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マフラー交換の成果を確認する為、林道へと走りに行ってきました。 今回は少し離れた場所まで遠征してきました。 訪れた場所は山頂へと登って行くと見晴らしの良い場所が在り 綺麗な景色を観る事が出来ました。 いつもは山に囲まれた場所ばかりを走っている事が多いので 今回の場所は新鮮に感じました。 景色が観える場所はやっぱり気持ちいいですね。 林道を走った感想はメンテとマフラー、タイヤ交換のおかげで 以前に比べ格段に低速はもちろん各車速でレベルアップ してくれている事が判りました。 マフラーを交換してキャブのセッティングは取り合えず変更しない ままでしたがすっごく乗りやすいバイクに仕上がってくれてました。 今回のモデファイは大成功とだったみたいです。
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Ｄトラッカーオフ仕様
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コメント（6）
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念願のマフラーを交換しました。 ところが在りました。 林道に行き始めた頃は高速側にふってあるマフラーで あった事から低速のトルクがあまりに無さ過ぎて エンジンブレーキを掛けるだけでエンジンが止まって しまう症状が出てしまう程でした。 前後のスプロケの枚数を変更してエンジンブレーキを 掛けた程度でエンジンが止まってしまわないように 調整をしたおかげて以前に比べて格段に乗りやすい バイクへと変わってくれました。 しかし、急な坂道などではまだまだエンジンが止まって しまう症状が出てしまっていたので低速でももっと トルクがあるオフ向きのマフラーへと交換したいなぁ〜 と考えていました。 ＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴ製のマフラーです。 このメーカーさんはオフのレースにもスポンサーとして 参加されていてチャンピオンのバイクにも使用されて いるなどの実績も在りますし、実際に友人のＫＬＸを 試乗してポテンシャルの高い事は体感済みなんです。 このメーカーさんも第一の候補と同じくオフのレースで スポンサーとして参加されてレースにも実際に 使用されている物です。 対してＦＭＦ製のマフラーは今付けている物と同じように サイレンサーがかなり長く感じるマフラー形状です。 いないし、性能も未知数という事からＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴ製の マフラーへと気持ちは傾いていました。 いなかったのですが漸く希望の価格で手に入れる事が 出来ました。 ＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴ製のマフラーです。 変更前
変更後 同時にリヤタイヤと外装なども少し交換してみました。 Ｄｕｎｌｏｐ Ｄ７５６ ＭｅｄｉｕｍＳｏｆｔ ⇒ ブリジストン Ｍ４０４ Ｍｅｄｉｕｍ ハンドルグリップ ＰＲＯＧＲｉＰ (外装の色に合わせてＧｒｅｅｎにしてみました。) フロントフェンダー ＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴ、ＭＯＮＳＴＥＲ ＥＮＥＲＧＹステッカー貼り付け リヤフェンダー ０６モデルＫＸ用 ⇒ ０６モデルＤトラッカー用 (ナンバーとテールランプが容易に取り付け可能な為変更) スポンサーロゴステッカー貼り付け どんな感じに変わったか早く体験したいなぁ〜 林道行き計画しなくてわ！！ |
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最近林道へと走りに行くとちょっと低速が今一つに感じていたので 今回はいつもより真面目にメンテしてみました。 メニューは。。。 エンジンオイル交換 ： 純正 Ｓ４ エンジンオイル添加剤 ： ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ オイルエレメント交換 ： 純正 エアーエレメント交換 ： Ｎｏ-Ｔｏｉｌ ロングライフクーラント交換 プラグ交換 ： ＮＧＫ ＣＲ８Ｅ チェーンの清掃＆グリスアップ ： ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ ＣＨＡＩＮ ＬＵＢＥ これで本調子になってくれるかな。 |
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日記にもアップした事が在るこのバイクは４年程前に中古で購入したにも 関わらず走行距離はたったの３００ｋｍ程とまだ慣らし中って感じで バリもんの黒いＤトラッカーでした。 そうモタードモデルのＤトラッカーだったので街乗り、ツーリング等を メインに使ってましたがいつしか林道に行くようになりフロントリヤ共に １７インチだったオンタイヤもフロント２１インチ、リヤ１９インチの オフタイヤへとフロントとリヤのフェンダーはレーサーモデルの純正品 ＫＸ用へと変更して現在のオフ仕様になっちゃいました。 外装はこれまで色々と変更してきましたが今回は’０５バージョンから ’０６バージョンへとシュラウドとシートを変更しました。 変更前’０５バージョン
変更後’０６バージョン 次はマフラーを交換したいなぁ〜♪ |
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