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総武線や武蔵野線等の日常的な姿を記録
209系ケヨ34 まず1発目でいきなりケヨ34が来ました！ 209系M84 ケヨ34の次はM84、209系が2連続( ´∀｀) M84で西船橋まで乗車 205系M17 205系も来ました！ 209系M74 しもうさ号大宮行き 209系とe231系の並び、未来の武蔵野線同士の並びで205系が居なくなれば武蔵野線はこの2形式だけになります 次は総武線の撮影で平井へ e231系B38 ブレましたがウインク状態 e231系B82 最終増備グループは他のe231系と違い車外スピーカーの準備工事されてます e231系B11 残留編成 e231系B27 2連続で残留編成 e231系B30 検査期限では一番危ない編成、秋田に居るC511が出てきたら入場と思われこの編成も入場が近い…？ e231系B901 不滅の試作車も来ました、B901より新しい209系、e231系トプナンが居なくなっても未だに総武で頑張ってるB901 e231系B2 e231系の1桁台の編成もB2とB4の2本だけで消滅間近です 秋葉原から山手線で東京へ e235系トウ01 e235系のトプナンに乗れました！ 気がつけば山手線も殆どe235系だらけでe231系が見かけなくなってきてます そして東京から新木場まで京葉線に乗り、新木場から有楽町線系統の撮影に行きました メトロ10000系10132F 和光市行き メトロ10000系10113F 森林公園行き やはり10000系率が高いです… 東武50070系51075F 和光市行き 東武車 カボチャですねw 西武6000系6108F 飯能行き ここで西武車 メトロ7000系7102F 和光市行き 古豪7000系も遂に新型の17000系に置き換えられる事が正式に決定したので記録はお早めに！！ また6000系みたいに荒れる可能性もあるので 東武9000系9107F 新木場行き 有楽町線だと東武車はあまり見かけない気がします… 9000系も7000系ほどではありませんがそこそこ古いのですね 豊洲のららぽーとで時間を潰した後は新木場へ戻ります メトロ7000系7110F 新木場行き この編成はまだ未撮影の7000系でした 終点新木場まで乗車 メトロ10000系10128F 清瀬行き 3色LEDの10000系 東武9000系9151F 森林公園行き 少し珍しい？9050系も初撮影 少し長くなりましたが今回はこれで終わります |
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山手線、総武線、武蔵野線、八高線の編成表の更新をしていきたいと思います
https://blogs.yahoo.co.jp/sao72680/15512692.html 前回の奴はこちら ※運用中の編成をカウントしてます 前回のやつから、2ヶ月経過したやつを載せます 2019年6月1日現在の情報を元に作成しました 山手線から e235系 36本 e231系 13本 前回に比べるとe231系が4本減でe235系は3本増になってます e231系も早ければ来年の3月か4月ぐらいには山手線から居なくなるのが予想されます 次は総武線 e231系500番台 35本 e231系0番台(6ドア) 19本 e231系0番台(6M4T 残留) 4本 e231系900番台 1本 前回に比べe231系500番台が3本増、e231系0番台が4本減 209系は消滅 最後まで活躍してた209系C511編成も4月19日を持って離脱し総武線から209系が消滅しました(現在 武蔵野線転用の為 秋田に入場中) 6ドア付きの0番台も遂に20本になって数が減ってきてます B27が6M4Tになって残留編成になり4本目が登場しております 残る残留編成は先日離脱したB10編成(青森入場中)現役で走ってるB12編成です 試作車の900番台も前回から特に動きはないですがまたいつ離脱するか分からないので最優先で記録をオススメします 武蔵野線 e231系0番台 11本 209系500番台 10本 205系5000番台 20本 205系0番台 6本 前回に比べe231系0番台が1本増、209系も2本増、205系5000番台が3本減 209系も元C510と元C512の出場が相次いで10本目になり早ければ今月には元C511も出場するので総武からの209系は全て転用される事になります e231系も先日大宮から出場した元B29がMU6になり11本目になりました 205系も結構減ってきており、先日遂にメルヘン顔で唯一の5000番台。M35が離脱しました 八高線は前回に比べ動きがなかったので省略 e231系3000番台 4本 209系3500番台 5本 209系3100番台 2本 この2ヶ月で山手線e235系投入による玉突き転属による動きがさらに激しくなり e235系もまもなく40本目になりJR東の製造スピードに置き換えの早さが実感…(；・∀・) どの編成も記録はお早め！ |
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この日は大宮に入場してたe231系元B29編成が武蔵野線仕様になって出場したので撮影に
行く予定でしたが間に合わなかったのでいつも通り日常の記録へ e231系MU31編成 今回の出場でe231系は11本目になりました、代替の編成が気になる所で怪しいのは元南武車のM51です もしこの編成が離脱すれば0番台初の離脱になるので注目されてます 209系M76編成 秋田に入場してる元C511編成も早ければ6月くらいには出てきそうです M76編成も先月出場したばかりなのでまだまだ綺麗です 海浜幕張行きに乗って1駅先の新習志野へ 205系M22編成 205系も本格的に減ってきてますがまだあまり撮影してる人は見かけないのでゆっくり撮れます 205系M62編成 この運用は午前中、209系M82編成が充当されてましたがメルヘン顔に差し替えられました あまりメルヘン顔のしもうさ号は撮れなかったので嬉しいです👍 出発するところも記録 元B29編成の新編成番号はMU6編成になりました 今回はこの辺りで終わります この時、しもうさ号大宮行きと府中本町行きの2本同時にケヨ区から出てきた姿は初めて見ました！ 両方205系で出庫も今後は少なくなりそうです |
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徐々に山手線から総武線に転属されたe231系500番台に置き換えが進む、生え抜きのe231系0番台
5月27日現在で残る未更新車(6ドア付き編成)は20編成 そして今後 e231系500番台と共に活躍し総武線に残留するのは6編成で現在は4編成(B11・B14・B26・B27) 残留編成は残り2本でB10とB12が完成すれば出揃います 今回は離脱が近い編成や最後まで残りそうな編成を予測します ※あくまで私の推測なので予想が外れる可能性もあるので参考程度に 少々長くなりますが最後まで見てくれれば幸いです まず近い内に間違いなく離脱するのは B12編成 B2編成 B4編成 の3本です B12編成は今後、残留編成となり元B7編成のモハを組み込むので青森のスペースが空き次第離脱するので離脱順位が高いです 次にB2編成とB4編成は数少ないB1桁台の編成に加え機器が未更新編成です、最近、B1編成やB3編成も離脱したばかりに加え同様に機器未更新でした この2本も大宮か長野のスペースが空き次第、それぞれの場所に入場すると思われます そしてB901の離脱時期は6月くらいと予測してます これは209系の離脱時期を習って予測しており209系は2ヶ月おきに1編成離脱してたので最後に置き換えられたC511の離脱は4月だったのでそれから2ヶ月経つ6月に離脱する可能性はあるかもしれません B901は元209系950番台なので B2・B4・B12・B901の置き換え後、残りの編成の予想ですが先に機器未更新(B40・B42・B57)編成が優先して離脱していくと思われるので機器更新(B30・B32〜B39・B41)編成は今の所B31しか離脱してないので離脱は後回しにされるかもしれません 最終増備されたB80〜B82のグループは機器未更新ですが検査期限を考慮するとやはり最後まで残ると思われます 長くなったのであとは以下省略になりますが離脱順まとめると B12→B2→B4→B901→B57→B40→B42 →B30→B35→B36→B32→B33→B37→B39→B41→B34→B38→B81→B80→B82 ※これは検査期限を元にしましたが一部例外があります B12は残留編成になる予定なので検査期限を無視してます、他にもB2やB4、B901も同様です 結果 B82編成が最後まで残ると私は予想します ※もう一度言いますと、あくまで私の推測なので外れる可能性があるのであまり鵜呑みにしない事をオススメします 最後になりますがどの編成から落ちるか分からないのでどの編成でも見かけたら記録をオススメします！ それでは！ |
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