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６月４日、近畿地方も梅雨入り宣言。
この時期になると、この夏はどこ行こうかな？なんて考えて自転車ブログを拝見して面白そうなエリア情報を収集したりしています。
今は簡単に町の観光情報を事前に知ることができますが、以前は駅が情報入手の場所でした。
駅に行くと観光案内所でパンフレットをもらったり、同世代のサイクリストと情報交換したり、時には駅のベンチに寝かせてもらったり。
サイクリングで駅に立ち寄るって当たり前だったんです。
立ち寄った駅で素敵だった駅舎を紹介します。
JR東日本 しなの鉄道線 軽井沢駅 写真は1984年9月
当時は関東のオシャレな避暑地のイメージで興味なかったが角川映画の人間の証明で碓井峠って名前を聞いたのが訪問のきっかけ。
JR西日本 旧大社線 旧大社駅 （1990年に廃線、廃駅）
出雲大社を模した木造建築、重要文化財となっている。
JR九州鹿児島本線 門司港駅
九州の玄関駅、プラットホームにロマンを感じる。
長良川鉄道 郡上八幡駅
ローカル線で行く駅。まさしくサイクリングで立ち寄りたい駅。
JR四国土讃線 琴平駅
1889年築の洋風建築、登録有形文化財。
大井川鉄道大井川本線 新金谷駅
今も蒸気機関車が走る大井川鉄道。乗車券は硬券。
近江鉄道多賀大社線 鳥居本駅
1931年築の腰折れ屋根の洋風建築
南海電気鉄道南海本線 浜寺公園駅
設計は東京中央停車場と同じ辰野金吾先生。1897年築は私鉄最古の駅舎。
若桜鉄道若桜線 隼駅
鳥取県の山中の路線、周辺には『男はつらいよ』のロケに使われたローカルな駅舎が多く残る。
大井川鉄道大井川本線 田野口駅
1931年築、ホーローの駅名版と傘のかかった灯がレトロ。
北条鉄道北条線 法華口駅
1915年築、田園地帯の一両列車が停まる田舎駅の景色。
ホームの向かいの桜が咲く景色がいい。
えちぜん鉄道勝山永平寺線 永平寺旧駅舎
1914年築、ここも『男はつらいよ』のロケ地。
JR西日本岩徳線 西岩国駅
1929年築、開業時は岩国駅だったが、山陽本線の整備で支線になった為、西岩国駅に1942年に改名された。
水間鉄道水間線 水間観音駅
1926年築、開業当初は上の看板通り水間駅、水間観音駅に改名されたのは2009年。
近畿の駅百選の認定駅。
JR東海飯田線 東栄駅
国産ランドナー乗りの聖地？私は失礼ながらmade in USA でした。
夏の日のサイクリング。
そろそろ休憩かな、と思った所に見えてきた駅のベンチに座ると、涼しい風が吹き抜ける。
汗を拭って、地図でコースを確認。
駅前のタクシーの運ちゃんと売店のおばちゃんが世間話・・
地元の観光ポスターが風に捲れる。
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旅の事
そうそう、とりあえず「駅」でしたよね〜。
駅は旅の情報源でした。観光案内所のオネイサンにトキメいたのも青春の思い出です。
サイクリングでは高知の中村駅。「終着駅」の雰囲気が印象的でした。
それ以外では、南海本線の住吉公園駅(現住吉大社駅)。高架になる前は貨物用のプラットホームがありました。踏切のオッチャンが大きなハンドルを回して、遮断機を上げ下げしてたことを覚えています。
それと南海高野線の住吉東駅。貨物の引き込み線がありましたね。小学生の頃。帝塚山界隈も含めて好きな場所でした。
[ スミだんな ]
2015/6/3(水) 午後 11:38
> スミだんなさん
ソロのロングツーリングだとサイクリストと駅でしゃべる事で寂しさが紛れたり、モチベーションが上がったりしましたね。
駅で寝る事も多かったし、まるでオアシスでした。
[ にも ]
2015/6/4(木) 午後 9:26