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ＣＳ２５０のセッティングで、
加工して取り付けたコニカルマフラーの性能がひじょ〜に悪いので、
純正マフラーで行くことにした。
ニードルの性格とスロージェットの番号が判ってきたので、
メインジェット選びを正確にやる。
だが、手持ちのメインジェットは １２０と１４５
１２０は１４７に拡大しちゃったので、 １４５ と １４７しかない。
でっ、 ＦＣＲのメインジェットを作っちゃうぜっ！
採寸して、
材料棚を見てみると ・・・・ あった、あった！
真鍮の対辺６ｍｍの六角棒！ なんでもあるな〜
φ６㎜ 、 Ｍ５ネジの外形加工をして、
Ｍ５ダイスを入れて、外形完成！！！
穴加工は まず 下穴を φ１．４のドリル。
両端から φ２．５のドリルで 拡大すれば、 ほぼ完成！
これで １４０番のメインジェットが ５個できました。
更に これを １．５０、 １．５２、 １．５５ のリーマーを突っ込んで
１４０-２個、１５０、１５２，１５５番ができました。
加工時間 ３５分 （採寸時間５分）
やすいのか？高いのか？・・・・買いに行っても、３０分はかかるよね。
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あおとら印 の 子供たち
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コメント（13）
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ＣＳ２５０にも取り付けました。
取付け方は 簡単です。
まず、 青矢印の ベータピンを取り外します。
こんな形をしている奴ね → β
チタンのパッドピンで、純正の汚いパッドピンを押し込みます。
（そ〜っと、優しくね
 愛撫は要りません）ベータピンを戻します。
穴位置も 頭を回せば簡単に位置が合います。
ねっ！ 簡単でしょ？
64チタンパッドピン 住友ＭＯＳ用 \2500
エルエイオート http://sames505.cart.fc2.com/ autoＬＡ
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また ＳＲ４００ です。
なんでかな〜？
冶具だよ〜。 →
品物を取付けるよ〜。 →
ネジ止めだよ〜。 →
穴を空けたよ〜。 →
こんどはＲ１乗りの あおとらちゃんが作りました。
いっぱい穴が空いているけど、あれかな〜？
製図だよ〜。 →
ぶぃ〜ん だよ〜。
できたよ〜。 →
やっぱり、これだね！
だと、おもったでしょ？
おしまいだよ〜。
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なんでかな〜？
冶具だよ〜。 →
品物を取付けるよ〜。 →
ネジ止めだよ〜。 →
デザインは ＳＲ乗りの 鍋ちゃんが作りました。
取付穴の ３か所を スプロケットの肉抜き穴に 化けさせて
大きなスプロケットにしました。 うん！上手いデザイン！
製図だよ〜。 →
加工だよ〜。 →
ぶぃ〜ん だよ〜。
できたよ〜。 →
汚いので ブラストだよ〜。 →
あれっ? 雰囲気が違う・・・・・ 失敗？
再度、ヘアーラインかけたよ〜。 →
面倒なので 、 あとは自分でやってね〜。
おしまいだよ〜。
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 １２．７㎜はあるのだが、バイクの整備には６．３が必要なので
購入しました。 なぜかバラ買い・・・
あまり工具にはこだわらないので、ＫＴＣの普通のタイプ。
新品だけど バラして ・・・・
隙間に 柔らか目のグリスを突っ込んでやります。
カチッカチッ っと言う音がマイルドな音になり、高級感がでます。
防錆性があがります。
極寒ではグリスが固まり動き辛くなるかもしれませんが、いざという時に雨の中でも使えます。
安い工具でも 大事に使えば長持ちしますよ。
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