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３月１７日
『FaceBookしてます？』って聞かれるといつも困る。知り合いになりたく無い訳じゃない。
知らない人に自分の事を知られるのが苦手なのだ。
ブログを含めSNSをよく使う人って自己顕示欲の旺盛な人だと思う。
私の自己顕示欲診断では、『やや弱い』の評価で、目立っている人をうらやましく眺めているタイプなのだそうだ。
性格診断でも人目が無い時ほどルールを守るマジメ人間、責任感が強いと出た。
だから自分の事を知られるのが苦手でも、義務感でブログが続けられているのかもしれない。
でも、自分の事を書くつもりは無くて私のブログは心理学のフレームワークで使われるジョハリの窓の『開放の窓』の範囲内での情報発信だ。
今日はブログを拝見している『まるふく』さんのサイクリングに初参加だ。
私にとっては『一緒に走っていいですか？』と切り出すのはとても勇気のいる事だった。
でも、知らない人と走る事でジョハリの窓の『盲点の窓』や『秘密の窓』を開けて刺激を受けられるのでは？と思ったのだ。
メンバーは男性３名に女性４名
女性の多い編成で走った事がないのでもう緊張。
『ブログ見てますよ』と言ってもらえたのは、自分の知らない『盲点の窓』だ。
快晴に気持ちのいいペースでみんながトマト坂って呼んでる坂を上がる。
一人だとそんな名称も知らなかったので、それだけでもうれしい。
女性って登りでもおしゃべりしながら走るんだなって気づき、カワイイサイクルジャージから柔軟剤のフレグランスがする事にさえも驚きだ。
加太から長崎海浜道路。
大阪にもこんな風景が残っている。
淡輪漁港で勝手に使わせてもらったが、この木製の架台？は自転車ラックにピッタリ。
ランチは淡輪の集落内にある『ゆる風』さん。
女性メンバーの目的地はステキなお店だった。
オーナー自身も自転車乗りだそうだ。
店内に飛行機がモチーフの写真が多く飾っていて、中でもドレッシングルームの写真が特に良かった。
ステキなお店でのランチも自分には『盲点の窓』だ。
午後は時期的には少し遅い感じの泉南市東信達地区の金熊寺（きんゆうじ）梅林へ。３００年の歴史がある大阪南部を代表する梅林だ。
女性は散策中もおしゃべりが止まらない。
つられて自分の事をしゃべる事で、『秘密の窓』が開いていく。
趣味のサイクリングなら自分の好きな様に走りたい。
だからいつも一人だったんだけど、グループライドも楽しい。
ましてや女性中心だとランチのカフェや一人じゃ素通りって所に行けたのが良かったです。
サイクリングが楽しいって自分と同じ思いを聞くとモチベーションが上がります。
本当に楽しい一日でした。
まるふくさん、皆さん今日は本当にありがとう。
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ルートラボ 約８2ロ走行
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３月１３日
SNSのおかげで、ずいぶんと会ってない人の事が聞こえてきたりする。
そんな繋がりでほんや先輩とも最近になって一緒に走る様になった。
ほんや先輩はこんな人↓
ほんや先輩：『あ〜。３月にどっか連れってってくれやぁ〜』
私：『どんなコースがいいですか？』
ほんや先輩：『坂のない山か風のない海でそこそこ走りたいかなぁ〜』
私：『和歌山の春と言えば、海沿いの風景ですよ』
ほんや先輩：『景色じゃお腹一杯にならんやろ〜。おいしい物も頼むで〜』
って事で今回は春らしい和歌山のコースでおもてなしするつもり。
集合はJR紀勢線海南駅に８時
平日の輪行は通勤通学客で天王寺から座れなかったそうだ。
綺麗なカラーリングのコルナゴマスターXライト３０Tｈを組み立てる。
（個人的に白の入ったカラーリングは大好き）
車を避けて国道４２号線の脇道で箕島から海岸線に出る。
ほんや先輩のツボがわからないけど、春の海岸線の景色に満足度は８０点。
（私は波の穏やかな春の海は大好き）
湯浅は日本遺産の『最初の一滴 醤油醸造発祥の地』で伝統的建造物群保存地区には醤油の匂いが漂う。
先輩の満足度は５０点くらいの反応。
（私はドストライクのエリアです）
広川町から更に海沿いの県道２３号線を行く。
衣奈集落を抜けると高校生のグループが立ち止まっていた。
ほんや先輩が声を掛けるとパンクで困っているとの事。
修理をしてあげると、３ヶ所もパンクしていた。
大阪の堺市を１時に出発して、普通の自転車で９０キロも走って来た高校生の元気さに驚く。
『若いってすごいなぁ〜』なんて改めて感じる。
今日は白崎海洋公園のロッジに泊まって、明日また９０キロを走って帰るんだって。
（タイヤの空気が抜けてない事を祈る）
１２時到着の白崎海洋公園は石灰岩の白い岩がまぶしい景色だ。
満足度は９０点。
『あ〜。ストップ〜。ええ景色やぁ〜』
この景色は満足度１００点満点の様だ。
（私もここからの景色は大好きだ）
お昼は由良湾沿いの平佐館さんでシラスランチとお造りのセット。
ここの満足度は１００点。
（ココが空いてなかったら、食べ物屋さんは他にはない）
テーブルの上には紀州梅鳥の玉子でシラス丼にする説明書きがある。
行かれる方はその食べ方で召し上がって下さい。
さらに日ノ岬に向かって海岸線を南下。
殆ど車も通らずに走り易いが、アップダウンがジワジワと体力を削る。
日ノ岬まで１．８キロ、１４０ｍアップが今日の最高点だ。
ほんや先輩のジェットボイルでオヤツタイム。
カフェオレとアンパンの甘さがたまらない。
『あ〜、こんなサイクリングがいいよなぁ〜』に同感。
紀伊日ノ御崎灯台は１８９５年から１２０年も海の安全を守ってきたが、２０１７年に新しく建て替えられた。
地盤が崩れて倒壊の危険があったそうだ。
御坊に向かう。
煙樹海岸には初代紀州藩主徳川頼宜が塩害対策で植樹した長さ４．６キロ幅５００mの松林が広がる。
広大な松林の中に中学校や自動車学校がある風景も珍しいと思う。
紀州鉄道は日本で一番短い私鉄。
西御坊駅で丁度出発する所が見れたが意外と満足度は高そうだった。
１６時半にJR御坊駅に到着。
８０キロの行程に細かいアップダウンがしんどかったらしい。
でも、帰りの列車での面白かったって話は楽しんで頂けた様だ。
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ルートラボ 約８５キロ走行
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３月１１日
彦根サイクリングクラブの月例サイクリングは大阪への遠征でJR新大阪駅に集合。新幹線の駅でもあり利用客の多い駅のイメージだったが、東口の駅前は意外と静かだった。
今日は地元に詳しい北大阪サイクリングクラブのメンバーに大阪港湾の渡船を案内してもらうのだ。
大阪市HP 渡船マップ
淀川の河川敷からは大阪駅周辺のビル群が望める。
大阪って言っても意外と緑が多いんだな。
１０円の自動販売機は何が出るか分からないってのも大阪っぽい。
もちろん買いましたとも。
大阪公営渡船は大正区を中心に木津川、安治川に８航路が運航している。
乗り場は『えっ？こんな所に？』って場所にあるが、看板もあるので地図さえ持っていれば迷わないだろう。
渡船は１５分〜２０分毎に運航している。
乗り場で待っているとアナウンスが流れるので、降りる人を待って乗船しよう。
料金は無料ですが、『お願いします』『ありがとう』のお礼を忘れずに。
地元の人も多く乗りますので、行儀よく奥から詰めましょう。
千本松渡船は、上に新しい橋が出来たので廃止となりかけたのですが、『こんな坂キツクて上れんがな！』って地元の意見で航路が存続したって経緯がある。
渡船で渡ってキツクて上れんがなって橋で戻ってみる。
クルクル回る橋を上まで上がると大阪市内の展望が広がった。
千歳渡船では土木学会田中賞を受賞したアーチとトラスの合体した珍しいデザインの千歳橋を望む。
ここからの景色は好きだ。
天保山は標高４．５３ｍ。
看板は日本一低い山って表示だけど、実は２０１４年に宮城県仙台市の日和山に抜かれて今は日本２位となった。
日和山は東日本大震災の津波で山がさらわれて標高６ｍが３ｍになったそうだが、今日は奇しくも３月１１日だった。
運河幅の一番広い天保山航路は約４００ｍ。
コースリーダーが各航路の出航時間を調べてくれていたので、効率よく乗船することができたが、船を待つ時間もワイワイとしゃべっていれば楽しい。
最期に安治川隧道をくぐる。
交通量の多かった安治川は渡船でなく、日本で最初の沈埋工法での河底トンネルを作った。
エレベーターで１４ｍ降りて川の下を歩いて渡るのだ。
昔は左側の大きいエレベーター２基は車も通していた。
渡船がある大正区や此花区などは大阪の都会や観光地ではなく、生活感を感じるエリアだった。
今日のベストドレッサー。
サドルに付けた横向きの輪行袋ももちろん、クロモリのビアンキに似合うミントのジャケットがカッコイイ。
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ルートラボ ４０キロ走行
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３月６日 二十四節気の啓蟄。
平日の輪行は通勤通学の人達に迷惑を掛けない様に注意している。
紀勢線の黒江駅は甲子園常連の智辯学園和歌山の生徒で一杯なので、一本遅らせたら目的地の南部駅まで乗り継ぎが悪く、湯浅駅でも御坊駅でも３０分の接続待ち。
乗り継ぎを待つ間に白浜まで行くという８０歳のお父さんとのおしゃべりを楽しむ。
『折りたたみの自転車っていいなぁ〜』と私の輪行袋に興味深々だった。
２時間半くらいかかってお昼前に南部駅に到着。
南部は「一目百万、香り十里」と言われる梅林が広がる土地だ。
残念ながら満開は先週で、南部梅林周辺の花は殆ど残っていなかった。
県道２００号線で山手の梅林に向かう。
お昼は景色のいい所で食べようと考えていたら、『輪』の文字が目立つ弁当屋さんの海苔巻を発見！思わず購入。
おやつは県道１９９号線沿い上芳養の澤田製菓さんで柔らかくて優しい甘さの『いももち』。
先週訪れたマ先輩の『いいぞ！』のアドバイス通り標高３００ｍ周辺の紀州石神田辺梅林は今が見頃だった。
何処の集落にも梅の花が一杯。
南高梅の梅の花は小さくやさしい白で、周囲の山が白く霞んだ様な景色となる。
県道３０号線に戻って島ノ瀬ダムに向かう。
よくある重力式の灌漑ダムかと思ったが、堤体から流れ落ちる水がレースのカーテンの様だ。
いももちを食べながらしばらく眺める。
桜やこいのぼりの景色もいいそうだ。
ダム湖は周囲５キロ程の周回道路を走る。
場所によっては水の色が変わり、獣が出てきそうな落石注意の道も楽しい。
南部に戻って海を眺める。
ウミガメが産卵に来る太平洋の波がキラキラ光っていた。
春の青春１８きっぷの季節到来に、土の中の虫がモゾモゾと動き出す様に私の旅心もモゾモゾしはじめた様だ。
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ルートラボ ４８キロ走行
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「ピロリーン』
和歌山市内に住む、同じ単身赴任のマ先輩からは忘れた頃にメールが届く。
メールには一枚の画像が添付されていた。
ゆるキャン△は1月からTVでも放映されているアニメ。
現在は８話まで放映されていて、女子高校生がキャンプを楽しむストーリーだ。
左から
斎藤恵那・・・リンの友達。
志摩リン・・・冬場の一人キャンプが大好き。
各務原なでしこ・・・主人公、料理が得意。明るいキャラ。
犬山あおい・・・野クルメンバー、関西弁のツッコミ担当。
大垣千秋・・・野外活動サークル（通称、野（の）クル）のリーダー
不思議なのはキャラクターの名前が中部地方の地名って事。
マ先輩の『とても良い』のコメントは単純で短い。
色んな事に興味のあるマ先輩が、今一番興味のあるのはキャンプの様だと推測する。
私たちも中学生の頃からキャンプをしてきたが、それはサイクルツーリングの宿泊方法としてなので、アニメの様にキャンプ自体を楽しむって事は無かった。
当時は重たい帆布製の三角テントだったな。
高校生の頃の一人旅にはダンロップ社製の２人用テントを使っていた。
軽量・コンパクトで大変重宝した。
アニメで志摩リンちゃんが冬のキャンプは虫がいない、人が少なくて靜か、空気が澄んでいて景色がキレイ、あたたかい物が美味しいと言っているが
それば同感だ。
キャンプは夏より冬がいいと思う。
でも、実際の冬のキャンプツーリングって意外とツライんですよね。
フロントサイドの装備は夏場と一緒なのに、シュラフ（寝袋）は冬用か３シーズンの２枚重ねで夜間用のセーターなどで荷物が増える。
（だから私は２週間ぐらいの旅でも着替えナシでした・・・）
調理の水が冷たいんですよ。
ちなみにコッヘルなど食器は『ガチャ』、スプーンは『ブキ』って呼びます。
当時は単三電池４本のナショナル製ヘッドライトをみんな使っていましたね。
雪が降るとテントから出るのがイヤになりました。
夜中にマイナス７℃で靴が凍った事もありました。
そんな状況でも快適だったモンベルのムーンライト５人用。
今も年に数回は宿泊のあるサイクリングを楽しんでいますが、事前に宿をとる事は殆どありません。
好きな所まで走って、好きな所で泊まりたいからです。
昔はそれがテント泊の良さでしたね。
『ゆるキャン△』第一話の初めに、志摩リンちゃんがミニベロにキャンプの道具を積んで走っているシーンがあります。
もしかしたら、マ先輩はこのシーンを『とても良い』と感じたのかもしれません。
マ先輩も私も持っているバイクフライデー（BikeFriay)はこんなキャンプツーリングが可能なミニベロです。
またテントを持ってのサイクリングをしてみたいって誘いのメールなのでしょうか？
学生時代はキャンプツーリングが流行っていたし、お金もなかったのでテント泊は当然の手段でした。
殆どがテント泊の連続６０泊位の旅をした事もありましたが、もう大人なんですからできればお布団で寝る旅をしたいと思うんですけど・・・
まだ野宿ってワイルドな旅にワクワクするのは、私たちに少しは少年の心が残っているって事でしょうか。
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