木々の目覚め Ver．３

三木駅の現状（９月１４日）

各車両が北条鉄道、樽見鉄道、ひたちなか海浜鉄道へと旅立ちを見送って以来の三木駅訪問です。

到着するや否や「駅舎がない！！！解体された？！！！」と一人でパニック状態。

しかし画像でもわかるように、駅舎は元線路上付近に移設されていました。同じく駅西側にあった貨物ホームの上屋根も移設される見通し。見なれた駅舎が移設されてしまう事実をまだ飲み込むことができませんが、それと同時に解体されることなくよかったと一安心。しかし。。。やはり鉄道があった象徴として元三木鉄道の車両を展示してもらいたい。。。

以前ブログで紹介したミキ１８０−１０１号（画像６枚目参照）を是非、三木市が買い戻してもらえないものだろうか？？肝心のラーメン店は閉店しており、駐車場の片隅で朽ち果てていく三木鉄道の車両に是非とも救いの手を差し伸べてやりたい。と・・・言っても個人じゃどうにもならないのが現状ですけどね。。。

だらだらと書きましたが、また整備が完了後にでも訪れます。この三木市に「三木鉄道」という名の鉄道があったことを風化させることないよう皆さん共に語り継いで行こうじありませんか。

※三木駅の画像は９月１４日に撮影したものです

伊賀鉄道（９月１３日撮影）

養老撮影後、伊賀鉄道に訪問。
伊賀鉄道ではでは近鉄時代の色を強く残しながらも個性を光らせようと各編成ごとにラッピング等が施されています。今後、東急１０００系の導入が決まっている模様で在来車の記録は早めに済ませたいところです。

なお１本目の東急１０００系は「忍者列車」になるようで上野市公式ホームページにイメージ画像が掲載されています。

参照記事http://www.iga-younet.co.jp/news1/2009/08/1-7.html

記事によりますと、４枚目のピンク忍者が廃車となるようですね。

養老鉄道ラビットカー復活（９月１３日撮影）

養老鉄道にて約２０数年ぶりにオレンジに白線を巻いたラビットカーが復活しました。当然、私が生まれる以前の塗装なので特に思い入れがあるわけでもなく・・・笑

しかし、パッとしない赤茶色よりもオレンジのが見栄えがいいですね。

当日は西大垣→桑名→西大垣間で事前に申し込んだ１００名を乗せた貸切列車が走りました。途中、養老駅で撮影タイム。車内では特製弁当もふるまわれたようです。

樽見鉄道（９月１３日撮影）

元三木鉄道ミキ３００−１０５を求めて樽見鉄道へ行きました。
塗装は三木鉄道時代と変わりませんが、車体側面に大きな車体広告が貼られていました。なおこの車両導入によりハイモ２３０−３０１号が廃車となった模様です。現在は１４系客車とともに本巣駅構内に留置されています。

しかし・・・「いつまでも走れ、未来へと・・・」と車体広告を出している車両が廃車とか。。。なんか笑えないですね。


１枚目・・・本巣駅構内
２枚目・・・本巣駅構内
３枚目・・・本巣駅構内

山陽３０６４試運転（９月１０日撮影）

９月１０日に山陽３０６４編成の試運転が東二見〜飾磨で行われました。特に変更・更新された点は見当たりませんでした。

１枚目・・・東二見
２枚目・・・東二見

３号車以外は新たに塗りなおされたようです。