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今回 Ｏｄｏ 4780ｋｍ
前回 バルブ交換時 Ｏｄｏ 3500ｋｍ 4/28
前々回 フレーム塗装時 2200 ｋｍ 2016 1/3
前々前回 始動時 1600㎞ ２０１５ ３月？
９８００km 2018 4/5
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CS２５０製作記
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暑くてバテ気味のあおとらです。
みなさん如何おすごしですか？
先日もらったバックステップの取付に取りかかります。
３０分もあれば、完了です。 ネジ３本と調整ナット２個ですからね。
これ位 バックしています。ちょっと し過ぎ・・・・
次は
あぁぁぁぁぁ、みぎがわ〜・・・・・・
ドラムブレーキを
ディスクブレーキ（ＴＺＲ２５０）に変更してあるので、
プレートを一枚かませて、
マスターの取付、
リザーバー処理、
ブレーキランプスイッチの移設、
ブレーキペダルストッパーなどの処理
をしてあります。
これを全部やり直さなければならない・・・・・
萎えたので、タイヤを買いに、板橋のウルフへ、ＧＯＧＯ！
いつもは通販で購入するのですが、廃タイヤが６本あったので、
処分してもらう為、引取りに！ 廃タイヤ １本\300
戻って来てから、 右側のＴＲＹ！
っで、良くある いきなり完成！
前回と 同様、苦労しました。
右側だけで、３時間半かかった
 途中の写真の無い事で大変さを分かって下さい。
新品のバックステップを
いきなり、切り刻み、 切った貼ったの 溶接まつり！
Ａ フレームからマスターの取付ステーを溶接！
Ｂ 同じく マスターの取付穴 製作
Ｃ マスターの軸 延長！ 部品製作。
Ｄ ストッパ切断、上の点線に移設溶接。
Ｅ ブレーキランプスイッチのステー移設溶接
Ｆ マスタ作用点の移設溶接
あ〜〜〜〜〜、疲れた〜。
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先週、カートコースに同期生のプーさんと行った時、  こんなにある！！！開梱してみると‥‥
その他にも
ケーブル一式
右ハンドルスイッチ
前後ステップ一式
ＣＳ用 トリプルツリー
スイングアーム
電動ファン
オルタネーター、リレー
リアフェンダー
ホーン
マフラー
リアショック
フロントホイールなど
右の小さな箱の中には
新品の バックステップ！！！ おぉ、こんな物が残っていたとは
長く生きていると、良い事もあるんですね。
三日前にも 孫２号が生まれました。 |
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ラジエターが腐っていたので、
ヤマハのジールのラジエターを使っています。
でもね〜。ファンが回らないのよね〜。
直結にすると回るので、ファンモーターじゃ無いのよね〜。
ファンのヒートスイッチかな？
中古ラジエターに元々付いていた物を使ってるんですが・・・・・
良く見てみると、何やら刻印が・・・・・・
あれ〜？
１２０？？？？
これじゃ〜、オーバーヒートしてから回り出すな！
これって、ファンスイッチじゃなくて、 ヒートアラームスイッチだ！
温度計の無いオートバイに オーバーヒートの時に点灯するランプのね。
Ｍ１０ぐらいのネジだからここには付かない。
付いたとしても、出っ張り過ぎて、転倒時に壊れる。
しかたがないので、
部品を作り、ラジエターチューブの間にかませました。
アルミ製で
上にファンスイッチ、
下には温度センサーをつけました。
めでたし、めでたし・・・ ぶぅ〜ん〜
これで渋滞も安心。
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今日も性懲りもなく、行って来ました。 今回の連れは、同級生のプーさん。 バルブの問題点も無くなり、セッティングもホドホドにでているので、今回は弄くる事なく、走りに集中でします。 さて、コースイン！ タイヤを温めるため、２週ゆっくり走り、 ３週目に全開〜！！！！ ‥‥ ‥‥ あれ？ストール？？？ ‥‥ ガス欠、でした。  整備以前の問題ですね。 たまに通勤にも使っているので、盲点でした。 ペドロぺさん！ガソリンご馳走さまでした。  |
