木々の目覚め Ver．３

神鉄ミステリートレイン＋α（８月２３日）

８月２３日に神鉄ミステリートレインが運行されました。
ルートは西鈴蘭台→押部谷→鈴蘭台→三田→ウッディタウン中央→三田→道場南口でした。最新鋭の６０００系が使用され車両にはＨＭが取り付けられました。

なお抽選？で当たれば「７０１型に乗れる」という企画があったらしく、そのために７０１型が鈴蘭台→道場南口へ単機で回送されました。普段はクホサホを従えているので単機での本線走行は滅多にありません。

１枚目・・・押部谷→栄
２枚目・・・道場南口は一旦車庫に引き上げて営業列車を待避
３枚目・・・南ウッディタウン→ウッディタウン中央
４枚目・・・二郎→道場南口　見学会のために単機回送
５枚目・・・道場留置線で並びました

非冷房車たちの現状（８月２２日撮影）

３月２０日に行われたダイヤ改正で粟生線、志染〜新開地間における５両編成の運用が消滅しました。それにより５両編成の車両は以下のようにばらされました。

５連時代←新開地・志染→
１０６２−１０７２＋１１１８−１２０９−１１１７
１１２０−１１２６−１２１０−１１１９＋１０７１
予備車・・１０６４−１０７３

改正後
１１１８−１２０９−１１１７→鈴蘭台北留置線に留置(予備車)
１１２０−１１２６−１２１０−１１１９→ワンマン改造を行い本線に復帰

１０６４−１０７３・１０６２−１０７２→見津車庫に留置(休車)
１０７１→鈴蘭台車庫に留置(休車)

見津に留置されている４両は相当色ハゲが進んでいます。塗り替えたばかりの１１１７編成や１０７１も徐々に色ハゲが進んでおり、一部Ｈゴムが垂れてきたりと結構悲惨な状態になりつつあります。

※１０６４は既に除籍済みという情報もあり、今後復活することはまずないものと思われます。

１枚目・・・見津車庫
２枚目・・・鈴蘭台車庫
３枚目・・・鈴蘭台車庫

改正で５連消滅（３月１７日）

前日に引き続き撮影に出かけました。

一度は撮影してみたいと思っていた木幡の大カーブです。

１枚目･･･今回が撮り収め　１１２０F
２枚目･･･広角で　１１２０F

改正で５連消滅（３月１６日）

３月２０日のダイヤ改正で５連運用が消滅しました。

神戸電鉄にとって最後のツーマンであったり、非冷房車が連結されているなど特徴的な列車でした。

改正直前
←新開地・志染→
１０６２-１０７２＋１１１８-１２０９-１１１７
１１２０-１１２６-１２１０-１１１９＋１０７１

運用離脱後
←新開地・志染→
１０６２-１０７２　　１１１８-１２０９-１１１７　見津車庫に留置
１１２０-１１２６-１２１０-１１１９　　１０７１　鈴蘭台車庫に留置

１９日の運用が終了後ただちに編成がばらされ、現在は各車庫に留置されている。

先輩に当たる１０６０号が解体されたこともあり、非冷房車の処遇が気になるところである。

１枚目･･･粟生方に連結される１０７１　子安場踏切
２枚目･･･幌枠が残る１１１７F　子安場踏切
３枚目･･･鈴蘭台留置線にて
４枚目･･･鈴蘭台→見津回送　藍那にて
５枚目･･･出発　藍那にて
６枚目･･･夕ラッシュ運用　志染にて

神鉄６００１Ｆデビュー（６月８日撮影）

６月４日にデビューを果たしたとの情報を得たので、早速撮影に出かけました。

撮影しながら乗り鉄も楽しんだのですが。。。

ドアチャイムが神鉄らしくない。。。

車内が阪急９０００の縮小版。。。

黒＆ゴールドライン。。。

などなど・・・私的には神鉄とは認めがたい車両でした。