![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
２月５日
サイスポの購入は十数年振りでも、取り残されたくなくて自転車業界の情報は知っておきたいと思っている。
でも使い慣れない用語がいくつかあって、『バイクは何乗ってるんですか？』の質問に『エッ？自転車ですよ』って答える事が今もある。
『ライド』も使わない。今っぽい言葉が恥ずかしいから。
古くからの用語だが『ポタリング』も使わない。
サイクリングとの定義の違いが判らないから。
若い人ほどポタリングって言うのは、昔の人はパ・ピ・プ等の半濁音が苦手で、逆に今の人は半濁音やキャ、ミュといった拗音が得意なのでポタリングって言葉は耳に心地よく聞こえるからだろう。
（おじさんはきゃりーぱみゅぱみゅが言えないのと一緒）
よし、今日はポタリングだ。
『行先を考えずに１５時まで思い付きで出かけよう』と決めて出かける。
天気がいいから海へ。
てっぺんで青空を眺めてみた。 漁港をウロウロ。
働く漁師さんを見ていると、平日のサイクリングを申し訳なく思っちゃう。
甘い匂いがするぞ。
河西臨海公園で紅梅を見つけた。白梅やロウバイは見かけなかったな。
（ココに来た時のいつもの休憩スポット。禁煙して３か月経った事に気づいた）
お昼・・・一人でお店に入るのは苦手だが、満幸商店に行ってみようかな？
昨年６月にオープンした満幸商店Ⅱはオシャレなカフェみたいだった。
ようやく食べる事が出来た『わさび汁』。
うどんを追加したが、次回はおじやセットにしたい。
高台のベンチから海を眺めたい。
平日なので駐車場にはシニアのお客さんしかいない。
島根ナンバーのでっかいバイクの女性と旅する者同士の会話を楽しむ。
深山砲台の跡を散策。
加太に戻ってグルメポタリングらしく、よむぎ餅の先田商店さんや揚げパンのキシモト商店さんに行くが今日は火曜日で定休日でした。
狭い路地を探検するとレトロな看板の酒店。
加太駅のベンチでめでたい電車のポスターや写真展を眺めたら加太線に沿って走りたくなった。
私がポタリングと言わない理由はサイクリングと違いがわからないからだけど、ポタリングって聞こえ方のよさの様に、ふんわりとしたサイクリングの事でいいんじゃないかな？
だって、ポタリングって半濁音の若者言葉なんだから
|
全体表示
-
詳細
コメント（10）
コメント（10）|
久しぶりにサイクルスポーツ誌を買ってみた。
付録の創刊号のダイジェスト版が見たかったから。
サイクルスポーツ誌は１９７０年の創刊で４９年目なんですね。
初心者に向けての特集はサイクリング実用百科。
プランニングや装備と服装、自転車の整備の記事が載っている。
当時は趣味を始める知識は〇〇百科や△△入門なんて本を読んでましたね。
ここに（サイクリングは）『なんのために』って事が書いているけど、自己研鑽の為なんだよって精神論が今と大きく違う気がする。
今はスポーツ感が強くてもっと軽い気持ちだと思う。
私がサイスポを読み始めたのは１９７７年頃・・・
表紙はランドナーばかりで旅っぽいシュチュエーションのショットが目立つ。
当時のサイクリングって旅に繋がる感じがあったからね。
もっとも、私もこの世界に憧れた一人ではあるんですけど。
１９８５年頃が表紙にランドナーが登場してた最期の頃だと思う。
以降はマウンテンバイクとロードレーサーの新素材や新機構の部品が登場してくる。
忌野清志郎さんが表紙の２００１年１０月号以降、サイスポを読まなくなった。
マウンテンと言う新しいジャンルやエアロを含む新しい部品やメーカー車の新型のインプレ記事には興味がなく、雑誌には知識ではなく、実走レポ―トとか走り出したくなる刺激を求めていたんです。
刺激のある文章はニューサイクリング誌にありましたが、ランドナー色の強い内容はいつの間にかNEWでは無くなった様に感じます。
１９９０年以降、ランドナーじゃなくていいやんってロードでサイクリングに出かけるようになりました。
チューブラーからクリンチャー、SPD-SLからSPDに替えました。
今はコレが自分のスタイルです。
先日も５０〜７０才のサイクリストとご一緒させていただきました。
今までの経験から自分のスタイルを持っておられる方ばかりでしょう。
参加者の自転車は最新のカーボンや英国の小径車、大事に乗り続けているサンジェやトーエイなど拘りの自転車ばかり。
私が興味を持ったのは最新のデュラエースで組んだトーエイ製のランドナー。
好きな自転車を好きな部品で作る昔の感覚が蘇り、これぞ、NEW サイクリングなんじゃないかな？って思いました。
今号のサイクルスポーツ誌にも、最新パーツで作るネオ・ランドナー提案がありますが個人的には非常に興味深いです。
自分が〇〇才になった時、自分の走り方に合った最新パーツの一台が欲しいと思うんです。
学生時代の自分の走り方やコンセプトに合った自転車はコレでした。
手放した事は残念だけど、手放した事で新しい自転車に乗れたんだから、良かったんだと考えたいですね。
『あと何年生きれるかわからんから、新しいものはすぐ欲しい』って言ってたオヤジみたいに、いろんな自転車乗るのもいいなと思う。
いいねをポチッとお願いします。
|
|
１月２７日
七福神に参拝して不老長寿や商売繁盛、家内安全などの御利益にあずかる風習は江戸時代に流行った町民の娯楽。
スタンプラリーって古今東西安定のレジャーなんだな。
ス師匠が発起の大阪七福神めぐりサイクリングは１月の吉例行事で、ベテランサイクリストが多く集まる。
今回も大阪国際女子マラソンがスタートする前の長居公園に集合だ。
阿倍野に向かって庚申街道を北上。
近鉄大阪阿倍野橋駅の地下コンコースが現代の街道。
天王寺からは熊野街道。
都会のビル街に９００年前からの街道が残ると思うとちょっと感動。
御朱印を頂くのが本来の七福神めぐりなのですが・・・
今日の私たちはサイクリングのついでに福のおこぼれをもらうという都合のいい考え。
１．三光神社 寿老人 延命長寿
NHK大河ドラマ『真田丸』の人気スポットだった。
２．長久寺 福禄寿 幸福長寿
３．法案寺 弁財天 学問技芸成就
大阪の繁華街にあるとはいえ、コロコロトランクを引いたアジアの観光客の多さに改めて驚く。経済が動いている事を実感する。
４．大乗坊 毘沙門天 武道成就
正式な住所は大阪市浪速区日本橋だが、大阪市オタロードで郵便が届くという都市伝説もあるオタクの町の一画にある。
５．大国主神社 大黒天 五穀豊穣
狛犬ならぬ狛ネズミ
６．今宮戎神社 恵比寿 商売繁盛
大阪の大企業の提灯が並ぶ。
７．四天王寺 布袋尊 家運隆盛
四天王寺は聖徳太子の建立で日本最古の建設会社『金剛組』が・・・ってウンチクはまた今度。
なで布袋に願いを込めてなで回しておく。
七福神だけなら１５キロ程の散歩コースなので、すぐに終わっちゃう。
折角なら近くのスポットも合わせて回るのもいいだろう。
難波八坂神社の獅子舞舞台
大阪市内にも坂があります。
上町台地の夕陽丘。
大阪市内は日中の最高気温８℃、西風４メートルの晴れ。
大阪女子マラソンの通行規制に一旦停止して、ランナーの様に深く息を吸ってみた。
冷たい空気に鼻が痛くなったけど、なんか気持ちいい。
よし、今年のサイクリングも安全第一で楽しめそうな気がする。
案内のス師匠、参加の皆さんありがとうございました。
いいねをポチッとお願いします。
ルートラボ
|
|
１月１９日
冬場のコースは天気にすごく左右される。
北の風に向かって走るのは辛いし、朝が冷え込んだ日の峠道は凍結が心配だ。
今日の天気予報は快晴で日中１２℃と風速２ｍの予報。
こんな穏やかな日は海沿いを走りに行きたい。
有田市、湯浅町、広川町と抜けて、海沿いの県道２３号線は通称『キララトキメキロード』。
冬場には珍しい穏やかな海の風景は期待通りだ。
目指すのは県立白崎青少年の家の日本スイセンの野生群生地。
高台からのスイセンの景色はカメラマンに定番のアングルだ。
番所跡の群生地では３分咲きの様子。
毎年来ている休憩中の御婦人によると、今年は咲くのが遅いだけなのか？昨年の台風の塩害か？例年と違うなんて説明してくれた。
WAKAYAMA800の４５ヶ所のポイントの内、唯一入手できない白崎海洋公園も台風２１号の被害後閉園したままだ。
ポイントは獲得できないが、全部回りたいので立ち寄っておく。
キャンプ場やダイビング施設の管理会社は撤退したが、道の駅は再開を検討されているそうだ。
道路はキレイになっていますので、この景色は見る事は出来ます。
キララトキメキロード沿いには別荘地も多い。
材木アートのアトリエを見せて頂いた。定年後に趣味を満喫することに憧れちゃう。
（個人宅の為、場所は伏せておきます。関係者にお願いして写真の承諾を頂きました）
由良町まで来たので興国寺に立ち寄る。
心地覚心が鎌倉時代に中国から製造法を持ち帰った金山寺味噌発祥の地と言われている。
法堂の本尊は左右に四天王が配置され、天井画は鳴き龍だ。
天気のいい海岸線は魅力的なサイクリングコースだ。
早く白崎海洋公園が再開してもっと訪れる人が増えてくれるといいな。
ご飯のお供に金山寺味噌をお土産にした。
ルートラボ 約１１０キロ走行
|
|
並木橋通りアオバ自転車店は少年画報社のヤングキングに連載された自転車を題材にした漫画。
少年画報社と言えばサイクル野郎を思い出すし、筆者の宮尾岳氏は１９５９年生まれで１９７０年代のサイクリングブームのど真ん中の世代だ。
作品の中にスポルティーフやWレバーなどガラパゴス的な描写が出てくる。
ニッカーの正統派ファッションもカッティングやロード用のウエアとの組み合わせでは今風に出来るんだな。
個人的にはカッコいいと思う。
通して１話読み切りのスタイルで、普通の人が自転車との関わりによって新しい生活や人間関係などが変化するオムニバス。
自転車の関わりとは通勤や通学、フィットネスやもちろん旅など。
自転車もロードだけでなく折り畳みや実用車などなど。
時には自転車の飲酒運転や無灯火問題など社会問題がテーマの話もある。
バイクフライデーの様なマイナーな自転車の登場にゾクゾクする。
第１期 並木橋通りアオバ自転車店は２０巻１６４話。
第２期 アオバ自転車店も２０巻１４３話。
第３期 アオバ自転車店へようこそ！２０巻
現在は第４期としてアオバ自転車店といこうよ！が３巻まで出版されている。
初版から２０年が経過し６３巻まで出ているが２０巻毎にタイトルを変更している。
これは途中からでも読み始められる様にして新規客が入りやすくする作者の配慮だそうだ。
でも固定客にはタマラナイ自転車も時々登場する。
アオバ自転車店先代の峠創作の目線やアオバのお父さん峠工一の目線、モリオやナギサの目線など登場人物の世代に合った自転車が出てくるのが、広い年齢層の人に読まれている理由なんだろうな。
その面白いと感じるツボも色々なジャンルがあるんだよ。って事が伝わってくる作品だ。何よりもどこから読み始めてもいい気軽さがいい。
いいねをポチッとお願いします。
他の自転車マンガの紹介
シャカリキ！ 曽田正人
茄子 アンダルシアの夏 黒田硫黄
|
