CAAD9とFP1 贅沢な2台持ちの…いつまで続くの？

火急！知恵を貸してください・・・

FP1の盗んだ相手と検察でいよいよ話せるように来週なるのですが、

どういった話をすればいいでしょうか？

経験のある方いらっしゃいましたらどうかお願いします。

私の自転車は平成21年6月3日に買ったのですが、

22年5月のGW期間に盗まれました。

犯人が捕まったのが23年8月のお盆期間です。

私より犯人の方が長く乗っていて、塗装もフレームもメカ類も使用と経年劣化しています。

かなり気に入っていましたが、正直オーバーホールしたところでよくなるものではありません。

私の考えとしては

同等の新車を買ってもらうか

レストア費用を全額出していただくか

どちらかにしたいと思ってます。

しかし、私の自転車についているものはフレーム以外買った当時の物がついておらず

グレード的にはいいものに換装してつかっているので、新車時の価格を渡されても納得できません。

のでどちらを前提に話しを進めていったらいいのかわかりません。

知恵のある方いらっしゃいましたらアドバイスくださいｍｍ

よろしくお願いします。

お知らせ。

自転車を降りることにしました。

CAAD９を売りに出します。

色々ありましたが、もういいです。

なによりFP1が帰ってきました。

それで十分でした。

自転車を降りるといっても、競技から降りるということです。

ただ競技を降りるということは、競技の為に買おうと決心したCAAD9を

手放すということです。

思い出は沢山ありますが、FP1以上の時間を共に過ごしましたが

愛着も湧かず、ただ速い。それだけでした。

もし欲しいという方がいらっしゃるのでしたら、ﾒｯｾｰｼﾞ下さい。

完成車でいつでも走れる状態です。

一応仕様を書いておきますが・・・

CAAD9  1のフレーム（サイズ500）

サドル：　　　　SLR135g

シートポスト：　キャノンデールミノ？（カーボン）

ホイール：　　　レーシング１（09年）

タイヤ：　　　　　プロ３レース（前輪８分山後輪５分山）

ブレーキ：　　　6700アルテグラ（一度も使用していません）

Rディレーラー：5700　105SS 

スプロケット：　　6700アルテグラ　23-12

チェーン：　　　　アルテグラ6701新品

Fディレーラー：ティアグラ　9s最後のやつ（動作は問題なしです）

クランク&リング：R700　50-34 （デュラエースのコンパクト版です）

ステム&ハンドル：キャノンデールC2（100mmと420です）

シフトレバー：5700　105　2×10

サイコン：　　キャットアイの有線タイプでケイデンスとスピード等が計れるモデルです。

あとはドリンクホルダー２個がついてます。

ブレーキワイヤーは交換時新品にしました。

トップチューブに立て掛け傷とヨコ2ミリ四方深さ1ミリ程度の凹みがトップチューブに有ります。

もし興味がありましたら御一報下さい。

遅くなりました〜

アクセスカウンター回していただいて申し訳ないです。

記事も、エンジンも遅くなりましたｗ

FP1の現在の写真をUPしますー

テールライトはここに仕込みました・・・

友達に見せたらフィジークにそういうのあるよと言われましたｗ

しらべたらありましたよｗ

色々買っちゃったぜ☆

またまた買っちゃいました・・・ボーナス一括で。。。

その品物とは！いかに！

乞うご期待です笑

あした記事書きます。

写真撮る暇が無いくらい同期とチャリンコ談義に明け暮れてしまったので・・・ｗ

スーパーシックス３(レッドクランク、ほぼアルテ完車状態･･･＋EA90エアロ･･･)に乗ってる同期がいるんですが、なんでもスーパーシックス　エボ？とか言うのが発表されてるらしいですね･･･

進化したらしいんですが、自分的には変えないので（買えないとも言うｗｗｗ）

どっちかっつぅとカンパのバレットが気になります･･･

最近ディープが一本欲しいので･･･

（その前にエンジンを元に戻してさらにターボが付くくらい速くならないとかういみがないです）

まｗかえないんですけどねｗ結局はｗ

いいんですｗ

いまはホイールは

決戦用兼豪華普段履き

フルクラムレーシング１（スーパーきしめんスポークｗ６ｍｍはありますｗ）

練習用兼普通履き

ぼろぼろになって帰ってきたFP1の

マヴィックのアクシウムレース（古いほう）

他に普段履き兼ホイールバラシ練習説明用

RS-10が2セット

こんだけあれば問題なしです！

（同期がEA90AEROとかシャマル　ウルトラとか履いているのは秘密です･･･）

チェーン交換パート2〜

昨日は疲れていたので寝てしまいました。

昨日の記事を読んでない方はまずこちらをご覧下さい。

http://blogs.yahoo.co.jp/sasakisan9/29248483.html#29251097

それでは続きです。

チェーンの袋の中に入っているピンがあるのでそれをこれから入れたい穴に入れます。

いれて圧入したら

こんな感じに長く出てきたところを折ります。

ラジペンとかあると楽です。

折り終わったらチェーンの接合したところが渋くないか確認します。

つないだところを重点的に動かします。

渋くなくなるまでやったらOKです。

やらないと、ディレーラーのあたりで暴れます。

そしたらチェーンを掛けて終了です！

･･･はしょったのでわからない場合コメントでどうぞ〜