木々の目覚め Ver．３

ＴＵＢＥコンサート臨急（９月５日）

毎年恒例のＴＵＢＥコンサートで臨時列車が運転されました。

要領はプロ野球輸送となんら変わりないのですが、野球ではないので副標はトラ板ではなく青い催物板（スコアボード板）が取り付けられます。

※ただし２０００系のＨＭのみトラ板を代用

１枚目・・・臨特１本目２２０５大物
２枚目・・・臨特２本目８２１３大物
３枚目・・・臨急１本目８２１３甲子園
４枚目・・・臨特１本目８５２３甲子園
５枚目・・・臨急２本目８２４３甲子園

当日は復路２本目の臨急は２２０５が充当されるはずでしたが、車両故障で８２４３に交換されていました。

回３６０５（９月４日）

今年度の投資計画で新ジェットカー４両を新造すると発表している阪神電鉄ですが、必然的にＪ系が１本廃車になるものと予想できます。

当然行先表示機の無い編成、東芝＋三菱の異端編成である５１４３−５３１４編成が廃車になるというのは誰でも簡単に予想できるでしょう。

し・か・し・・・５３１４の下回りは昭和５９年頃に新造したため、他のＪ系車両よりも随分と若いわけです。さらには最近東芝編成や三菱編成(特に５３３５)、さらには５００１形などが故障が頻発してします。直しても直してもきりがない編成もいますんで今後どうなるかは分かりませんね（笑）

１枚目・・・西灘

夏高特急２００９（８月２４日）Ｎｏ．５

高校野球最終日は２２０７編成が充当されました。

なおこれまでは２２０５編成と２２１１編成の２編成が交互に充当される日が続いたため、何気に２２０７編成による夏特はこの１本のみとなりました。

１枚目・・・須磨
２枚目・・・甲子園
３枚目・・・甲子園　線内急行の９２０９と並びました

夏高特急２００９（８月２３日）Ｎｏ．４

この日は休日ダイヤのため、朝は東須磨行き特急に充当されました。

１枚目・・・東須磨サイジング
２枚目・・・東須磨

夏高特急２００９（８月１7日）Ｎｏ．3

３本目は２２０５編成。
前日の２２１１編成と同じスジでした。

１枚目・・・須磨にて