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この間出掛けた時、途中休憩で寄ったパーキングに停まっていた ２０００ＧＴです。 こんなに間近で初めて観れました。 今まで走っているのを少し見かけた事が在るぐらいだったので ちょっと感動しちゃいました。 今観ても新しいモデルに負けていないデザインですよね。 とってもかっこいい！！ 写真を撮っていると見知らぬ方が『動く札束や』と言って
観てましたね。 ん〜確かに希少車ですからね。 現在おいくらぐらいするんでしょうね？ |
いろいろなくるま
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コメント（16）
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今回の岡山国際サーキットで憧れているクルマの１台を近くで見る事が出来ました。 現行モデルのロータスエクシージです。 ロード向けのレースカーとして販売された１ｔにもみたない軽量のコンパクトボディ。 １度機会があれば運転してみたいものです。
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各部にこだわったパーツを使っているとか。 なかなか軽快な走りをしていました。
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２枠目で一緒に絡んで走ったのがこのレース車です。 このチームカラーにカラーリングされた２台のＡＥ８６と 絡んで走りましたがコーナー中にも関わらず素早く 色々なラインに変更したりと現役のレース車はやっぱり すっごいなぁっと関心しながら一緒に走っていましたが 走行後そのラインの理由が判りました。 Ｓタイヤで走ってるとばかり思ってましたがスリックタイヤで 走ってました。 現役のレース車ならスリックタイヤですよね。 うっかりしてました。 ラジアルタイヤに比べればＳタイヤはグリップ力等がアップ している事は普段サーキットで使用しているので知って いますがＳタイヤとスリックタイヤの違いはそれ以上に 性能の差が在るように感じました。 本格的にサーキット走るのならスリックタイヤなのかと 少し考えてしまいました。 岡山仕様はスリックタイヤでもここまでキャンバーが 必要ってことなんですね。 私が乗っているＣｕｐよりセンターコンソールレス等細部に 軽量化して在る事が判りました。 ここ岡山国際サーキットでＡＥ８６のワンメイクレースが
開催されているそうです。 あの走りを観てしまったのでちょっとレースを観たくなった のでスケジュールを確認してみるとなんと偶然にも本日 ２５日に開催されるようです。笑 観たいなぁ〜 |
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岡山国際サーキットへ納車されたばかりの新型ＧＴＲが遊びに来ていました。 |
