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さて、先日のシフトペダルの話ですが、
思いのほか反響があったので、
仕事の合間に、試作を作ってみました。
ころがっていたアルミの四角棒！
Ａ６０６３と言う押出し成型で作られるアルミです。アルミサッシの材料です。
これを プレス機で コの字型に曲げます。
取付のタップ穴をあけ、 無骨なので、軽量化の肉抜き穴も空けてみました。
取付けると・・・・・ 変な感じ・・・・・
使ってみると・・・・・ 超〜楽〜！
靴との寸法が合わなかったのと、下げる方の引っ掛けは長さが短くてもいいのでチョット改良！
下が短い方が靴を嵌め易いし、少し開き気味にした方が良いみたい。
これ！いいよ〜！
何で無かったんだろう。
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あおとら印 の 子供たち
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コメント（12）
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シフトチェンジ って、
オートバイに乗らない人からすると、けっこ〜面倒だと思います。
シフトペダルの 上下に つま先を差込み、
上下に アップダウン。
乗っている人は 無造作にやっていますが、
１足で上げてから、つま先を外側には外し、下に入れ、２速に蹴り上げる。
１速と２速を多用するところでは 相当な動きをしていることになりますね。
カブのように シーソー式にする訳にもいかないし・・・・
いっそのこと、 ２本ついていいれば いいのにな〜。
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久しぶりに 新製品！ 64チタンパッドピン ニッシンリアキャリパー用
だって〜、ずっとネタがなかったンだもん。
 このキャリパーは各メーカー多くの車両についています。
ヤマハでは YZF-R１/R６、FZ１、MT-０７、０９、などなど・・・
純正のパッドピンは
目クラねじを マイナスドライバーで外し、
六角レンチで パッドピンを回して取り外す。
ちょっとひと手間。
これを
す〜っと差し込み βぴんをチョイチョイっ！
工具要らずで、楽々〜。にしました。
当然！６４チタンです。
エルエイオート まで！
ワイヤーリングもかちょええ〜
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今日はカワサキコーヒーブレイクミーティング！！
写真では伝わらないけど、相変わらずすごい台数です
この後、ここまで来たので、奥多摩へ走りに行きましたとさっ！
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さて、今日は加工の件
スプロケットカバーの試作品。
材料は A5052 高張力アルミ合金。
試作品が４枚あるのは、ツッコまないでね。
工程 （長いよ）
・２面幅削り
・下穴
・肉抜き部荒削り
・肉抜き部仕上げ削り
・音叉部分荒削り
・音叉部分中削り
・音叉部分仕上げ削り
・音叉部面取り
・外周ノコ盤
・外周粗挽き
・外周仕上げ
・外周、肉抜き部面取り
・シフトパターン彫刻
・裏面面取り
・アルマイト
・音叉部分のアルマイト削り
こんな感じ・・・・・
文字では判りずらいので、写真で！！！
２面幅を削り、バイスで挟めるようにして、
下穴を空けて、 肉抜き加工の準備
バリバリ 削っていきます。
カスをどけると、
まだ、粗挽きです。 コーヒーならこれ位が旨いのかな？
これが、中挽き！ 次の工程で、小さな角を作っていきます。
あまり差がないので、写真省略。
音叉部分の面取りをして、
外周の加工。
外周と、肉抜き部の面取りをして、 シフトパターンの彫刻をして、（完成！）いちおう
このあと、アルマイトをかけ、 音叉部分とサークルを削ってアルマイト地を出します。
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