鉄道模型（メルクリンHO）カフェ： アンティーク

鉄道模型好きが高じ、渋谷の店で総延長約７０ｍのレイアウトを引き、ドイツのメルクリン社製のHOゲージを毎日走らせて楽しんでいます。

電気・配線関係

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レイアウトに関する電気や配線などのご説明です。
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日本用トランス

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メルクリンのトランスは日本用（１００Ｖ）のものが現在ありません。
みなさんも同じだと思いますが、私も１００Ｖ→２３０Ｖに電圧を上げるアップトランスを使用して、ドイツ用のトランスを利用する形になっています。
本来であればメルクリンが１００Ｖ用のトランスを作ってくれるのが一番良いんですが、それもなかなか時間がかかりそうです。

そんな状況で、知り合いのメーカーさんが１００Ｖ用のトランスを作ってくれました。
１００Ｖの入力でメルクリン用の１６Ｖの出力をするものです。出力
仕様としては保護回路も入っています。ＰＳＥ対応ですので、安心して使えるとのこと。
位置づけとしては製品化前の試作品というものになるらしいです。
モノとしては、ただの箱なので写真でとっても面白いものではありませんが（笑）、一応写真をアップしておきますね（＾＾）

実は、店のレイアウトでも数ヶ月前から利用しています。
正直、最初は若干不安だったのですが、出力はいたって安定していて現在ではすっかり安心して使わせてもらっています（＾＾）
ＰＳＥ対応ですので、きっとアップトランスを利用して昇圧するよりも安全なんでしょうね。

メルクリン用の電線の接続部分など、もう少し使い勝手などの点で改善してほしい部分はありますが、これはこれで、なかなか良い試みだと思います。
ＰＳＥマークをキチンととれたら、ほしいと思う人もいるかもしれませんね。。。。

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電源増設

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レイアウトには、もともと６０VAのトランス１台で電源を供給していましたが、レイアウトを増設してからというもの、さすがに電源一台では余裕がなくなってきました。

いつも走らせている車両はモーター車両４両（うち、音付き３両）と社内照明付き客車がだいたい１０両程度です。
これに、VT11.5などの電力を食う車両を走らせようとすると、さすがに電源のブレーカーが落ちてしまいました。

そこで、カウンターのレイアウトと店内を一周するレイアウトを別系統にすることにして、手元にあったもう一台の６０VAのトランスとモバイルステーションを追加し、店内を一周するレイアウトの方に接続しなおしました。

電源を２系統にしたところ、余裕がでてきました。これで、VT11.5を走らせても大丈夫です。

モバイルステーションは、はじめて使うので、まだ使い方がよく分かりません。電源２系統にしてセントラルステーション１台で制御できるといいのですが、さすがにそういう接続のしかたは無理でしょうかね（＾＾）；

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CSをセットしてみました！

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先日、ドイツからＣＳが到着したのでセットしてみました。

トランスからのケーブルをセットし、線路と直接つなげるためのコネクターの接続などをしました。１枚目の写真がＣＳに配線をした状態です。左側が電力供給のケーブルで、右側が線路への出力ケーブルです。線路への出力ケーブルは、レイアウトは２系統あるので、このあともう一系統分の出力ケーブルを追加で接続しました。

トランスに接続してCSを立ち上げると、Marklinのロゴが表示れます。立ち上がるのには少し時間がかかります。

２枚目の写真はＣＳにデジタルの動力車を登録しているところです。デジタルは自動認識しないんですね。CSにItem Noの一覧が表示されるので、そこから選ぶのですが最初は勝手が分からず結構大変でした・・・・（＾＾）

登録が終われば、いよいよ運転です！３枚目の写真は登録が完了し、「あとはノブを回せば動く！」という状態になったときの画面です。　で、運転は非常に快調でした（＾＾）／　 一度リストに登録さえすれば、あとは選ぶだけですから確かに楽ですね。

mfx車両は線路に乗せるだけで認識するとのことですが、まだ試していませんので、試したら再度ご報告いたしますね。


いつも、メルクリンのトランスにＯｎ・Ｏｆｆスイッチがあればいいのにと思うのですが、今回もそのようなスイッチはありませんでした。電源を落とすにはトランスのコンセントを抜かなければならないのは少々面倒です。

あと、デルタの機関車のCSのリストから登録してみましたが動きませんでした。デルタの車両の登録には、なにか別の作業が必要なのかもしれません。

いずれにせよ、これからいろいろなファンクションを試してゆきたいと思っています＼（＾＾）／

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