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失業日本の行く末

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失業日本の行く末その３　美術品

失業日本の行く末その３　美術品

それにしても多くの人が暮らして行ける職場をどう築くかだね。

美術品かな。

日本人の美意識は洗練されているようだね。

美術に縁の無い日本人がアメリカできれいな物を作ったら売れたと言う。

明治時代にキンキラ金の焼き物がたくさんヨーロッパへ輸出された。

かなりの高値で売れたようだ。

今それを骨董屋が買い戻しに行っている。

技術を磨き、美的センスを磨き世界に売り込むことかな。

世界にデビューした明治時代の基本に立ち返る？・

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失業日本の行く末その２

失業日本の行く末その２

2009年8月26日水曜日

◆日本の自動車部品は絶対に負けない　8月25日　橋本久義

（3）日本車は激安カーに負けてしまうのか
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/a75a7e0a2e5477f976ce8b2e4db320d3

環境車の本命はプリウスやインサイトのようなハイブリッド車だ。それらの
構成部品は皆、特許製品であり、日本企業のライセンスなしには作れない。

地方経済見聞録 ]
日本の自動車部品は絶対に負けない
大躍進はこれから、裏付けとなる8つの要因
2009年08月25日（Tue）　橋本久義
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1611

心配の第4は、自動車生産の中心が中国などに移るという説だ。

　これもそう簡単にはいかない。現在、ほとんどすべての自動車メーカーが中国で生産しているが、
日本に逆輸入しようという動きはない。熟練工が育たず、愛社精神も薄い中国でトップ品質の製品を
安定的に作るのは難しい。

　ほぼすべての日本自動車メーカーが中国生産を増やそうとしているが、日本での生産も増やす体制を
採っている。そもそも中国人自身が中国製を避ける傾向がある。

「携帯電話の電池はそうかもしれないが、電気自動車用の電池は性能が良いから大丈夫」と考えてはいけない。
携帯電話用電池は比較的小さいから、最高級の性能の電池を使っている。最高級の電池ですら、
1年も使い続ければ容量が4分の1程度になってしまう。
しかもこれはきちんと定期的に使っている場合で、充電せずに1カ月も放っておいたりすると、
とんでもなく劣化する。

我が家の電動工具用の電池はデタラメな周期で使ったり、放りっぱなしにしたりしていたため、
1年ほど前に買ったものだが、フルに充電しても1時間ほどすると自家放電してパワー残量がゼロになる。
電池の本質が化学反応だから、いわば必然だ。

自動車用の電池はおそらく1セットが最低でも200万円くらいする。
200万円の品物が1～2年で使い物にならなくなって、あなたは我慢できますか？

こうして見ると環境車の本命はプリウスやインサイトのようなハイブリッド車だ。これは日本の独占市場だ。
普通のガソリン車に比べて部品点数がめちゃくちゃ増え、しかも非常に精度の高い部品ばかりだ。
それらの構成部品は皆、特許製品であり、日本企業のライセンスなしには作れない。日本の独壇場だ。

最近では中国やインドが自動車大国に名乗りを上げていますが、中国人は安くても中国製の車は買いたがらない。
自動車は安くても故障したらただの鉄の粗大ゴミに過ぎなくなる。

それに対して日本では中国車も韓国車も全く売れず、アメリカ車も全く売れなかった。
自動車は数百万円もする高価な商品だから消費者の目は厳しい。

最近では家電製品やパソコンなど台湾製や中国製品が多くなった事をもって自動車も同じようになると
いうのは間違いだ。日常品などはアジアの新興国に任せて戦略的な商品を守り育てていく事が大切だ。
価格競争になってしまった日常品まで日本で作る事はなく、中国や韓国で作られている情報家電の中の
中核部品の多くが日本製だ。

おそらく電気自動車の時代になっても部品の多くが日本性の部品が使われるようになるだろう。
電気自動車になると少しでも軽くて丈夫なものが必要になる。欧米のメーカーがなかなか
ハイブリッドカーが出来ないのも、部品レベルから従来の自動車とは異なる部品であり、
自動車用バッテリーにしても一から作らなければならない。
それに対してトヨタでは１０年前から作り始めている。

最近の自動車の流れから見てもエコカーの主流はハイブリッドカーであり、
電気自動車の時代は革命的な電池でも開発されない限り無理だろう。
ベンツやポルシェににしてもハイブリッドカーを出すのは来年になる。
ＧＭのボルトはハイブリッドカーですが電池を多く積むのでかなり高い自動車になる。
そのバッテリーは日立製になるようですが、世界の次世代自動車部品の多くが日本製になるはずだ。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中国人は自国民を信用していない。

中国製品も信用していない。

中国の観光客が東京銀座で数百万の買い物をキャッシュでしている。

日本人は本当に良い物は日本で売っていると思っているようだ。

日貨排斥とはよく売れる日本製品に対する反感だろうね。

中国人は自分の失敗は一切認めず、必ず言い訳をするそうだ。

そういえば、車は日本に逆輸入しようという動きはないね。

熟練工とは愛社精神、勤勉、誠実な働き手という事だろうが、外人には真似は出来ないかな。

ＧＭを潰した責任の一端は権利ばかりを主張したＵＡＷにも有るだろう。

家電製品の主要部分は日本製がほとんどだとなると日本の製造業も生き残れる部分がかなり有るのかな。

日本人がすべての仕事（収入を得る手段）を独占する事は天の望まぬところだと思うが。

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失業日本の行く末

失業日本の行く末

海外に生産拠点が移り日本国内には仕事が無くなった。

今日本の国民は家に入り切らぬ程の物を持っている。

桐のタンス一つ３，０００円だそうだ。

売れる値段ではない、捨てる時に市役所に払う処分代なのだ。

家具屋の倒産も２０年前から聞いている。

今はリサイクルショップでも引き取らぬそうだ。

国内消費は買い替え需要以外は絶望的である。

仕事を無くした人はどうするか。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

大きな需要が有るのは途上国だけになった。

日本人が途上国へ行って物を作るのにも無理がある。

技術者が生産指導をするくらいしか手は無いだろう。

残る手はサービス産業かな。

看護師、介護者は国内でも不足しているようだ。

百貨店はあっちこっち閉店している。

物を売る施設設備は満タンだろうね。

日本の漫画産業は盛況のようだ。

しかしこの程度では失業者全員を吸収出来ないだろうね。

かつてのように大工場で物を作っって売り、そこで働く人の生活

を支える事は出来なくなったかな。

特殊な技術を持って海外に輸出出来る物が作れる企業。

高貴なセンスで日本人に売れる物を作れる企業。

いずれにしても大企業にはなれまいね。

多品種少量生産かな。

物を作る必要の無い時代になったかのかな。

しかし、多くの人の収入を得る手段が無くなって来ている。

どうしたら良いのか　その道は見つかっていない。

時代は変わったね。

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生存競争の修羅場

もしもしＱさんＱさんよ　第3393回
花形産業より不足産業に目を向けよう

アメリカの自動車業界の立て直しが容易でないことは誰にでもわかることです。

石油が100ドルを突破するような時代に誰が金食い虫に乗ってとんだりはねたりするものですか。

ならば、省エネ車なら大丈夫か。ハイブリッド車なら未来があるのか、と消費者の目はくるくる変わります。

もちろん、さしあたりは次に売れそうな商品づくりにどんなメーカーも血眼になっています。

そうした中で、最も立ち遅れたアメリカのカー・メーカーがどうやって先頭を切るようになるでしょうか。

同じ競争の列に並ぶとしても、ビッグ・スリーは

トヨタやホンダやベンツの後塵を拝することは先ず間違いないでしょう。

ではトヨタやホンダなら大丈夫かということになると、

いまや世界中の自動車メーカーが

全智全能を傾けて他をだし抜く自動車の生産に力を入れています。

人気のある新型車を売り出したメーカーは少なくとも一時期はホクホクすることもあるでしょう。

でも工業製品に関する限りでは供給力が需要をすぐにオーバーすることは時代の傾向ですから、

工業的豊作貧乏を避けることはできません。

ですからトヨタやホンダなら大丈夫で、まだ自動車ブームが完全に普及していない

中国やインドなら大丈夫だと安心しているわけには行きません。

自動車の生産台数だけで比較するなら、中国のことしの生産台数は恐らくは

アメリカを抜くでしょうが、中国の自動車メーカーが増収増益を続けられるか

ということになると、どこの会社が生き残るかという

生存競争の檜舞台になるのではないでしょうか。

中国は国内消費の増大で輸出の不振をカバーする時代になることは間違いありませんが、

需要に応じていくらでも供給のできる業種は営業不振のチャンスの多い分だけ

宛てのはずれるチャンスもふえます。

ですから花形産業なら大丈夫と思うのは早とちりで、

むしろ供給が需要の増大に追いつかない業種に

目を向けるべきではないでしょうか。

http://www.9393.co.jp/moshiq/kako_mos/2009/09_0624_moshiq.html

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東南アジアで日本のバイクとそっくりさんを売り出した某国のメーカーすぐに潰れたらしい。

バイクのエンコは困るよね。

車ならもっと困るんだね～

新車でもすぐ故障する車はポンコツ車と同じ。

故障しない車を作れるのはどこでしょうか？？

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中東ドバイのバブルその後

中東ドバイのバブルその後

中東ドバイのバブル 2008年5月19日
http://blogs.yahoo.co.jp/sansyuukariya/42955721.html

昨夜のＮＨＫテレビで世界の金が集まる中東ドバイのその後のことをやっていた。

ある日突然値が下がった。

かっての６割でも売り手はあっても買い手が無い。

飛ぶ鳥を落とす勢いの会社も１，６００人以上のリストラをした。

建設機械がドンドンとセリに掛けられて売られている。

買っているのはアフリカの鉱山会社だとか。

豊かな者の資産が貧しい者へ移って行く、天の配裁かな。

外国人労働者はウムを言わせずに帰国させられた。

飲めや歌えのパーティーは終わったようだ。

ロンドン、シンガポールも同様だ。

これといった産業の無い所は皆　金融立国を目指していた。

国際金融資本が流れ込んだ所は、押さえられていた消費心理が噴出してバブルになった。

しかしその金は元々自分のものでは無い。

資金を引き上げられた所は軒並み元の木阿弥になっただけでなく、借金が残った。

これが今大不況に見舞われている世界の現状のようだ。

日本はどうだろうか。

確かな製造業が存在する。

確かな技術を持つ製造業をつぶさぬようにしなくてはいけない。

日本を金融立国にしてはならない。