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１１月４日
天気予報は西高東低。北の風４メートルで日中の気温は１９℃といよいよ秋も深まってきている。
でもベランダから差し込む日が暖かく、『海でも見に行こうかな』とペダルを踏み出したのは１２時になっていた。
加太に向かおう。
紀ノ川をいつもの河西橋で渡る。
南海加太線でピンクのめでたい電車とすれ違う。
奇数月はピンクで偶数月はブルーが走るって言ってたっけ。
加太港では『加太の紅葉鯛まつり』が開催中。
加太おさかな創庫前に大漁旗が靡き、ステージでは演歌歌手のコンサート中だ。
一本釣りで上がった鯛の料理が販売されているとの事だったが、この時間じゃちと遅い。
大川を越えて岬町へ向かう。
海の色が変わった。そんなところにも季節の変化を感じる。
海を渡って来る北風はどんどん強くなって白波が立つ。
海岸線は風速１０メートル位なんじゃないかな。
北の空は冬の黒い雲。
ますます北風が強まって、薄手の長袖アンダーでは辛いくらいだ。
休むと寒いので、ペダルをこぎ続けるしかない。
行先を決めてないので、１５時になったら引き返そうと決める。
阪南市の男里川に架かる、南海本線の男里川橋梁を見に行く。
１０月２２日の台風２１号で鉄橋の橋脚が洗没した場所だ。
南海電気鉄道は日本最古の民間鉄道会社で、なんばから尾崎駅間の開通は１８９７年と１２０年も前だ。
今回、不通になった下り線は１９１８年の複線化時に設置された物だが、それでも１００年の歴史があるレンガ橋台だった。
ここで１５時。
さっきまで憎らしかった北風に背中を押してもらって、雄ノ山峠を越えて帰った。
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ルートラボ 約７５キロ走行
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2017年11月06日
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