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少し気を抜くとブログの存在を忘れてしまいます。
世の中はGWですが、中々まとまった休みを取れず悶々としています。
そんな中、先週と今週は今年初のツーリングに行ってまいりました。
先週は亀石、今週は大観山と伊豆箱根を満喫です。
写真を撮る習慣が無いので、この辺は改めないとダメですね〜
夜はmixiコミュのプチミーティングでアンティークスカフェへ。
IさんとNさんに久々にお会いしてきました。
近況報告からバイクのお話と楽しい時間でした。
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世の中桜も開花して、絶好のツーリング日和が続いてますが、
中々バイクに乗る機会がありません。 この時期忙しくなるのは予想していたので、この機会に年末年始に 少しずつ揃えたパーツをお世話になっているショップに取り付けて いただきました。 今回のメニューはこんな感じです。 Norton Manxカウル（チャックボックス） BSAトップブリッジ（デイトナ） フォークブーツ（WM） ステムベアリングカバー（tsさん謹製） こんな感じに仕上がりました。 フォークブーツはピッチが細かい方がやはり締まって見えます。 カウルが黒単色なので、多少重たく見えるかな？ そのままポン着けかと思っていましたが、予想に反して大苦戦。 ショップにご迷惑をおかけしましたが、流石に良い仕事をしてくださいました。 個人的にはカウルとミラーステーの丸み、セパハンの角度がたまりません。 キーシリンダーの取り付け角度が変わり、ハンドルロックが逆になってます。 メーター周りは自分しか見れないからこそキレイにまとめたいですね。 夢はモトガジェットのモトスコーププロですが、いかんせいお高いです。 最近、コアなSR乗りの方々がセルフプロデュースで色々なパーツを 作成されていますね。 海外や旧車では良く聞く話ですが、こういった展開は嬉しい限りです。 次はリア周辺かエンジンか……がんばります |
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仕事が忙しく中々更新をすることができませんでした。
前回の続きです。
落ち葉を踏んでしまい転倒、タンク右前方ががっつりと凹んでしまいました。
どうせ凹みを直すなら単色仕上げは面白くないって事で色々デザインを考えた挙句、こんな感じにしました。
古いイタリアの単気筒車からデザインを丸パクリしました。
凹みの範囲が深く、広かったのでアルミタンクの裏から切って叩き出したとの事です。
タンクは元から小傷や凹みがあったのでいつか塗るつもりではいましたが痛い出費でしたｔｔ
仕上がりも良く、自己満足してます |
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昨年秋頃の状態です。
デイトナミニメーターが故障したので、同じくデイトナのクラシックメーターに交換
・グリップ
arieteのBOXERへ変更。格好良く、握り易いのでお勧めです
・ETC
別体式をヤフオクにて購入。本体はフレームのネック付近に設置しています
・HID
ヤフオクで格安の中華HIDを購入。6000Kにしましたが、明るいのは良いですがちょっと白すぎました
バラストはこんな感じでまとめています。
このような感じで順調にカスタムしていましたが、1枚目の撮影2時間後に………
どうなる次回？
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前回の写真から約3ヶ月後、2011年夏頃の写真です
キャブ：FCR37
マフラー：オレブル
リム：エキセルH型前後18インチ
フロントブレーキ：カンリン
チェーン：520
この写真だとブレーキとリムしかわかりませんねｗ
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