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菅生での走行会
去年と同じように金曜日に出発して、菅生の近くで車中泊。これで０・５泊。 今回も25分の３本の予定でしたが、 ２本目の１週で転けました。Ｓ字の立ち上がりで、ハイサイド！ 5分間意識がなく、救急搬送です。 しかも、ドクターヘリ。 残念な事に覚えていません。 ので、携帯写真も撮れませんでした。 初のヘリコプターだったのに・・ 受け答えはしていた様ですが、時間の感覚がつかめていないようでした。 自分的には3時間ほど記憶がありませんでした。 脳震盪にしては重い症状だったみたい。 なので、帰すわけにはいかず、ここで１泊です。 症状は脳震盪。 脛椎捻挫。右手親指、小指捻挫。ぐらい。 車両の方は、左前後カウル全滅。 スライダー破損。リアステップ傷。 左エンジンカバー破損。オイル漏れ。 くわしくはのちのち・・・ 何はともあれ、生きていて、何も変わりません。ではでは！ |
ＹＺＦ-Ｒ1
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コメント（40）
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来週はバイク仲間と年一回のツーリングです。
目まいと不整脈で、2015と2016年は欠席しました。
今日はテレネに乗換えたミナギさんとＧＳＲ７５０に乗換えたぺどろぺさんと、
乗り換えていないあおとらさんの３人で奥多摩方面にチョイ乗り。
お祝いに
 ミナギさんには ６４チタンパッドピンＭＯＳ用！
ぺどろぺさんには ６４チタンパッドピン ニッシンリア用
なかば、強制的にとりつけました。
３台で、柳沢峠まで行き、
今井峠を越えた所でお別れし、 周遊道路経由で帰宅。
走行後、念入りに掃除を済ませ、
来週のため、汚いウェアーを洗いました。
ＦＺ１を購入した時（2010年）に買ったので ７年。
その間に１回、洗った事がある・・・・
まぁ、 こう言う事になりますよね〜。
鯵でも漬ければ、クサヤになりそうな・・・・
そんな、こんなで、一日が終わりました、っとさ！
来週は 晴れますように！
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ＹＳＰ西東京からお誘いをいただき、！！YSP横浜南 SUGO ON＆OFF 走行会！！
に参加しました。
サーキットを走るのは３年ぶりだった！
 （mixiには２年と書いたけど）2014年の５月の筑波以来https://blogs.yahoo.co.jp/sames505/54997495.html
体調も少し良くなり、行けるだろうと・・・・（遠いのが問題・・・）
ＳＵＧＯは牛タンの仙台、東京からは３５０㎞ぐらい。
目まいがあるので、車の運転がキツイので前の晩に出て、近くで車中泊です。
帰りも眠くなり、那須ＳＡで車中泊でした。
ＳＵＧＯはヤマハの元テストコース。
今は国際サーキットとして、４輪、２輪に使われています。
さてコース図です。
全長３．７ｋｍ 高低差７０ｍ（ビル２３階相当）
山間部にあるため高低差のあるコースです。
メインストレートの前半と☆のＳ字以外はほぼ下りのコース。
連続同方向コーナー
後のコーナーを考えて、はらんでラインをとる事！
手前のコーナーの進入スピードが難しい。
早すぎるとコースアウト（雑草地帯）
 ！遅いとスピードが乗らない ！次はＳ字コーナー！
ここも、ヘアピンを立ち上がってはらみ、なるべく直線的に通過するように！
結構な登りなので、アクセルを開けすぎての転倒率が高いようです
 。トラクションコントロールに頼りました。
最後にシケイン！
ここは２輪だけの部分です。
ま〜、結構な小ささです。中央分離帯の無い山道的な・・・
走行は２０分の３回！
１回目は 手探りで２分６〜９秒
２回目は ３〜６秒
３回目は １〜３秒
最高速は裏のストレートで２３０㎞ぐらい？？？（恐いので見ていません）
今回の上級者は１分４５秒ぐらいでした。
JSB1000の最速は１分３０秒らしいです・・・どんだけ・・・
ＹＳＰ西東京ピット 42,43
走行写真なし。
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昨日の、フロントアクスル周りの緩みと、フォークオイルの交換の成果を確認のため、
奥多摩にＧＯＧＯ！
１０時出発なので、暑いし、混んでるし・・・
 青梅を抜けて、山道に入り、フロント周りは シッカリした印象。
曲がり易さも改善したようだ！
 フロントタイヤも山が無く、交換すれば更に改善（元通り）するだろう。
会社に行き、タイヤ交換。
なんか・・・だんだん・・・作業が遅くなってきた。
必要な工具を準備するのも、漏れがあるし、作業の手順も間違えるようになった。
年をとったな〜っと感じる・・・
タイヤ外しについでに、フロントブレーキの清掃と揉み出し。
納得するまでやると、１時間ぐらいかかる。
本当に、６ポッドは面倒くさい。
４ポッドなら、指で押さえられるのだが、６Ｐは指の数が足りない。
オイルの排出も、直立状態で排出して、タイヤ交換後サイドスタンド状態にする時に
トレイをずらし忘れて、ダダ漏れ・・・
まぁ、その辺りは経験と時間の多さでカバーしよう。
 全部で３時間、ふぅ〜。
フロントタイヤは ４０００㎞のお勤め（いつも通り）
オイル交換は ３０００㎞/6か月
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昨晩は 眠れなかった・・・
うだうだと ＹｏｕＴｕｂｅの菅生の動画を見ていたら ５時！
そうだ！走りに行こう
 道志道をとおり、ＡＺＭラインに行き、規定周回数（３本ｘ３）をこなし、
いつもなら目が回るんだけど、大丈夫そうなので、また道志道を帰る。
このところ、ど〜も曲がり難いと思うところがあり、考えながら練習
 昼ぐらいの帰宅だったが、んんんっ、オイル交換やっちゃう？？？
バラシタが、 アクスルの締付けトルクが緩んでいた。
アクスルのクランプボルトも・・・・
曲がらない原因はここにあったか！！！
前回は ２０１４の９月 ７０００㎞時
今回は １７０００㎞
排出オイルは
ま〜、いつもこうです。
酷いですよね〜。 毎回フルボトムだとこうなります。
また、伸び側の油面も異常に低い・・・・ エア抜きが十分に出来ていなかった様だ！
今回組立て時にイロイロやって見たが、Ｒ１の伸び側（右側）はエア抜きにコツがある。
ダンパーロッドをユックリ上下させるのだが、
引張る時はロッドからオイルが少しずつ出てくる。
押し込む時は エアーが入らないように指でロッド穴を塞ぎ押し込む。
こうしないと、エアーを噛んで、その分油面が下がってしまうと言う事だ！
油面は アウターチューブから１１７㎜
そんなこんなで オイル交換終了！
 フロントタイヤが終わっているが、タイヤ交換までは出来なかった。
あぁぁぁぁ、エンジンオイルもやらなきゃ〜。
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