよ〜。 お待たせ〜！ ← だれも待ってないよ〜！
 中身は 他のアジャスターより
 がかかってる。 ｚｒｘ1200、 DAEG 、 ダエグ、 アジャスター
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アジャスターの製造。
前の１５個に 個体差による不具合は見つからなかった？ようなので 追加で作っています。
今回のロットは スッキリ系で φ５の穴を省き 面取りを少し大きくしました。
旋盤物は 中２の娘にも手伝ってもらい、
なかなか さまになっています。
その間に
自分は プリロードハンドルを作っています。
残りの一部品は 面倒なので 外注に（大量に）頼んでいます。
ＦＺ１ プリロードアジャスター 減衰＆プリロードアジャスター YZF-Ｒ１ 2004
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ごあんない
フロントフォークの プリロードアジャスターは１４㎜のスパナを使って調整します。
プリロードアジャスターは 市販品で売っています。
ところが 減衰調整のアジャスターは無いですよね。
マイナスドライバーをポケットから出して 停車して調整！→またしまって走り出し、また調整！
こんな煩わしさから 解放してくれる その名も
”減衰&プリロードアジャスター” （そのまんまジャン！）
特に 標準セッティングで サスペンションを触った事のない方に 是非購入して欲しい品物です。
折角調整機能があるにも拘らず 触らないなんてもったいない。
圧側の調整と伸び側の調整が ライディングにどう影響するか 試して勉強して頂きたい っと思っています。
金額は ￥６５００ /左右セット （取付けに六角レンチ対辺１．５㎜が必要です）
色は 白と黒のみです。
上と下の色を指定できますので 上白/下黒、 上黒/下白、 黒黒、 白白 の４種類
ヤフーオークションで定額販売となっています。
ヤフーオークションで ”ＦＺ１ 減衰＆プリロードアジャスター” で 検索ください。
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