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アルマイトをかけました。
まっかっか。
 音叉の部分だけ、削り込みます。
アルミの 地が出て、
音叉の部分だけ、色が替わります。
さて、どうでしょう？
画像ソフトで色を替えてみよう。
黒も 良いな・・・
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ＹＺＦ-Ｒ１ ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ
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コメント（17）
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ほいっ！ ここから・・・・・
外周の輪郭を削ります。
普通、アルミのこの位の板厚では 油か水溶性の切削油をかけながら加工しますが、
あおとらスペシャルドライカッティングで加工します。
油を使わず、溶着を防ぎスムーズに加工します。 エコでしょ？
こんなに切り粉が出ます。
取り除くと・・・・
姿をあらわします。
外周の面取りを 行い、
シフトパターンの彫刻を施します。
取付けると
もえぇ〜ぇぇぇ
 ここまでっ！ ・・・・・・ 小津っ！ |
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さて、 どこまで いったかな？
ひき続き、YZF−R１のスプロケットカバー製作です。
エンドミル加工になります。
まずは、 プログラム！！！！
長さは こんな感じ・・・・
音叉部分の加工プログラムです。 長いような・・・短い様な・・・
φ４mmのエンドミルで加工し、φ２．５㎜で仕上げています。
次は その他の肉抜き部
こちらは φ６のエンドミルで 荒加工 → 仕上げ加工
次は 面取り加工
音叉部は C０．５程度
その他の部分は C２
で仕上げています。
外側の アウトラインを 記して 本日は 終了〜！
ｗｗｗ、 あおとらの エンジンの調子がまた悪くなってきたので、
この先の加工は 少し間が空きそうです。
必ず完成まではやりきります。
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KOBELCO製ですね。
穴位置を検出し、 プログラムに置き換えます。
取付穴と エンドミル加工の下穴が
トータル ２０か所
このプログラムを 工作機械に入力し、
穴加工 （終わっていますが・・・）
今回も使用する機械は ２ＮＲ−Ｂ
ボキが自由に使える休眠機械です。
潤滑油に ヤマルーブ プレミアムを
突っ込んでいるので 高回転が期待できます。
いや、ウソです・・・・
それでは、ここまで ・・・・ ・・・乙ッ ！
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現状〜・・・
2015モデルは新型エンジンとの事なので、
2009〜2014までの適用かと思われていましたが、
2015〜モデルにも適用が確認できました。
 でっ、それを記念して
音叉マークのカバーでも作ろうかと・・・・・
まずは デザイン、デザイン (-_-;)///
現行 と 音叉
まずは、ここまで ・・・・ ・・・オツッ！
過去に ＦＺ１用で作った物は こちら・・・
音叉の白っぽくなっている所は アルマイト後に加工して アルミ地をだしています。
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