鉄道模型（メルクリンHO）カフェ：アンティーク

佐久間レールパーク

Tue, 12 Jun 2007 01:57:30 +0900

飯田線に乗ったついでに、中部天竜駅にある佐久間レールパークに寄ってきました。

佐久間レールパークは、余り有名ではないかも知れませんが貴重な実物車両が３０両程度野外展示してあり、非常に有意義な施設です。
今回私もはじめていったのですが、やっぱり実車に直に触れられるのってとてもいいです。また、車輌の全部ではありませんが実際に車内にはることができるものもあり、特に木造車輌などは往時を偲ばせるには十分な雰囲気を持っています。

中には高速電車なんていう流線型の車両などもあり、これなんかはかなりめずらしいのではないでしょうか？ディーゼルと電車の違いはありますが、ちょっとＶＴ０８に似ています。

また、救援用のクレーン車輌であるソ８０も展示してあります。写真でみたことはありましたが実物を見るのは初めてです。鉄の固まり感満々で、存在感抜群です。車体横には「突放ハンプ禁止」と書いてありますが、だれもこんな大きな車輌をハンプなんてしないって・・・・（笑）日本のソ８０でさえこの迫力ですから、きっとゴリアテなんていったら大迫力なんでしょうね（＾＾）

全体として嬉しかったのは、車輌は非常に綺麗に保存されていたことでした。当日はとにかく子供が多かったのですが、車内にゴミも落ちていないし、当然落書きなども皆無でした。貴重な産業遺産ですから、いつまでもその姿を美しいまま留めておいてほしいと切に願うばかりです。

スケジュールの関係で折り返しの列車がくるまでの小一時間の訪問なのが残念でした。

あっ、佐久間レールパークには蒸気機関車は展示されていません。蒸気好きの方はちょっと物足りないかもしれませんね・・・

ちなみに佐久間レールパークは開館日が不定期です。訪問するさいには事前に調べておいた方がいいようです。

魅惑の飯田線シリーズ（その３）

Mon, 04 Jun 2007 03:07:53 +0900

今回は、飯田線のちょっと番外編です。

最初は、いい感じの踏切を２つ。こういう遮断機のない１種踏切って最近すっかり見なくなってしまいましたが、飯田線にはまだ健在なようです。特に２枚目の写真は、普通の住宅の門を出たすぐのところが踏切という、なんとも鉄的には羨ましいような、普通に考えると危ないような、そんな踏切ですが、踏切と民家が直に接しているというのは全国的にも珍しいのではないでしょうか？

３枚目は、中部天竜駅前に停まっていたバスの写真ですが、なぜかバスの側面に「祭東京江戸一」のお札型ステッカーが貼り付けられています。。。。岐阜の山奥で「江戸一」と言われても・・・・、という感じでしたが、なにか理由があるんでしょうか？

あと、２枚ほどは沿線の景色の写真など。。。。山岳路線だけあって、駅を出てほんの少し歩くだけですばらしい景色に巡り会えます（＾＾）

次回は、飯田線沿線にある佐久間レールパークネタを予定しています（＾＾）／

魅惑の飯田線シリーズ（その２）

Sun, 27 May 2007 14:56:17 +0900

さて、今回は飯田線のかぶりつきネタです。

この日の飯田線は家族連れなどで結構混んでいました。ラッキーなことに運転室のすぐ後ろは空いていましたが、おっさんが運転室の後ろで写真取ってたら異様だろ～な～、と思い、最初はできるだけつまらなそうな顔をして（つもり、ですが・・・）見ていました。
とはいえ、やっぱり飯田線の外の景色はすばらしいです。で、結局、走り始めてすぐにコンデジで写真を撮り始めてしまいました・・・（＾＾）；

湯谷温泉駅を出てしばらくは山の中を走ります。林道が併走していたりして、とても良い雰囲気です。駅はほんとど無人駅ですが、静かな山間の駅の雰囲気が満々でこちらもとても良い感じです。
暫く走ると天竜川と併走する区間にさしかかります。
天竜川との併走区間はトンネルと鉄橋の連続で、素人目にも、よくこんかところに線路を引いたものだ、と感心するぐらいの難所区間です。

ちなみに、この日はこのども日の前後だったので、天竜川に鯉のぼりが掛かっていました。かぶりついていた運転室からも見えたので写真にも取ってみたのですが、分かりますか？

行きは古いタイプの車両でしたが、帰りは驚いたことにかなり新しい形式の車両でした（吸いません、形式名が分かりません・・・・（－－））
飯田線にもこんな新造車が走ってるんだなぁ～、と私としてはかなり意外でした・・・・。

次回もしつこいようですが、飯田線ネタをアップさせていただこうかと思っています。。。（＾＾）；

魅惑の飯田線シリーズ（その１）

Fri, 25 May 2007 03:00:47 +0900

ご無沙汰しております。
お店の方では店長の病気療養のためお休みさせていただいており、大変ご迷惑をおかけしております。本人は早く復帰したがっているのですが、療養にいま暫く時間がかかりそうですので、もう少しお時間をいただければ幸いです。

さて、いつまでも沈みっぱなしでもしょうがないので、少し気を取り直して久々に記事を書かせていただきます。
なにかというと飯田線です。
先日、所用があって岐阜方面にいった際に少し乗ってきました。

乗車したのは湯谷温泉駅～中部天竜駅間で、片道約３０分程度の旅程です。
鉄の間では有名すぎるほど有名な飯田線ですが、実は私は今回はじめて乗りました（＾＾）；

で、さすがは噂の飯田線っ！いいです、この路線！
なにがいいって、なんといっても景色！これぞ日本の山岳路線です。緑の山の横を走り、森を抜け、いくつもの鉄橋を渡ったかと思うと、トンネルに入る。トンネルを抜けると小さな駅があって列車はゆっくりホームに停まる。
ホント見ていて飽きる暇がありません。

山岳路線だけあって、勾配はきつく、たくさんあるカーブも急なものばかりです。メルクリンでいうと３６０Rの連続区間といったところでしょうか？（笑）
蒸気機関車で渡っていた頃はさぞ大変だったと思います。

乗車した日は週末で快晴の日だったので車内は結構混んでいました。それでも活気のあるローカル線っていう感じで、とてもよかったです（＾＾）

次回は、例によって（？）「かぶりつき」の写真をアップしますね（＾＾）

お店の営業について

Tue, 08 May 2007 02:10:33 +0900

いつもお引き立ていただき、誠にありがとうございます。

さて、連休明けから通常営業を予定しておりまたが、従業員の病気療養のため暫くの間お店をお休みさせていただきます。

皆様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご理解頂きますようお願い申し上げます。

日本用トランス

Sun, 06 May 2007 00:09:37 +0900

メルクリンのトランスは日本用（１００Ｖ）のものが現在ありません。
みなさんも同じだと思いますが、私も１００Ｖ→２３０Ｖに電圧を上げるアップトランスを使用して、ドイツ用のトランスを利用する形になっています。
本来であればメルクリンが１００Ｖ用のトランスを作ってくれるのが一番良いんですが、それもなかなか時間がかかりそうです。

そんな状況で、知り合いのメーカーさんが１００Ｖ用のトランスを作ってくれました。
１００Ｖの入力でメルクリン用の１６Ｖの出力をするものです。出力
仕様としては保護回路も入っています。ＰＳＥ対応ですので、安心して使えるとのこと。
位置づけとしては製品化前の試作品というものになるらしいです。
モノとしては、ただの箱なので写真でとっても面白いものではありませんが（笑）、一応写真をアップしておきますね（＾＾）

実は、店のレイアウトでも数ヶ月前から利用しています。
正直、最初は若干不安だったのですが、出力はいたって安定していて現在ではすっかり安心して使わせてもらっています（＾＾）
ＰＳＥ対応ですので、きっとアップトランスを利用して昇圧するよりも安全なんでしょうね。

メルクリン用の電線の接続部分など、もう少し使い勝手などの点で改善してほしい部分はありますが、これはこれで、なかなか良い試みだと思います。
ＰＳＥマークをキチンととれたら、ほしいと思う人もいるかもしれませんね。。。。

鉄道の写真がいっぱい！！

Thu, 03 May 2007 01:39:12 +0900

先日、仕事の関係でとあるサイトに使う素材をＷｅｂで探していました。
そしたら、素材用の写真を売っているサイトに行き当たったのですが、そこに結構な数の鉄道写真もアップされていることを発見っ！

このサイト、日本型はもちろん、ヨーロッパ型やアメリカ型、中国型もあります。ヨーロッパの写真は、スイスの氷河急行、ＴＧＶ、ドイツ鉄道の写真はもちろん、ギリシャのローカル線の写真など鉄的に貴重と思われる写真もあります。

また、数は少ないですが、鉄道模型の写真もあったりして、かなり面白いです！

とにかく写真の総数が多くて、全部チェックするのが大変なぐらいです（＾＾）

サイトアドレスはこちら！
↓
http://amanaimages.com/index.aspx?SearchMode=7&FromDir=Category&Page=Contents&KeyWord=%8f%e6%82%e8%95%a8+*+%93S%93%b9&Category=008_001_004

久々のアメリカ型

Sun, 29 Apr 2007 01:23:04 +0900

あるお客さんがお店に来ると事前に連絡をもらったのですが、その時にアメリカ型を走らせておいて欲しい、とのことでしたので、久しぶりにＦ０７を出してレイアウトに乗せてみました。

個人的に好きなモデルというとＥ６９のような小さなモデルが多いのですが、Ｆ０７は大型機関車ながらそのダイキャスト製のモデルの造りの良さとも相まって独特の外観が昔から好きなモデルです。
大型のディーゼルが「ヂュルルルル・・・・」という特有のディーゼル音を立てながら走る姿は、いつみてもいいものです（＾＾）

Ｆ０７は、子供の頃に当時のメル友達が持っていて、「うらやましいなぁ～」と眺めていたこともあり、なかなか思い出深いモデルでもあります。

ヨーロッパ型と一緒に走らせるのはどうかと思っていましたが、意外にも違和感があまりありません。
特にＶ１１．５と並んでも、なんだか似合いのカップル感すらあります（＾＾）

引いている客車は往事の大陸横断列車ですが、このモデルの屋根はアルミで製です。Ｆ０７同様、この客車も存在感があって、好きなモデルの一つです（＾＾）／

連休の営業について

Tue, 24 Apr 2007 22:15:20 +0900

いつもありがとうございます。

さて、連休ですが以下の通りの営業予定です。
　・４月２８日（土）通常通り
　　　　２９日（日）定休日
　　　　３０日（月）お休み
　　５月　１日～６日お休み
　　　　　７日（月）以降　通常通り

以上、ご迷惑をお掛けする旨もあるかとは思いますが、何卒よろしくお願いいたします。

annさんがお店に遊びに来ました！

Wed, 18 Apr 2007 20:11:24 +0900

先週の話ですが、タブレットさんとannさんがお店に遊びに来てくださいました。

タブレットさんは何度もお会いしたことがあり、すっかり懇意にさせていただいているのですが、annさんは過去にも２回お店に遊びに来ていただいていたにも関わらずタイミングが合わずになかなかお会いする機会に恵まれず、今回初のご挨拶となりました（＾＾）

annさんはＮ・ＨＯ、直流・交流にこだわらず幅広く鉄モケを楽しんでおられます。
車両としては、イタリアや東欧ものがお好きとのこと。その日もイタリアのkofを持ってきてくださいました。kofはとても小さな機関車で私も好きな機関車の一つです。で、このkofのモデルは牽引力を増すために底面にマグネットが取り付けられていて、少しでも軽い重量による牽引力不足を補うような工夫がされています。
実車にもマグネットが取り付けられているのかどうか分からないのですが、もし実車にも同様の機構があるのであれば面白いですね。

早速、kofに石炭貨車を引かせてみました（＾＾）
小さな機関車が自分より大きな貨車を一生懸命引っ張る姿は、とても健気でかわいいですね（＾＾）

ちなみに、annさんは改造も得意で、なんだか私では理解のできない改造を多くしておられます。
ちなみに、annさんのサイトとブログがリンク集にありますので、よろしければ見てみてください（＾＾）／

鉄道模型（メルクリンHO）カフェ： アンティーク