鉄道・実車ネタ

佐久間レールパーク

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飯田線に乗ったついでに、中部天竜駅にある佐久間レールパークに寄ってきました。

佐久間レールパークは、余り有名ではないかも知れませんが貴重な実物車両が３０両程度野外展示してあり、非常に有意義な施設です。
今回私もはじめていったのですが、やっぱり実車に直に触れられるのってとてもいいです。また、車輌の全部ではありませんが実際に車内にはることができるものもあり、特に木造車輌などは往時を偲ばせるには十分な雰囲気を持っています。

中には高速電車なんていう流線型の車両などもあり、これなんかはかなりめずらしいのではないでしょうか？ディーゼルと電車の違いはありますが、ちょっとＶＴ０８に似ています。

また、救援用のクレーン車輌であるソ８０も展示してあります。写真でみたことはありましたが実物を見るのは初めてです。鉄の固まり感満々で、存在感抜群です。車体横には「突放ハンプ禁止」と書いてありますが、だれもこんな大きな車輌をハンプなんてしないって・・・・（笑）日本のソ８０でさえこの迫力ですから、きっとゴリアテなんていったら大迫力なんでしょうね（＾＾）

全体として嬉しかったのは、車輌は非常に綺麗に保存されていたことでした。当日はとにかく子供が多かったのですが、車内にゴミも落ちていないし、当然落書きなども皆無でした。貴重な産業遺産ですから、いつまでもその姿を美しいまま留めておいてほしいと切に願うばかりです。

スケジュールの関係で折り返しの列車がくるまでの小一時間の訪問なのが残念でした。

あっ、佐久間レールパークには蒸気機関車は展示されていません。蒸気好きの方はちょっと物足りないかもしれませんね・・・

ちなみに佐久間レールパークは開館日が不定期です。訪問するさいには事前に調べておいた方がいいようです。

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魅惑の飯田線シリーズ（その３）

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今回は、飯田線のちょっと番外編です。

最初は、いい感じの踏切を２つ。こういう遮断機のない１種踏切って最近すっかり見なくなってしまいましたが、飯田線にはまだ健在なようです。特に２枚目の写真は、普通の住宅の門を出たすぐのところが踏切という、なんとも鉄的には羨ましいような、普通に考えると危ないような、そんな踏切ですが、踏切と民家が直に接しているというのは全国的にも珍しいのではないでしょうか？

３枚目は、中部天竜駅前に停まっていたバスの写真ですが、なぜかバスの側面に「祭東京江戸一」のお札型ステッカーが貼り付けられています。。。。岐阜の山奥で「江戸一」と言われても・・・・、という感じでしたが、なにか理由があるんでしょうか？

あと、２枚ほどは沿線の景色の写真など。。。。山岳路線だけあって、駅を出てほんの少し歩くだけですばらしい景色に巡り会えます（＾＾）

次回は、飯田線沿線にある佐久間レールパークネタを予定しています（＾＾）／

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魅惑の飯田線シリーズ（その２）

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さて、今回は飯田線のかぶりつきネタです。

この日の飯田線は家族連れなどで結構混んでいました。ラッキーなことに運転室のすぐ後ろは空いていましたが、おっさんが運転室の後ろで写真取ってたら異様だろ～な～、と思い、最初はできるだけつまらなそうな顔をして（つもり、ですが・・・）見ていました。
とはいえ、やっぱり飯田線の外の景色はすばらしいです。で、結局、走り始めてすぐにコンデジで写真を撮り始めてしまいました・・・（＾＾）；

湯谷温泉駅を出てしばらくは山の中を走ります。林道が併走していたりして、とても良い雰囲気です。駅はほんとど無人駅ですが、静かな山間の駅の雰囲気が満々でこちらもとても良い感じです。
暫く走ると天竜川と併走する区間にさしかかります。
天竜川との併走区間はトンネルと鉄橋の連続で、素人目にも、よくこんかところに線路を引いたものだ、と感心するぐらいの難所区間です。

ちなみに、この日はこのども日の前後だったので、天竜川に鯉のぼりが掛かっていました。かぶりついていた運転室からも見えたので写真にも取ってみたのですが、分かりますか？

行きは古いタイプの車両でしたが、帰りは驚いたことにかなり新しい形式の車両でした（吸いません、形式名が分かりません・・・・（－－））
飯田線にもこんな新造車が走ってるんだなぁ～、と私としてはかなり意外でした・・・・。

次回もしつこいようですが、飯田線ネタをアップさせていただこうかと思っています。。。（＾＾）；

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魅惑の飯田線シリーズ（その１）

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ご無沙汰しております。
お店の方では店長の病気療養のためお休みさせていただいており、大変ご迷惑をおかけしております。本人は早く復帰したがっているのですが、療養にいま暫く時間がかかりそうですので、もう少しお時間をいただければ幸いです。

さて、いつまでも沈みっぱなしでもしょうがないので、少し気を取り直して久々に記事を書かせていただきます。
なにかというと飯田線です。
先日、所用があって岐阜方面にいった際に少し乗ってきました。

乗車したのは湯谷温泉駅～中部天竜駅間で、片道約３０分程度の旅程です。
鉄の間では有名すぎるほど有名な飯田線ですが、実は私は今回はじめて乗りました（＾＾）；

で、さすがは噂の飯田線っ！いいです、この路線！
なにがいいって、なんといっても景色！これぞ日本の山岳路線です。緑の山の横を走り、森を抜け、いくつもの鉄橋を渡ったかと思うと、トンネルに入る。トンネルを抜けると小さな駅があって列車はゆっくりホームに停まる。
ホント見ていて飽きる暇がありません。

山岳路線だけあって、勾配はきつく、たくさんあるカーブも急なものばかりです。メルクリンでいうと３６０Rの連続区間といったところでしょうか？（笑）
蒸気機関車で渡っていた頃はさぞ大変だったと思います。

乗車した日は週末で快晴の日だったので車内は結構混んでいました。それでも活気のあるローカル線っていう感じで、とてもよかったです（＾＾）

次回は、例によって（？）「かぶりつき」の写真をアップしますね（＾＾）

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鉄道の写真がいっぱい！！

先日、仕事の関係でとあるサイトに使う素材をＷｅｂで探していました。
そしたら、素材用の写真を売っているサイトに行き当たったのですが、そこに結構な数の鉄道写真もアップされていることを発見っ！

このサイト、日本型はもちろん、ヨーロッパ型やアメリカ型、中国型もあります。ヨーロッパの写真は、スイスの氷河急行、ＴＧＶ、ドイツ鉄道の写真はもちろん、ギリシャのローカル線の写真など鉄的に貴重と思われる写真もあります。

また、数は少ないですが、鉄道模型の写真もあったりして、かなり面白いです！

とにかく写真の総数が多くて、全部チェックするのが大変なぐらいです（＾＾）

サイトアドレスはこちら！
↓
http://amanaimages.com/index.aspx?SearchMode=7&FromDir=Category&Page=Contents&KeyWord=%8f%e6%82%e8%95%a8+*+%93S%93%b9&Category=008_001_004

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鉄道模型（メルクリンHO）カフェ：アンティーク

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