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１月２３日
大和街道は江戸時代には加太越奈良道（かぶとごえ）と呼ばれて東海道関宿から伊賀上野、島ヶ原、笠置から木津川沿いに奈良へ続く古道。
壬生の乱では大海人皇子が平安時代に源義経が江戸時代には参勤交代の大名が通った道。
現在では国道２５号線西名阪道の様な関西と中部を繋ぐ主要道路といった所かな。
ルート
スタートは東海道の宿場町でも人気の関宿。
旧道の約２ｋｍに重要伝統的建築物群保存地区が残る。
西の追分が大和街道（加太越奈良道）との分岐点。
旧国道２５号線を行く。
並行するＪＲ関西線は１８９０年開通した旧関西鉄道（かんせい）時代の物。
レンガの大和街道架道橋が残る。
この道は２ケタ国道なんですよ。なのに途中でダートになります。
加太峠を越えちょっと寄り道。
旧関西鉄道加太隧道排煙塔。
トンネルの立坑を汽車の煙を排出する為の煙突とした遺構が残っている。
この刻印は関西鉄道の物かな？
柘植から佐那具へ。
冬の日でもおだやかな天気で気持ちいい。
大和街道は伊賀市出身の松尾芭蕉が江戸の往復に使った道でもあるんですね。
伊賀市内 大和街道と津へ向かう伊賀街道（伊賀越奈良道）の分岐。
そろそろお昼です。伊賀上野の食べ物のおススメは『田楽』
『田楽座 わかや』さんでランチ。
鍵屋の辻の石道標は文政１３年 （１８３０年）
『みぎ いせみち、ひだり ならみち』
島ヶ原へはゆるい丘陵地帯の集落と集落をつなぐ雑木林の道。
平日って事もあるんでしょうが、全く車とすれ違いません。
静かな静かな里山集落の道。木立の揺れる音、川のせせらぎ、クリートを嵌めるパチッって音がいつもより大きく聞こえたサイクリングでした。
走行約６５キロでＪＲ笠置駅がゴール。
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６５キロ走行
ルートラボ↓
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三重県
旧街道にレンガ、癒されますね。仕上げが恋路橋というのも泣かせますなぁ〜。
排煙塔のレンガを検索してみました。
http://kousen.de-blog.jp/webchigyoraku/2013/06/post_8f84.html
[ スミだんな ]
2014/1/24(金) 午後 10:47
Jr草津線、関西線沿線は特に煉瓦遺構が多く残っていて
立ち寄りたい所が満載ですね♪
[ 滋賀のサイクリスト ]
2014/1/24(金) 午後 11:21
スミだんなさん
このサイトによると関西鉄道を示す刻印では無いと言う事ですね。
脇道に入って林の中にレンガの遺構があるんですよ。
ココは冒険みたいでワクワクする場所でした。
[ にも ]
2014/1/24(金) 午後 11:50
滋賀サイさん
今回は旧街道に古い町並み。
レンガの遺構と雑木林の道と大好物ばかりのコースとなりました。
ちょっとアクセスが悪いので行きにくいですけどね。
[ にも ]
2014/1/24(金) 午後 11:52
大河原の駅から潜水橋を渡らずにそのまま東海自然道を目指して走ると甌穴郡があります。
そのまま自然道は関西本線と併走していて幽霊ホテルを対岸に見ながら笠置橋まで行くことが出来ます。
舗装路ではないのですがなかなか風情があって良い感じの道ですよ。
ロードでは少し邪魔くさい道ですが･･･（汗）
「東海自然道 銀の帯」で調べて見て下さい。
[ click329 ]
2014/1/28(火) 午後 5:49
click329さん
ナイスなアドバイスありがとうございます。
実は恋路橋(潜水橋)で休憩して国道走るのがイヤで川沿いに行けないかなと思ってたんです。
地図じゃ行けそうに無かったんです。
メモしときます。
[ にも ]
2014/1/28(火) 午後 8:11