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貝堀の井戸
兵庫県たつの市御津町室津
説明板によると、浄土宗の開祖法然上人は、室津へ二度寄港されています。最初は、建永二年(1207)旧仏教徒のねたみを受けて罪におとしいれられ、讃岐の国に流される時。二度目は、建暦元年(1211)許されて都へ帰る時です。
最初の寄港の際、遊女友君が上人の説法により得度し、念仏往生を遂げたと伝えられています。
また、法然上人二十五霊場の第三番札所である浄運寺には、宝物として法然上人像、友君像、友君が上人から頂いたと言われる品々があります。
浄運寺から海側へ降りた所にある貝堀の井戸は、室津に滞在中の法然上人が飲み水で困っている室津の人々のために、海辺の貝で掘ったという言い伝えが今でも残っている淡水の井戸です。」とあります。
撮影日：2012年3月20日 |
兵庫県
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駅 名：新井(にい)駅
鉄道会社：西日本旅客鉄道
路線名：播但線
駅構造：地上駅 相対式ホーム２面２線 簡易委託駅
住 所：兵庫県朝来市新井字中川原
解説等：明治34年8月木造建築物 昭和十二年(1937)改修で現在の姿になった。
歴 史：生野銀山の鉱石運搬を目的に民営の播但鉄道が開設した飾磨〜生野間の路線がその母体となります。明治34年に生野から新井駅まで延伸され、山陽鉄道に引き継がれた後の明治39年に和田山までが開通します。
木造平屋建、切妻屋根に和瓦を葺いた当時の地方駅舎の一般的な意匠ですが、玄関上部に乗せた小屋根や入口横の丸窓が個性を添えます。
文化財：
資料等：Wikipedia＆近代建築Watch様など
撮影日：2014年10月1日 |
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史跡 生野銀山
生野銀山は、大同二年(807)に発見されたと伝えられ、室町年間の天文十一年(1542)には、山名祐豊時代に銀鉱脈の本格的な採掘が始まりました。織田・豊臣の各時代を経て、江戸時代に幕府が「銀山奉行」を設置。その後「生野代官」が置かれ、やがて生野銀山は最盛期を迎えます。 明治元年、政府直轄鉱山となった生野銀山にフランス人技師「シャン・フランソワ・コァニェ」が着任し、軌道や 捲揚機(ウインチ)の新設など数々の先進的施策により、目覚しい近代化を成し遂げました。
明治二十二年には宮内省御料局の所管へ移され皇室財産に。次いで明治二十九年に三菱合資会社へ払い下げられ、国内有数の大鉱山として稼行しましたが、昭和四十八年に閉山し、長い歴史に幕を閉じました。 その間に掘り進んだ坑道の総延長は350ｋｍ以上。深さは880ｍの深部にまで達しており、採掘した鉱石の種類は70種以上にも及んでいます。 観光坑道
銀山隆盛の歴史を今に伝える近代坑道「金香瀬(かながせ)坑」を観光坑道として公開しています。鉱員達が命を託し、地中深く降りていったエレベーター立坑と、その巨大な巻揚ドラムは圧巻。近代的坑道に沿って、人が這って通った江戸時代の坑道に狸掘りの生々しい鏨(のみ)跡や鉱脈を見ることができます。 資 料：生野銀山パンフレット、wikipedia 住 所：兵庫県朝来市生野町小野３３−５
文化財：史跡指定、日本の地質百選、近代化産業遺産、 Ｈ Ｐ：http://www.ikuno-ginzan.co.jp/ 周辺施設、神子畑鋳鉄橋＝国指定重要文化財、羽渕鋳鉄橋＝兵庫県重要文化財、竹田城址＝史跡指定 撮影日：2014年10月1日 |
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史跡 生野銀山
生野銀山は、大同二年(807)に発見されたと伝えられ、室町年間の天文十一年(1542)には、山名祐豊時代に銀鉱脈の本格的な採掘が始まりました。織田・豊臣の各時代を経て、江戸時代に幕府が「銀山奉行」を設置。その後「生野代官」が置かれ、やがて生野銀山は最盛期を迎えます。 明治元年、政府直轄鉱山となった生野銀山にフランス人技師「シャン・フランソワ・コァニェ」が着任し、軌道や 捲揚機(ウインチ)の新設など数々の先進的施策により、目覚しい近代化を成し遂げました。
明治二十二年には宮内省御料局の所管へ移され皇室財産に。次いで明治二十九年に三菱合資会社へ払い下げられ、国内有数の大鉱山として稼行しましたが、昭和四十八年に閉山し、長い歴史に幕を閉じました。 その間に掘り進んだ坑道の総延長は350ｋｍ以上。深さは880ｍの深部にまで達しており、採掘した鉱石の種類は70種以上にも及んでいます。 観光坑道
銀山隆盛の歴史を今に伝える近代坑道「金香瀬(かながせ)坑」を観光坑道として公開しています。鉱員達が命を託し、地中深く降りていったエレベーター立坑と、その巨大な巻揚ドラムは圧巻。近代的坑道に沿って、人が這って通った江戸時代の坑道に狸掘りの生々しい鏨(のみ)跡や鉱脈を見ることができます。 資 料：生野銀山パンフレット、wikipedia 住 所：兵庫県朝来市生野町小野３３−５
文化財：史跡指定、日本の地質百選、近代化産業遺産、 Ｈ Ｐ：http://www.ikuno-ginzan.co.jp/ 周辺施設、神子畑鋳鉄橋＝国指定重要文化財、羽渕鋳鉄橋＝兵庫県重要文化財、竹田城址＝史跡指定 撮影日：2014年10月1日 |
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駅 名：竹田駅
鉄道会社：西日本旅客鉄道
路線名：播但線
駅構造：単式ホーム2面2線を持ち、交換設備を備えた地上駅
歴 史
明治39年(1906)4月1日 山陽鉄道の新井駅〜和田山駅間の延伸と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
解 説：平成26年3月20日順次進めてきました竹田駅舎のリニューアル工事が完成。播但線延伸開業時に建てられた木造駅舎が現存しています。明治三十九年築。
住 所：兵庫県朝来市和田山町竹田30-4
最 寄：竹田城登城口
撮影日：2014年10月1日 |
