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今を去ることうん十年前。 |
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永らくブログを放置してましたが、本能の赴くままにぼちぼち再開します。 |
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さて、久々の更新になってしまいました。 クリスマスも直前に迫ってますので、聖子ちゃんのクリスマスソングでも。 てことなんだけど、意外と少ないんだよね〜これが。 シングル曲で明らかにクリスマスソングと呼べるものは、 1987年11月発売の24枚目のシングル、「Pearl-White Eve」まで待たなければならない。 アルバムの中の曲でいいのならば、 1980年12月発売、2枚目のアルバム『North Wind』に収録の「ウィンター・ガーデン」があるが、 歌詞の中に クリスマスの歌流れるメリーゴーランド と、シチュエーション的にクリスマス前の街の雰囲気を感じさせる。 まあ、彼がプレゼントを抱えて現れるので、おそらくはクリスマスの夜の出来事なのだろう。 ただ、彼と付き合った2年目の記念日のプレゼントかも知れず、 または彼女の誕生日かもで少し弱いかな。 全体の印象もクリスマスソングを感じさせず、冬の歌に分類されるのが自然な感じでもある。 クリスマスの企画アルバムとして82年12月に『金色のリボン』が出ている。 ちなみに、同月記念すべき初の武道館コンサート「聖子in武道館 Christmas Queen」が開催されている。 今では、武道館といえば夏のコンサートというイメージが強いが、最初は冬だったんだな〜と。 このコンサートでは、『金色のリボン』から「恋人はサンタクロース」や、 「星のファンタジー」などが披露されている。 「星のファンタジー」については、以前このブログでも紹介しているが、 聖子ちゃんの美声が堪能できる曲なので特におススメである。 ちなみにのちなみにであるが、翌年のクリスマスの夜には、 日本テレビの特番「SEIKO in Xmas」が放送され、 そのエンディングでの歌唱は素晴らしいのひと言である。 一人のアイドルの特集で2時間（たぶん）のスペシャル番組が企画されるのであるから、 当時の人気はどれほどのものか、ということが想像されるのであるが、それにしても時代である。 ただし、この「星のファンタジー」の歌詞にはクリスマスを想起させるアイテムは一切出てこない。 サンタもトナカイもソリも、プレゼント、もみの木、くつ下、ケーキ、なにひとつない。 逆に、曲の雰囲気は完全にクリスマスソングである。 とここで、今回紹介したいクリスマスソングは、 2007年11月発売の70枚目のシングル「クリスマスの夜」である。 作詞/作曲はSeiko Matsuda と、もちろん聖子ちゃん。 聖子ちゃんらしくポジティブな歌詞なんですねー。 明るいクリスマスの曲です。 PVの聖子ちゃん、可愛すぎです。 |
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２４日午前７時５５分ごろ、京都府八幡市八幡双栗（そぐり）の府道で、同市の派遣社員の少年（１８）が運転する乗用車が集団登校中の市立八幡小学校の児童の列に突っ込んだ。府警八幡署によると、１年生の男児（６）が頭などを打って意識不明の重体、１〜５年生の男児と女児計４人が軽傷を負った。同署は少年を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕し、事故原因を調べている。(毎日新聞) ＞車種は分かる人はすぐ分かる日産のＺ３４、フェアレディーＺのマニュアル車ですね。 側道から左折してすぐ左のガードレールにぶつかり、その後反対側の歩道と車道の間の柵を乗り越え、 大きくジャンプし、小学生の列に突っ込み、道路脇の民家で止まったというもの。 事故車両を見ると、左のリアのフェンダー部分に白いガードレールの傷痕があることから、左折後アクセルを踏み過ぎて、故意かミスかでドリフト状態になり、リアが流れたのでカウンターを当てて、左リアがガードレールに接触、その後アクセルを踏み続けたため、反対車線に急加速して飛び出したものと推測される。 免許取りたての１８歳の少年ということ、スポーツタイプ（？）の車ということ、マニュアル車ということ などから、これらの事実を原因の一端として「いかがなものか」と批判していた訳知り顔のコメンテーターがいたが、今回の事故を起こしたバカは知らないけど、若くても一生懸命貯めた金で、自分の好きな車を買って何が悪い。これが８０過ぎの爺さんがオートマのクラウンで同じような事故を起こしたら、また同様に批判するんだろ？オートマだからアクセルとブレーキ踏み間違ったんだろって。原因は、メカニカルトラブルや欠陥車ではない限り車にはない。100％運転手に帰せられるべきだ。いや仮になんらかのトラブルでアクセルが戻らなくなったとしても、免許を持ってるなら、ギアをニュートラルに入れる、フットブレーキを踏む、サイドブレーキをかける、最終的にはハンドルでコントロールしてできるだけ安全に車を停止させることをするべきだ。これができないなら運転するべきではない。 ただこの種の小学生の列に突っ込むという事故は、運転手の技能やモラルに頼っていたのでは、絶対になくならない。なくす方法は唯一、物理的に突っ込めなくすることしかない。突っ込むことが可能だから、事故が起きる。突っ込めなくすれば事故は起きない。簡単な論理だ。自宅から集合場所までは経路が、天文学的に存在するので現実的ではないが、集合場所から学校までならある程度ルートが絞れるので"本気になれば"対策は可能だろう。 現状なぜ突っ込むことができるのかと言えば車と小学生の列が物理的に接触できる状況にある為だ。端的に言えば、車道と歩道がほぼ同一平面上にあることと比較的近い距離で存在することが原因だ。ガードレールや歩道の縁石一定の効果はあるだろうが十分ではない。 まず、同一平面上いう点では、車は２次元平面上を移動する乗り物なので、歩道をこの平面からズラすことで車の進入を物理的に100％防ぐことができる。ただし重力の関係上、歩道を上方向にズラすことが必須だ。下にズラしたのでは、自然落下により接触する可能性がある。ズラす距離としては今回のように多少ジャンプする可能性も考慮して約1メートルは必要だろう。バスやトラックなど大型車の被害を完全に避ける為には、可能なら2メートル以上が望ましいが費用と利便性から、最低1メートルとしても良いだろう。 行政や地域、学校が"本気で"取り組めば不可能ではない。道路の拡張のための立ち退き、歩道の整備を行う必要がある。都市部ではこの方法で解決できる。 また田舎では、歩道と車道を完全に分離することが有効だ。時間を区切るなどして、登下校の際には、完全に歩行者のみが通行可能な道を実現すること。これで物理的接触はできなくなり、完全に事故はゼロになる。根本的に事故を起こせなくすること以外、完全に事故をなくすことはできない。モラルや運転技量、車の技術向上では不可能だということを知るべきだ。
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そんなこんなんで「かもめんたる」が優勝との結果に。 今年は「裏チャンネル」で板尾と小藪のコメントを聞きながらの観賞でした。 テレビとパソコンでの裏チャンネル、スマホで２ちゃんという３元体制。 少し忙しい。 裏チャンネルは良かった。 出場者の関係者との電話は無くてもよかったかな。 コントの頭に被る時があって集中できなかった。 でも、プロ目線での解説がやはり参考になる。 さて、今年のボクの採点はおおむね会場と一致してたので大きな不満はなかった。 優勝者も妥当なところかな。 あとは出場順が１番の組は不利なのが何とかならないかな〜。
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