大阪府 岬町深日港

３月２７日

１９９９年まで岬町深日港から淡路島の洲本まで連絡船が出ていた。

航路が廃止される直前は高速船だったらしいが、１９８０年代はフェリーだったので何度か利用した事がある。

今年の秋の航路再開に向け、試験運行の往復４便が就航されると聞き早速申し込んだのですが・・・・

残念ながら空席はありませんでした。

せめて船だけでも見てみようと、深日港に向かうことにします。

淡路島が見える加太経由の県道６５号線を走る。

天気予報は天気が崩れるのは午後って言ってたのに、何度も雨宿りしながらのサイクリングとなった。

深日港に洲本からの復路便が入港してきた。

深日港発の第二便は１０時２０分出航

船は現在関西空港から神戸港を結ぶ９９ｔの双胴船を借用したそうだ。

乗船客は１００人くらいかな？輪行袋を下げた人は１０人程。

実際に予定されている船は６０人乗り程度のもう少し小さい船らしいですが、洲本までは３５分で運賃１０００円なら乗りたいかな。

和歌山へは南海電鉄本線と並行する国道２６号線。

南海電鉄深日変電所は１９１１年建築の現役の施設。

線路側には廃駅となった旧深日駅のホームも残っています。

１９９３年に淡輪小学校に併合された旧岬町立孝子小学校。

もうだれも見送り迎える事のない校庭の桜が数輪咲き始めていた。

和歌山へ向かう県境の峠はこの孝子峠が一番楽なんじゃないかな？

深日中央交差点から５．２キロ、１００ｍアップ。

いいねをポチっとお願いします。

https://cycle.blogmura.com/yorimichi/ranking.html

https://blog.with2.net/link.php?1380109

５０キロ走行

ルートラボ

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=0f870624cd4350db56853286f5023bad