さんたのお散歩

ラッシュカップ

Tue, 08 Apr 2014 10:07:08 +0900

先週末、鈴鹿サーキットで開催されたラッシュカップに友人達が参戦されるということで
ピットのサポートに行ってきました。

久しぶりの鈴鹿やっぱりワクワクしちゃいます。
カップ手放しちゃったしなぁ～
等と少し後悔もあったりと今の自分の環境にはちょっと複雑な心境です。

αチームとβチームの各３台ずつの２チームで参戦しました。　

　αチーム　９６４　→　９９３　→　９９６

　βチーム　９６４　→　９９３　→　９９３

当初、１時間弱での交代を予定していましたが赤旗の影響などで第一走者と第三走者は
走行時間が３０分程とかなり削れてしました。

結果

αチームは車両の破損などが有り納得出来る結果を残せませんでしたが次回は今回の分も
頑張って貰いたいですね。

βチームは少しコースアウトは在ったようですが車両故障なども無く無事完走。
総合１９位　クラスＢ　５位
クラスＢの各車両のスペックからして５位に入ったのは良い結果だと思います。

自分もいつかは参戦する事も在るかもしれませんがそれまではサポートに徹します。笑）
　　　　　　　

皆さんお疲れ様でした。
また鈴鹿でお会いしましょう♪

旅立ち

Tue, 18 Mar 2014 00:51:41 +0900

久しぶりの更新です。

中々更新が出来ていませんがまた時間を作って更新していきたいと思います。

サーキット、ツーリング等でメインで乗っていた９６４カップですが２台目のポルシェとして
手に入れてから８年程経ちました。
鈴鹿、岡山、富士、伊豆、和歌山等々と色々なところへと出かけて沢山の方々と知り合い
楽しいひとときを過ごす事が出来ましたが近年は乗る機会も少なくなりオブジェ化している
と周りの方が感じる程になってしまっていました。

稀少なモデルだけにこのまま所有する事も考えてはいましたがツーリングへも近年出かけ
ない環境では本当にオブジェ化してしまうと考え本来の走らせてあげられる環境へと
居場所を変えてあげる為に新しいオーナーさんを探してみたところ身近なあるお方が
引き受けて頂ける運びとなりました。

昨日はボディに貼ってあったチェッカーのカッティング等を剥がし真っ白なボディへと
変身させてあげました。
真っ白になった姿は何年ぶりなのかな？と考えていましたが懐かしさと旅立っていく事を
考えると複雑な心境でした。

本日手元からカップ君が新しいオーナーさんと共に旅立って行きました。
去って行く積車に乗ったカップ君の後姿を見て手放した事を少し後悔してしまいました。
新しいオーナーさん可愛がってあげてくださいね。

ＲＰＭのその後

Mon, 17 Sep 2012 23:29:51 +0900

３時半過ぎに会場を後にして地元の友達と別のポルシェ乗りの方のところへ
お邪魔をしてまたこちらでもポルシェ話に。
話に夢中になり気づけば周りは日が落ちて暗い時間になってしまっていました。

初めてお会いする方でしたが別の知り合いからも繋がっている方であることが
判りちょっとびっくりな感じでした。

自宅に帰宅したのが８時過ぎ。

その後、会社の後輩が乗る８６の慣らし運転をする為、天理までドライブに出かけました。
さすがに運転はしませんでしたが２度目の帰宅時は日付は変わってました。

ハードな一日でしたがとっても楽しい一日でした♪笑

ＲＰＭ

Mon, 17 Sep 2012 22:47:13 +0900

先週、久しぶりにイベントに参加してきました。
当日はハードスケジュールで在った為、一週間遅れとなってしまいました。
詳細は・・・

今回のイベントもスタッフとしてお手伝いということで現地に朝６時過ぎに到着。
自宅は２時間程前に出発しました。
早めに寝たにも関わらず小学生の遠足の前日と同じでなかなか寝れず結局３時間程しか
睡眠をとれませんでした。（汗）

朝からポルシェの９６４を乗っている方と二人で９６４担当で駐車掛かりをしてました。
自分でいうのもなんですがなかなか綺麗に整列出来ました。

イベントの開会式後は日陰でのんびりと過ごしていると近くで大道芸が始まってしまい
のんぶりって感じでは無くなってしまいました・・・

今回のイベントで久しぶりにお会いする方、初めてお会いする方と楽しい一時を過ごす事が
出来ました。

またイベントに参加したいと思います。

イメチェン続２

Mon, 16 Jul 2012 20:59:11 +0900

水面下で静かに進めていたメルセデスのイメチェンをやっと実行する時がきました。

前回はスプリング等を交換して車高を落としましたが今回はホイールとタイヤの交換です。

ホイールはポルシェの９９７に履かれているこの形の物に変更。

サイズはノーマルの１５インチから４インチアップの１９インチ。

タイヤはフロントが２２５／３５Ｒ１９、リヤが２３５／３５Ｒ１９。

メルセデスとポルシェはホイールの取り付けＰＣＤが１１２、１３０と違う為そのままでは
取り付けが出来ません。
そこでＰＣＤの変換が出来るスペーサーをワンオフで製作してもらいしました。

メルセデスにホイールを取り付けるとこんな感じになりました。

自分的には満足のいく結果になってくれました。

その後天気も良かったので青山までドライブに出かけてきました。

エアコン点検。

Wed, 25 Apr 2012 17:20:33 +0900

昨日の続きです。

エアコンのガスを補充していくとコンプレッサーが動きだし涼しい風が出始めてくれました。

結局、２００ｇのガスを３本補充して規定の圧力に達しました。

規定量が９５０ｇとなっているので６割程のガスが抜け出しちゃっていた事になります。

エアコン周りをちょっと点検をしてみましたがはっきりと判る漏れ箇所はありませんでした。

購入前に交換した部品リストからみてコンプレッサーである確率が高そうな感じです。
追及してほんとうにコンプレッサーからの漏れだとかなり金額が掛かってしまうのでとりあえず
このままガス補充だけでこの夏は過ごそうと思います。

これから暑くなるのでエアコン効くようになってくれてほんと良かったぁ♪

。。。。

Tue, 24 Apr 2012 17:41:38 +0900

メルセデスの購入時に半年ほどの間でメンテをした物をリストアップして頂いたのですが
そのリストの中にエアコンを修理した事が書いてあったのでエアコンはＯＫと思っていた
のですが先日エアコンをかけてみたところ涼しい風が出てきてくれていません。

本日、エアコンを確認したところコンプレッサーが動いていませんでした。

その後、ガスの量を確認すると。。。。
あまり入っていないようです。

明日、補充してみたいと思います。

連休一日目

Mon, 23 Apr 2012 11:57:29 +0900

昨日は鈴鹿サーキットで開催されるラッシュカップにブログを通して仲良くなったかわちゃん、okatatsuさん達が
参加されるという事で応援に行ってきました。

１１時過ぎに着きお昼はふじ○さんにとって美味しいご飯を食べさせて頂きました。
ごちそうさまでした。
ありがとうございました。

その後、各々が自分のペースで走る時間までを過ごされました。
ゆっくりと静かに自分の順番を過ごす方。
いつもと全く変わらないペースのままの方。
がいたりと人それぞれだなぁ～と感じました。
自分ならどんな過ごし方をするんだろうかとふと考えたりもしてました。

この雨での鈴鹿をＳタイヤで走るのは厳しいということで皆さんラジアルに履き替えてのコースインとなりました。
okatatsuさんのラジアルをbenmalさんへにゃんたろうさんのラジアルをかわちゃんへという感じです。

Ｓタイヤで雨の鈴鹿も何度か走った事が在りますがこのような状況では走った事が無いので皆さん
ほんと頑張っているなと感心しました。

無事完走おめでとうございました。

詳細は参加された方のブログをチェックしてくださいね。

皆さんお疲れさまでした。

また皆でワイワイしましょう♪

再調整♪

Thu, 19 Apr 2012 23:45:16 +0900

先日の続きです。
１８年物のリンクに潤滑剤をつけて緩めてみましたが２ヶ所のうち１ヶ所がなかなか緩みません。
周辺部品を壊しても駄目かと思いリンクを車両から取り外して緩めてみましたがどうもネジ山が…
調整用のリンクは新しい物を手に入れてみましたが片側の取り付け方が型式などを伝えて購入した
にも関わらず何故か違ってました。
幸い緩んだ方が違った為、元々のリンクと合体させる事で車高の調整は無事完了しました。

リンクは長くすると車高が落ちるようになっているのですがレベライザが機能しない長さまで
リンクを伸ばして調整作業は完了としました。

調整して取り付けた感じはこんな感じになりました。

う～んいい感じに自分好みになりました。^^

イメージチェンジ続♪

Sun, 15 Apr 2012 23:33:09 +0900

エンブレムを変えて自分好みに一歩進んだメルセデス。
今度車高を下げようと思います。
今のノーマル車高は１８年前の車両とは思えない程素晴らしい乗り心地です。
助手席に乗った友人も先日絶賛していました。
その素晴らしい乗り心地を維持してどうにか自分好みの車高にならないかと数あるスプリングから
考えて購入した物は国産メーカーの物です。
メルセデスでは海外のメーカーの物を取り付けられているのが多いのかな？
まずスプリングの色がこんな感じです。

イメージと違うので塗装してみました。

取り付けた状態はこんな感じ。

このメルセデス、リヤにアキュームレータを使い積載重量に伴い車高を調整する機能があるのですが
車高を調整をしているのがレベライザという物で車高を落とそうとするとそのレベライザのリンクを
調整する必要があります。
今回そのレベライザのリンクを調整してみようと試みてみましたが１８年前の製造ということもあって
予想していた道理リンクの調整する箇所が固着しちってました。
調整してみましたがこんな感じでヒップアップになっちゃってます。
フロントはいい感じですがリヤは今一つです。

後日再調整したいと思います。

つづく。。。