  昨日の土曜日。 この時期だから、 そめいよしのじゃありませんよね。 鶴岡八幡宮、 源平池そばで。 そういえば、 先日、大石段わきの大銀杏が、 強風で倒壊しましたよね。 ニュースにもなりました。  樹齢1000年以上だったそうです。
御神木でもあり、 とても残念です。 |
鎌倉・湘南
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コメント（4）
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みなさま、明けましておめでとうございます！ 今年もよろしくお願い致します！ さて、 さすけ家では、昨日の元旦、 鎌倉は鶴岡八幡宮に初詣に行ってまいりました。          お昼ごはんは、 小町通りと若宮大通の間にある豆腐専門店、 「鎌倉小町本店」へ。   1500円でこの量、この味なら、 大満足、また来たい！ |
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1ヶ月ぶりでございますが。 何事もなかったように、再開致しますです。 この間の土曜日、家族でぶらっと葉山に遊びに行って来ました。 本当は、以前記事にした相模湖奥のキャンプ場にBBQに出かける予定だったんですが、 雲行きがどうも怪しいので、近場で、ということになったのです。 まずは、日本のヨット発祥の知といわれる、葉山港。   すぐそばには、ヨットが並んだマリーナもあります。 漁協？で開かれていた、朝市にぶらり。  地元の方の間で好評という噂の、葉山コロッケ。 パンも一緒に売っていて、挟んで食べます。   そのあとは、御用邸近くの海へ。   大学で生物学を専攻していた私は、 磯で珍しい生き物でもいたら娘に見せてやろうと張り切りましたが、 小さなヤドカリしか捕まえられませんでした…。 ワタシ、海には不慣れなのよね。  んで、また何事もなかったように、休眠状態に陥るかもしれません。
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しばらく行くと。  だんだん薄暗〜くなってきて。 なんかそれっぽい雰囲気になってきました。 もちろん、前後に人の影全くなし。 バス停から500mほど登ったでしょうか。 切通し入口に着きました。  国の史跡であることを示す、杭。  昭和16年3月に、鎌倉市青年団により建てられた、 切通しの説明を刻んだ石碑。  ここから更に奥に進みます。  いかにも「切通し」って感じの、ある意味迫力のある道。 昼でもこんなに薄暗いんだから、 夜はきっと真っ暗なんだろうなぁ。 夜はちょっと通りたくない……。 地面には水が流れていて。   ここを荷車なんかが通っていた昭和初期には、 ここにも建物が建っていたんでしょうね。 入口から数100m行くと、いきなり道が細くなり。  なんかブッシュみたいになっていて、 街歩き用の革のローファー、タイトなスラックスでは、 突入には無理があると判断して、 あえなく撤退。 「探検だ〜」と意気込んでた割には、情けないですネ。 いつかまた来ることがあったら、そのときは、
途中の「熊野神社」を経由して、必ず山を越えて金沢方面に出てやる〜！ |
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小さい頃から、地図が大好きで。 暇なときは地図を眺めて、 ここはどんな景色が広がっているのかな〜。 どうやって行くのかな〜。 なんて、ぼーっと考えているだけで、結構時間がつぶせるんですけど。 （……かみさんには、地図ヲタクって言われます） どの地図にも、鎌倉の東の山中にあるココ、載ってるんですよね。 だから前から気になってました。  クリックで拡大できます どんなところなんだ？ どうしてどの地図にも載ってるんだ？ んで、調べてみると、1969年6月5日に指定された国の史跡なんだそうで。 ところで、「国指定の史跡」とは。 「文化財保護法において、 貝塚、古墳、都城跡、城跡、旧宅などの遺跡で、 日本の国にとって歴史上又は学術上価値の高いものを、 文部科学大臣が史跡に指定することができるとしている。 2005年4月1日現在、1524か所指定されている。」 （Wikipedia「史跡」より抜粋） ほほ〜、なーるほどぉ …といっても、実際どういう感じなのかは、依然想像しにくいままだし。 いよ〜し、いっちょ行ってみよ〜 と、童心に戻ったような気持ちで、去年の初秋に、 一人で行ってまいったときのレポートでございます。 なので、今回は自転車ではなく、 電車とバスで行ってきたときのものです。 ところで「切通し」とは。 ときどき聞きますし、道路の種類であることは分かるんですが。 てっきり、道の途中に居座るデカイ岩とか谷間に溝を掘って、 文字通り、ミノとかノコギリで「切り通し」て作った峠道のことを言うのかと思ってましたが。 辞書によると、 「山、丘などを切り開いて通した道路」とありました。 この山道が切り開かれたのは、鎌倉時代、1240年のことだそうです。 鎌倉は四方を海と山に囲まれた要害の地であり、 陸路で鎌倉に入るには、尾根越えの切通しを通ることになります。 切通しは輸送の要路でしたが、 戦時下には敵の進入を防ぐ重要な防御ポイントとなるため、 鎌倉時代には、切通しが七箇所しか設けられませんでした。 これらを、「鎌倉七口」と言いました。 この朝比奈切通しはそのうちの一つで、 金沢方面（三浦半島の東側）に通じる唯一の切通しであり、 大変重要な道路でした。 他にも、この道ができた経緯などがわかりやすく解説されています。 うんちくはこのくらいにして。 早速、探訪レポート。 JR鎌倉駅東口から、 京急バス「鎌倉霊園正門前太刀洗」行（鎌23系統）のバスに乗り。  なんか、探検に行くみたいでワクワク気分。 平日でしたが、お年寄りをはじめとする観光客で、駅はごった返していました。 「十二所（じゅうにそ）神社」停留所でバスを降り、 そこから  こんな案内板に従って、 県道204号線 （鎌倉霊園の隣を通る、あのクネクネの山道。 自転車でも登りました。 http://blogs.yahoo.co.jp/sasuke000126/17879820.html この道が昭和31年にできる前は、朝比奈切通しが使われていました） から離れ、 停留所横を流れる滑川に沿って緩い坂を登っていきます。  ココから先は次回にて♪
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