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いつものメンバーでカートコース ２０１８年１回目。
ＦＳ４５０ ＮＳＦ１００ ＣＳ２５０ 富士スピードウェイ
この時期にしては 暖かでした。
天気もよく、オートバイ日和。
持ち込みカートが一台も無く、レンタルカートが２回入っただけで、それ以外はバイクだけ！
好き放題走れました。
このコースは富士スピードウェイの国際レーシングコース(4.5km)をイメージして作られた
“ミニチュア版” 富士スピードウェイです。 １周 ５２０ｍで
今日は ６０㎞位走りました。 って事は、
１１５周ぐらい回っています。バターになっちゃう（ちびくろサンボ← 知ってる？）
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CS２５０製作記
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コメント（4）
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今日はどんより曇り。
予報は天気で、気温も少し上がりそうなので、奥多摩に行ってみる。 山の方に行くので、気温はなかなか上がらない。 青梅を過ぎると指先も冷たくなってくる。おそらく５℃ぐらいだろう。 危険なので、R１じゃなくてＣＳ２５０にしたが、グリップヒーターが付いてない。手がチュベたい。  奥多摩駅を越えると、エンジンの反応もよろしくない。 アクセルオフで、回転の戻りが悪い。 このころ３℃前後だろう。 奥多摩湖の畔では完全にエンジンの回転数が戻らない。０℃近辺。 ＣＳには強制開閉のＦＣＲを装着しているので、回転数が落ちなくでも、アクセルを戻せばアイドリングまで落ちる。 しかし気持ち悪い。┐('〜`;)┌ これはガソリンが気化した時に熱が奪われスロットルバルブを凍らせてしまうアイシング。 この先までは行かず、奥多摩湖で引き返す事にした。 写真の先にもバイクが・・・ 駐車場で転んだようだ。だよね〜。 っと言うことで、奥多摩の調査だったが、ＣＳの最低気温の調査にもなった。 |
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１１月25日、肉丸さん、ペドロぺさん。と、 |
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カートコース 今年、４回目
今回は 珍念さん、ペドロぺさん、sivさんの４人
長男も便乗したけど、ＦＳＷ内の別のイベントにカメラを持って歩いて行ってしまった。
siｖさんが ラップタイマーを持って来てくれるので、
今回はタイムアップを目指します。
３４．３秒だったので、３３秒台が目標。
少し練習しても、タイムアップは出来ないが、
速い女の子にくっ付いていくと、 33.6秒！簡単にクリアー。
でも自分でだけで走ると、なかなか出ない。
試行錯誤しながら、モチベーションを上げ走ると、 ３３．３秒。
開ける所をあけ、ブレーキをシッカリ掛けるのがコツ！だと理解。
次の目標は 速い人の領域、３２秒台・・・ まぁ、ユックリ達成しましょう。
もう一つの 目標------- 肘スリ
自分では かなり近いと思っていたけど、
動画を撮ってもらうと、ぜんぜん遠い・・・・・ まだまだ１５センチぐらいある。
しかも、バイク、寝てない・・・・・ そこからだなぁ〜。
転倒、恐いな〜
 ハンドルを伸ばすのも手だな！（反則？）
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９/１０ 日曜日は フジスピードウェイのカートコースへ！！
今年、３回目です。
１回目 ２/２７
２回目 ５/５
幻の３回目 ７/１６ 前日に準備するも、エンジンがかからず中止。ここから1ｶ月エンジン不動
３回目 今回無事に出走！
最近、写真も撮らないので、ブログも書かず、
年のせいか？記憶も曖昧で、ブログに記録しないと思いだせない
 ちゃんと、写真を撮る習慣を付けないと駄目だな〜。
今回は珍念号ＦＳ４５０と２台積み。
行きも帰りも、運転ありがとうございました。
ＦＳ４５０とは ハスクバーナ（チェーンソーで有名）の モタードのレーサーです。
保安部品もタコメーターも、キーも無く、スタンドもありません。
しかも、タイヤはレーシングタイヤしかサイズが無いと言う・・・・
必然的に、タイヤウォーマーが欠かせません。
ＣＳ２５０は 先ずは走行して、リアショックが沈み過ぎ、立ち上がりでリアが流れるので、
少し踏んばるように、プリロードを１０㎜強めました。
 大正解！！つぎに キャブ！
一般道では不満が無いのですが、
高回転ではパワーモリモリですが、やはりコースは一般道とは異なり、低回転からの全開で、息つきがあります。
基本的に、薄めに調整しているので、スロージェットを濃い方向に調整！
４８ から ５３に！ ← 特に変わらず・・・失敗
懲りずに、ニードルを 下から２段目 から 下から５段目
（スロットルに対しにガソリンが濃くなるのが遅くなる）
少し鈍い感じだが、 改善しました。無理にスロットルを開けなくなったので、
タイヤの表面も荒れなくなった。
こう言う所にも、差が出ますね〜。
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